Instalatia racire motor - la A4 B5 - antigel - termostat - discutii diverse - probleme si rezolvari

In fond si la urma urmei pe mine nu ma deranjeaza pretul findca nu este un pret exagerat dar ma deranjeaza ca am de asteptat 5 zile pentru o piesa care se afla la noi in tara. Eu am apelat la acest forum cu gandul ca s-a lovit cineva de situatie si poate ma ajuta sa o rezolv altfel. Dar asta e, o sa astept si 5 zile daca nu este alternativa.. Multumesc frumos pentru tot. Stima!

 

Am gasit piesa respectiva la magazinul de piese auto Unix si dureaza 3 zile lucratoare ca o au tocmai la Unix Ungaria Pretul piesei este pe undeva pe langa 100 de lei.. Daca mai este cineva care s-a lovit de situatia mea sa ma contacteze ca il ajut cu cea mai mare placere,numai ca o sa coste cu 10 lei in plus,transport prin Posta Romana. Stima!

 

Salut,
Imi spuneti va rog unde trebuie sa intru cu VCDS sa vad daca senzorul de temperatura lichid racire functioneaza corect ? Am vazut ca sunt doi senzori montati pe flansa de apa. Care ar trebui schimbat ? ( cred ca unul e cu doi poli si altul cu patru). Mersi
Si inca ceva: am observat ca la bord imi indica o temeratura a apei mai mare decat cea afisata pe displayul climatronicului ( am intrat in climatronic si am citit codurile respective). Care din cei doi senzori transmite informatia la ECU ? Cel cu doi poli sau cel cu patru poli ? Banuiesc ca cel mai important de schimbat este cel care transmite informatia la ECU, in cazul in care este defect. Mersi.

 

Salut,
Odata cu perioada asta de racire a vremii ma gandesc sa fac un schimb de antigel. Am ceva pierderi nu foarte mari pe la radiator si tot imi scade nivelul din vasul de expansiune si vara nu am mai compoletat cu antigel doar cu apa iar acum ma gandesc sa golesc tot vasul si sa fac plinul din nou cu antigel binenteles combinat cu apa.
Cum pot goli instalatia aceasta ? Din auzite dar nu sunt sigur cred ca este un buson ca la ulei sub masina ce poate fii desfacut si dat drumu la antigel. Astept raspunsuri sfaturi ?

 

dorru, senzorul cu 4 pini (G62) e cel care da informatia atat la bord cat si la ECU. Scaneaza masina, vezi daca ai eroare pe acest senzor, eventual verifica temperaturile si coreleaza-le intre elke atat pe modulul Engine cat si pe Instruments.

remusarian, busonul il gasesti la baza radiatorului unde iasa furtunul din el. Daca nu gasesti busonul desfaci colierul de la furtunul de jos ce intra in radiator si dai drumul la apa.
Niciodata in viata ta sa nu mai bagi apa de la robinet in motor.

 

ovidiutm, merci mult pentru informatie. Eu mai am si scut din plastic care acopera partea din fata a masini pana in apropierea rotilor (sub masina) si va trebui sa il dau jos, dar sper sa nu fie nici o problema. Poate fii acesta unul dintre motivele scaderi nivelului de lichid din vasul de expansiune pentru ca folosesc apa de la robinet ?
Voi incerca sa golesc acest vas si sa-l umplu cu apa distilata in combinatie cu antigel. Cred ca este mai benefic pentru motor decat cea de la robinet. Sau exista alt lichid ce trebuie bagat in vasul de expansiune ?

 

Remus, in vas se pune DOAR apa distilata si antigel G11-verde sau G12-roz (scrie pe vas de care).
Senzorul defect nu creeaza pierderi de apa. Aia e alta problema cu pierderea.
Apa de la robinet a facut daune in motor... daca ai vedea cum arata acum traseul de apa in motor nu ti-ar veni sa crezi, s-a depus un strat coroziv cam peste tot iar pe termen lung asta va avea un efect devastator asupra pompei de apa si a altor elemente din sistemul de circulatie a apei pana la infundare.

 

vascocuplaj!

Iar daca creste?!

 

Mare Domn ..... ms mult pt informatii....... o sa mai revin si cu alte intrebari sper sa imi fii de folos ......

 

Salut! A intervenit o problema si sper sa ma puteti ajuta :-s. Am un audi a4 b5 1.9tdi din 2000 care cum pornesc motorul porneste si gmv-ul iar vara asta nu a ajuns caldura niciodata peste 70* celsius... Sugestii ce ar putea sa aiba??

 

Intai faci o diagnoza si o sa vezi ce are. Sa stam sa ghcim ce are masina ta nu se poate. Poate fi termostat poate fi sonda apa temperatura motor, etc. .. Bafta.

 

Mersi frumos

 

Apropo de termostat al meu a crapat subit dupa ce ma schimbat antigelul , la recomandarea colegilor am pus un g12 si cand am incazit motorul sarea de 90 de fiecare data ce sa se fi intamplat nu am tras de el sau sa al fortez , a iesit normal , acum am pus un termostat mai vechi care era cu probleme dar ramanea deschis ,ambele terostate erau behr .
Am si o intrebare cand am pus lichid in vasul de expansiune am observat ca curgea lighid de sub el printr-un orificiu care facea legatura cu interiorul vasului , ce rol are orificiul ? de supraplin ceva ?

 

Ori am eu mare ghinuion ori cei de la BEHR fac termostate pe vapor , am pus de curand unul nou (al doilea in decurs de 1 luna ) si a mers fix 1 saptamana azi a crapat mizeria iar ma dispera cred ca o sa o las fara daca mai face figuri de genu .

 

Pune Wahler este in jur de 80-90 ron si vezi ce se intampla;merge ceas din 2007.
(Sa nu ai ceva pe la senzorul de temp.)

 

Confirm, termostatele Wahler isi fac treaba foarte bine. Pune unul si vei scapa de probleme.

 

O sa ai pun dar nu acum am stat cu morcovu azi sa nu crape garnitura de chiulasa ca ajunsese pe la 110 apa si cand ma observat vasul dupa ce a stat niste ore era gol, posibil sa se fi evaporat .
Teoria mea e ca nu s-a inchis bine busonul si cand a inceput sa se incalzeasca a dat pe afara respectiv se aprinsese si in bord martorul de apa cu rosu. Nu stiu exact, o sa bag VAG-ul sa aflu ce era, ori nivel minim ori temperatura. Vreau sa precizez ca am verificat in mers si era la nivel, baga caldura si o data a inceput sa nu mai bage caldura si sa urce temperatura, am tinut-o sub control cu aerul conditionat ca pornea ventilatorul suplimentar. Oricum zi de cosmar azi si nu mai iau in viata mea BEHR.

 

Eu am BEHR de un an si pana acum...fara probleme ! E adevarat,cumparat in Spania,da' tot BEHR este...

 

Si Behr al meu a mers de 1 an si ceva pana a crapat. Problema mare si s-a mai discutat pe forum e ca piesele ce ajung la noi nu sunt facute in Germania chiar daca scrie pe ea sunt prin polonia si tari dinastea dubioase. De aceea avem noi romanii probleme cu piesele de schimb, un exemplu mi-am schimbat rulmentii pe spate si am luat SKF ca sunt cei mai buni si surpriza scria made in brazil .

 

Da. daca desfaci capacul o sa vezi ca sunt 2 vase, unun'traltul. Unul e tot timpul sub presiune iar celalalt nu, tocmai ca sa refuleza pe un circuit estetic, sub vas unde o sa vezi o tata.
Capacul in sine are o supapa care se deschide permitant antigelului sa treaca din camera cu presiune in cealalta camera. Asa e gandit si e foarte bine facut.