Instalatia racire motor - la A4 B5 - antigel - termostat - discutii diverse - probleme si rezolvari

Termostatul e tot de 87 grade la fel ca cel vechi. Am avut 3 audi a4 ,dar e primul diesel ce-l am. Caldura da destul de repede,mai ales ca sapt trecuta am schimbat si o bujie de preincalzire. Pe mine ma deranja mai tare diferenta de grade de la 83 la 87 si ma gandeam ca poate e defect termostatul de nou si deschide mai repede

 

Vezi cât ai pe canalul 49 in climă , să te liniștești!

 

Pai daca ai caldura si sitemul de racire al motorului functioneaza corect nu vad de ce esti impacientat,cum a spus si colegul mikaela verifica temperatura pe canalul 49 pentru linistea ta

 

salut,trebe sa fie rece motoru sau nu conteaza cand schimb termostatu?o sa imi curga antigel din bloc,din furtun?si oare se poate schimba pe sub masina daca ai rampa fara sa dai jos alternatoru? mersi

 

Ar fi bine pentru mainile tale sa fie rece....dar mai bine golesti instalatia inainte. Daca ai rampa e cu atat mai usor...

 

nici cu motorul rece complet, la cate grade sunt afara, parca nu-ti vine a lucrezi p-acolo....

 

deci sa inteleg ca il pot schimba pe sub masina fara sa umblu la intinzator,alternator....? si app eu la termostat am primit vreo 5 garnituri de ceva carton si alea trebuie sa le folosesc?

 

Da, se schimba mai usor pe sub masina fara sa dai nimic jos. Eu n-am mai folosit garniturile de carton,dar am pus silicon rezistent la temperatura.

 

Buna,
O intrebare am si eu: la mine nu urca acul de la temperatura din bord. Sta la 60 grade mereu si ma refer cand motorul ii incins bine. Asa trebuie sa stea, ca eu nu prea cred. La voi cum sta la 1.9 TDI ?

 

raimund22, verifica pe canal 49 pe climatronic ce valoare ai. Daca ai 90 atunci senzorul G62 e dus. Daca nu, vezi termostatul mai intai, desi sunt aproape sigur ca e senzorul.
Ca sa raspund la intrebarea ta : Nu! La mine si la toate tdi-urile sau benzinare acul trebuie sa stea la 90 cand motorul e cald.

 

Scaneaza masina.
Apoi verifica ce temperatura arata senzorul atat pe ceasuri cat si pe motor.
Senzorul de temperatura e de fapt 2 in 1, unul da informatii la ceasuri si celalalt la motor. La ceasuri singura urmare e sa te linisteasca sau sa te nelinisteasca pe tine. In schimb la motor, se modifica multe in functie de ce spune senzorul.

 

Una din "modificarile" motorului este si cresterea consumului de combustibil...

 

Bun va multumesc mult de tot de ajutor,uite de exemplu azi noapte fiind cu masina incarcata si afara sa zic -5 grade am inceput sa ii dau talpa tare si incepuse sa urce la 70 grade si cand am oprit si a inceput sa stea la relantiu sa dus inapoi la 60 grade ,mi se poate duce ceva la ea daca nu rezolv problema ptr ca asta este de cand am luat masina si se fac 2 ani vara sa sti ca a mai urcat si la 90 grade dar nu tot timpul.Oricum am sa rezolv dar fix acuma nu pot

 

Dupa comportament, parerea mea este ca e dus termostatul. Si daca de 2 ani circuli asa cu ea.....

 

Da termostatul blocat pe deschis o sa ati mareasca uzura motorului pentru ca nu ma iintra in parametrii teoretic parctic eu am avut aceasi problema de cand am luat masina am de 4 ani si deabia anul acesta am rezolvat-o .
Pana rezolvi si tu problema cu termostatul poti incerca varianta romaneasca cu cartonul pe radiator, la mine a functionat acoperit total la drum lung ami tinea motorul in 70-75 si in bucuresti statea in 90 fara probleme .

 

Schimba termostatull La 50 ron daca stai sa te mai gandesti inca 2 ani, ma si mir cum se iti permiti sa bagi motorina in masina.
Tu ai idee ce uzura ai facut la motorul ala care nu a ajuns NICIODATA la temperatura de lucru in 2 ANI !?!?!? Chiar nu ai scuza! 2 ani... Mai apoi o sa vinzi masina si o sa ii spui noului proprietar cata grija ai avut de masina!

 

Am nevoie de ajutor!!! am schimbat chiuloasa , garnitura de chiuloasa , suruburile,radiator curatat,capacul de la vasul de expansiune schimbat,termostatul schimbat iar acum furtunul de sus de la radiator e fierbinte iar cel de jos rece iar pe la vasul de expansiune imi arunca antigelul afara.In bord ceasul imi indica 90 grade iar la esapament imi scoate ceva de genul aburi. Am fost pe la mai multe service pana acum si nimeni nu ia dat de cap. Distributia e schimbata recent curele rola pompa de apa. A mai patit cineva asa ceva?????????

 

Ce termostat ai pus pe masina ?
Caldura ai in masina?

 

Si eu cred ca trebuie sa schimbi termostatul...chiar daca e nou !

 

Pai posibil sa ai doua probleme ori ai aer pe circuit respectiv asi trage pe undeva si de aceea fierbe motorului caz patit de mine tot la fel schimbat 3 termostate vascocuplaj si era un furtun care nu se aseza bine si ami fierbea motorul deci atentie, verifica daca circuitul este etans si a doua chestie vezi sa nu fie infundat pe undeva gen radiator sau pe circuit in sine .