Instalatia racire motor - la A4 B5 - antigel - termostat - discutii diverse - probleme si rezolvari

Diferenta e ca la lichidul de frana. Daca pui DOT 3 peste DOT 4 ai cam dat cu batu' in balta ca se branzeste. Daca uleiul completat a facut reactie cu cel vechi iar nu e bine.

Sa ma tii si pe mine la curent cu rezolvarea problemei ca sunt tare curios!

 

Temperatura motor Creste cand stau pe loc A4 B5 - cauze si rezolvari

SAl baieti ...am din nou nevoie de ajutor ... am un audi A4 B5 1995 1.6 ADP ...si am o problema ... imi creste tem motorului cand stau pe loc .iar in mers ..se regleaza la 90 fix nu se aprinde nici un bec ... nu pierd lichid de racire..Deocamdata am fost la service si miau zis sa schimb vasco cupla . deoarece baiatu ala .. la 3 500 de ture .. oprea paleta aia cu mana ... am schimbato ..am plecat de acolo ..nici o problema ..dar cand am ajuns la peco ..si am oprit .. am vaut ca crestea iar ...aaa apropo .. am un ventilator in partea dreapta a masini care nu porneste niciodata ...o fii de la ala ...? ... in fine .. am plecat de la peco ... sa ma duc inapoi .. iar pe drum sa oprit motorul brusc ... au venit baietii si mau tras pana acolo ... unde se pare ca mi-a crapat pompa de benzina ..( aveam simtome ) ...acu tre sa ma dus sa o schimbe ca am facut comanda .....dar infine initiala pt prima problema .. vam solicitat ... ce poate fi ...?????

va multumesc respect

 

salut...exact problema asta o am si eu.....dar eu am schimbat vasco`cupla...termostatu...pompa de apa....si am bagat`o pe 4 testere zicandu`mi ca totul este ok............si, tot asa........mi`a mai ramas sa schimb radiatoru de racire ca probabil e infundat !! incearca sa curetzi radiatorul cu un jet bun de apa,este si ceva solutzie din cate am intzeles....!!!! sa ne tzii la curent cu problema ta ca is f curios si eu :D!

 

mai oameni buni intelegeti si voi ca toate problemele legate de temperatura motorului trebuie discutate pe un singur topic.Au fost deschise 2 noi topicuri pe tema asta aiurea.Este lipsa de bun simt fata de colegii nostrii

 

Verifica ceasul daca nu e defect si indica aiurea.

 

cand stationezi trebuie sa iti mearga ventilatorul de racire obligatoriu.
in mers e ok se raceste de la curenti de aer.

 

e ventilatorul pt radiatorul de la clima. nici n-o sa-ti porneasca atata timp cat nu e pornit A.C.

 

ai perfecta dreptate dar cand motorul e cald si stationezi celalalt ventilator trebuie sa raceasca instalatia de racire.altfel iti urca temperatura.

 

Pozitionare termostat motor 1.9 TDI 90 cp - cod motor AHU

Salut sunt mai nou pe aci.Am si eu o problema temperatura din bord de la lichidul de racire nu trece de 60 de grade tinsa spun ca asa am luat masina cat asa merge cu ea nu urca acum ma gandesc ca este termostatul sau nul are deloc si nici nu stiu unde sae afla.Va rog de stiu careva sa-mi spuna si mie sau sa ma ajute cu o poza.Tin sa mentionez ca masina este din 97 motor 1,9tdi 90cp.Multumesc anticipat.

 

La 1.9 TDI 90 CP (1z) e in partea dreapta, dedesubt, la tine cu siguranta e la fel. Vezi in partea dreapta jos, in apropierea pompei de servo (uita-te dupa un furtun gros).


Eu l-am schimbat pe al meu si iti spun ca trebuie sa te bagi sub masina. Eu am ridicat masina pe cric, am pus 2 boltari sub pragul din dreapta, in cazul in care cedeaza cricul si m-am apucat de treaba .

Ideal e sa o tragi deasupra unui sant (cum au in serviceuri) sau pe elevator, dar cu putina rabdare se schimba si asa(pe cric si tavalit pe sub masina).

Carcasa ce adaposteste termostatul e prinsa cu 2 suruburi cu cap imbus (nu mai stiu exact dimensiunea) .

Pozitionarea e destul de proasta si te vei chinui un pic cand il vei pune la loc, din cauza garniturii .

 

Multumesc din nou. Sper sai dau de cap.Azi am cumparat senzorul de temperatura si la-m si montat si acum i-mi sta apa la 90 de grade,acum nici niu stiu exact la cat tre.sa stea am cautat manual de reparat pe net dar nu am gasit nimic pana sa schimb senzorul de temperatura statea sub 60 de grade apa.ma sperie ca am gasit si apa in instalatie ma gandesc sa nu aibe ceva motorulazi am facut ceva km cu masina si radiatorul dabea in unele locuri este caldut orcat asa tura motorul si ma gandesc cai ceva cu termostatul zile ce vin sper sa-l montez.

 

Daca e la aproximativ 90grade,e k,nu schimba termostatul,de vina era senzorul temperatura.

 

sunt curios cat ai dat pe termostat pentru ca vreau sa cumpar si eu unul, eu am un audi 1,9 TDi din 2000 si temperatura la mine sta intre 70 si 90 grade, ca sa nu mai zic ca se incalzeste in masina foarte greu

 

Salut, Pe termostat am dat 20 ron MAYLE azi l-am pus si nu se clinteste de-la 90 de grade adica face treaba buna. Poate ma ajuta si pe mine careva cu un manual de date tehnice-reparati, nu am avut diesel pana acum si nu prera ma pricep. Multumesc anticipat.

 

Nu trebuie sa te bagi sub masina sa vezi catalizatorul,el se afla pe galeria dupa turbina si arata ca o "boalfa".

 

multumesc pentru raspuns

 

Salut,
Am un A4 B5 din 1996 si as dori sa ma indrumati cum sa dau jos radiatorul de racire . Este necesar sa dau bara fata jos sau nu ? Se poate separat fara a da jos radiatorul de clima , sau trebuie date ambele.
Daca se poate o explicatie "surub cu surub" sau "furtun cu furtun"
Scuze, sunt incepator deh, ms .

De vreo doua saptamani am fisurat radiatorul de racire si mi-e cam frica cu el asa, mai ales ca in vasul de expansiune se creaza o presiune cam mare zic eu, de curs nu curge foarte mult, in 12 ore cu capacul de la vasul de expansiune desfacut a curs exact cat este filetul vasului, iar cu capacul insurubat in acelasi interval a curs cam 5 mm din gatul vasului.

 

uite in documentul asta, de la pag 19 incolo
la diesel se da si bara jos, nu stiu daca e aceeasi situatie si la tine
http://phjeer.us/~heathy/cooling.pdf

 

ideea este ca sistemul de racire ESTE sub presiune,deci presiunea nu are de ce sa te sperie.prin crestera presiunii creste si punctul de fierbere,de aceea este adoptata aceasta solutie.

 

. Incalzirea interiorului demareaza destul de greu (dupa15km).Are cineva idee despre preancalzirea lichidului de racire? Am inteles ca motorul este prevazut cu trei bujii de preancalzire a lichidului de racire pana la parametri optimi ai acestuia.