Instalatia racire motor - la A4 B5 - antigel - termostat - discutii diverse - probleme si rezolvari

Salutare,
Am si eu o problema grava zic eu tot cu instalatia de racire la a4 avant 1,6 ALZ. Cum au dat acum caldurile astea imi urca apa foarte mult undeva la 110 grade chiar si nu stiu ce sa-i fac, de unde sa incep, sau care ar putea fi problema. Daca pornesc clima si dau high, atunci reusesc sa o tin la 90 de grade, dar daca ar fi sa merg incet cu 10, 20 km/h urca. Unii mi-au spus termostatul, unii sonda, unii cca ar fi infundat radiatorul. Va rog daca puteti si ati mai avut astfel de probleme sa ma ajutati. Multumesc

 

Va multumesc pentru raspunsurile prompte si la subiect. Eu crezusem ca e blocat ceva pe-acolo...

 

bakostiby
Eu zic sa incepi cu schimbarea termostatului. E blocat intredeschis.

 

cred ca asa am sa si fac numa maine am sa merg ca mio promis cineva ca sa imi verifice daca ceasu din bord arata corect ,cu un termometru cu laser sau ceva de genu din cate am inteles
si dac arata corect atunci o sa schimb termostatu, ca si cand a fost frig nu imi urca la 90 statea tot timpu undeva la 75
a si inca ceva ori cand pornesc masina ca e rece ceasu din bord imi sare direct o data ce pun contactu la 70 de grade si nu stiu de ce...poate sa fie de la senzor sau indicatoru din bord este de vina????

 

Numai cu vag com poti afla exact care e problema. Se face test pe instrumente pentru a vedea daca ceasul indica temperatura corect, apoi se citeste temperatura indicata de sonda si se compara cu cea de pe ceas. Deasemenea se citeste temperatura trimisa catre ECU pe modulul Engine si pe climatronic. Toate trebuie sa fie aproximativ egale (cu mici variatii).

 

am sa incerc multumesc frumos

 

Salut din nou,
Am incercat, totu e ok am verificat apa in motor e de 90 de grade dar pe ceas imi arata 110 grade. Ma puteti ajuta sa imi spuneti unde e senzoru care da comanda la bord care imi indica temperatura la audi a 4 ,1,6 2001 motor ALZ ca am gasit unu jos in partea dreapta a radiatorului cum stai cu fata la masina dar acela e numai pentru termocupla, e cu 4 picioruse. Multumesc frumos

 

Se afla in spatele chiulasei intr-o carcasa de plastic. Atasez datele pe care le am despre senzor. Este marcat cu nr. 42 in schema.

 

multumesc mult inca o data pentru ajutor, am sa il caut maine sa vad daca dau de el

 

Am si eu aceasi problema referitoare la acul care indica temperatura apei. Am schimbat termostatul deoarece cel vechi functiona foarte prost in conditiile in care mergeam cu masina, era cand se deschidea, era cand nu, si tot asa. Cel nou a inceput sa mearga prost inca din primele zile dupa montare, asa cum zicea colegul nostru mai devreme, la un drum lung urca apa la 90 de grade dupa care coboara rapid pe 60c. Este cand functioneaza perfect si in oras si in afara, dar este cand e imposibil de inteles sau de clintit de pe 60c.
Ar trebui sa-l schimb din nou ? Mecanicul zicea ca daca functioneaza asa aiurea, sa schimb senzorul de temperatura, sau bulb de temperatura, ceva de genul asta .. Ce ma sfatuiti ?

 

E 50 de ron senzorul de temperatura si dureaza maxim 10 minute sa-l schimbi.
Cumpara si 1-2 L de antigel pentru ca se pierde.
Si a mea a avut aceeasi problema si am rezolvat-o cu schimbatul senzorului.

 

Sa inteleg ca termostatul nu mai trebuie sa-l schimb ci doar senzorul de temperatura ?

 

Eu asa as proceda in locul tau.
Tu spui ca noul termostat ti-a functionat gresit, ca si cel dinainte de altfel, inca din primele zile, eu de aici deduc ca poate nu termostatul era de vina pentru fluctuatia temperaturii afisate in bord.
Schimba mai intai senzorul si apoi vezi ce se mai intampla. N-are rost sa mai schimbi termostatul inca o data, pana nu schimbi senzorul.

 

Buna ziua,
Am cumparat din Germania o masina si la proba era ok. Cand am iesit cu ea pe autostrada mi-a cazut acul de temperatura a lichidului de racire la 60 de grade. A doua zi s-a ridicat la 90 de grade apoi venind pe drum cu ea spre Romania a cazut iar la 60 de grade si de atunci acolo sta. Am fost cu ea la mecanic, acesta a verificat temperatura asa la simt, prima data am crezut ca e termostatul dar dupa aceea a ajuns la concluzia ca nu e termostatul. Oare ar putea fi senzorul de temperatura sau ce ? Multumesc.

 

Incearca sa scoti mufa senzorului de temperatura si sa o cureti cu spray de contacte electrice. Poti citi temperatura motorului cu testerul vag-com, trebuie sa corespunda cu cea afisata pe bord.

 

da am sa incerc dar nu stiu unde se afla mufa accea ati putea sa mi spuneti ??multumesc!!

 

Se afla in spatele chiulasei, intr-un racord de plastic din care pleaca mai multe furtune.
Pune si tu codul motorului la profil (semnatura) sa stim despre ce e vorba.

 

Recent mi-am cumparat un audi A 4 benzina 1,6 din 2001 , am avut problema cu senzoru de temperatura, nu imi urca acu la apa mai mult de 75 de grade mers in oras foarte aglomerat.
Dupa ce l-am schimbat nu mai se misca acu de 60 de grade. Iar vascocupla nu stiu daca zic corect, se invarte tot timpu foarte tare, iar daca o accelerez o ia si mai tare.
Se poate sa o fi legata pe direct, e normal sa se invarta asa tot timpu, nu din cauza asta nu imi urca temperatura la apa ? Am fost si la un mecanic si a zis ca termostatu lucreaza deoarece furtunu ce merge in radiator ala de sus e cald si celalalt de mai jos e rece , si dupa o tura se incalzeste si ala.

 

Am schimbat si eu termostatul. Pentru ca ma grabeam, am luat de la primul service iesit in cale ce avea pe stoc. Si, asa am luat un termostat Wahler, cel mai ieftin (30 lei) , care, surprinzator, functioneaza ca la carte.

 

ulei in vasul de expansiune!!

Salutare tuturor!
Am si eu o problema cu masina mea, audi a4 din 97, 1.9 tdi 110 cai.
In urma cu cateva zile am observat cateva picaturi de ulei in vasul cu antigel, nu am luat nicio masura, iar ieri dupa ce am facut un drum de 10 km am vz ca aproape 1 litru de ulei era in vas, adica tot vasul era plin cu ulei, cand am desfacut capacul, dadea uleiul pe dinafara.
Curios este ca in bord apa statea la 90 de grade constant(functioneaza perfect) si masina nu s-a comportat deloc diferit in tot acest timp, adica tragea foarte bine, nu scotea DELOC fum de orice culoare.
Presupun ca este garnitura de chiuloasa, dar ma indoiesc pt ca verificam constant toate fluidele de la motor si masina nu a ramas fara apa.
Posibil sa fie si altceva, gen racitor de ulei sau altceva?
Nu vreau sa merg cu ea in service si sa ii schimb garnitura degeaba.
Multumesc pentru ajutor!
Stima!