Instalatia racire motor - la A4 B5 - antigel - termostat - discutii diverse - probleme si rezolvari

Citeste posturile din acest an o sa gasesti modul de demontare si ce se deterioreaza.

 

Un termostat care nu functioneaza normal,poate genera aer/presiune in instalatie?

 

Un termostat blocat pe inchis, da, creeaza presiune, pentru ca va creste temperatura apei peste 90 de grade, nemaiasigurandu-se circuitarea apei prin radiator, aceasta ramanand in blocul motor (parte din aceasta va circula prin caloriferul de incalzire) si supraancalzindu-se.

 

La fel face si daca e arsa garnitura de chiuloasa sau daca esti norocos ai infundata supapa de la vasul de expansiune

 

salut, am si eu o mare nelamurire: acum un an mi-a fost schimbata garnitura de chiulasa la masina (a4 b5 1997 motor ADP) totu bine si frumos pana azi primavara, cand dintr-o data mi-a fiert apa in motor. ma duc la mecanic, diagnostic termostat blocat. schimb termostatu la fel, alt termostat la fel, problema era ca nici unu nu a deschis. alt diagnostic imi da mecanicu radiatorul, neavand atunci banii necesari am decis sa umblu fara termostat o perioada. acum cum au venit frigurile zic sa investesc ceva bani in ea si sa o fac: schimb radioator, pompa de apa, pun termostat nou behr, urca apa pe la 95-100 de grade si termostatul tot nu deschide.
Are vreo legatura aerisirea instalatiei? cum se face?
Astept orice alt sfat bineveni. ms

 

Posibile variante de incercat cum auzis colegiu de dus Dar verifica si pompa de apa,parerea mea. Am avut aceiasi problema si a fost pompa de apa

 

Pompa de apa a fost schimbata dar fara carcasa, doar partea din fata cu elicea.

 

Daca baga caldura, e aerisita. De regula, se aeriseste singura, dar mai sunt cazuri cand nu vrea si trebuie ajutata. Pentru asta pornesti motorul fara busonul vasului de expansiune si accelerezi constant pana cand, pe furtunul de retur vine apa fara intreruperi. Apoi poti incerca sa aerisesti sistemul de incalzire in habitaclu. Unul din cele doua furtune care intra in radiatorul de incalzire are o gaura de 3 - 4 mm in partea de sus dupa colierul de prindere pe teava radiatorului de incalzire. Slabesti colierul si tragi usor de furtun fara sa il scoti de tot, dar sa treaca de acea gaura pe care trebuie sa arunce apa fara aer (bineinteles, cu motorul pornit), apoi il impingi la loc si strangi colierul. Cam asta e toata aerisirea.

 

Cea pe la sistemu de incalzire in habitaclu am facuto, pe cealalta nu. O sa incerc maine dar am o nelamurire, daca nu deschide termostatu vine apa pe furtunu de retur?
P.S. baga caldura dar si creste temperatura apei peste 90 si nu deschide termostatul.

 

Vine apa pe retur si inainte de deschiderea termostatului. Daca nu vine, verifica duza de la vasul de expansiune sa nu fie infundata.
De unde stii ca nu deschide termostatul ? Fierbe motorul sau nu se incalzeste radiatorul ? Poate e senzorul de temperatura defect.
Nu retin exact daca termostatul se poate monta si invers, dar e o varianta plauzibila.

 

ventilatorul de la radiator l ai urmarit daca cupleaza? sau termostat montat incorect. Mai poate fi defect senzorul de temperatura antigel si nu iti indica corect in bord

 

Salut,
Am si eu o problema: de ceva timp se aprinde senzorul nivel de la vasul de antigel. Am fost la dezmembrari, am luat altul si la fel face. A mai patit cineva la fel ? Multumesc anticipat pentru raspuns.

 

Poate problema nu este de la senzor,verifca nivelul antigeluli in vas,eventual completeaza daca este nevoie.

 

Senzorul de temperatura a fost schimbat si corespunde cu ce arata testerul. Motorul se incalzeste pe 95-100 grade, radiatorul e rece si furtunul de jos de la intrare in vloc, unde se afla termostatul tot rece. Pompa de apa si radiatorul schimbate nou noute. Nu am semne de garnitura de chiulasa arsa gen presiune in instalatie, ulei, samd. Nu mai stiu ce sa mai incerc...

 

Se poate monta si invers. Forma lui o permite. Si binenteles ca nu va functiona corect.

 

Vine apa pe furtunul de retur? Daca da, termostatul ori e defect, ori e montat invers.

 

Vin și eu cu confirmarea faptului că se poate monta invers, am pățit-o pe pielea mea.

 

Eu nu ma pot pronunța la benzinare, dar la 1,9tdi, imposibil sa montezi termostatul invers. Știam ca si la 1.8 are aceeași "pipă" de plastic, se pare ca nu.

 

Ajutor

Am mai gasit niste post-uri cu aceeasi problema dar nu am reusit sa gasesc si vreun raspuns . Am schimbat distributie , pompa apa , radiatoare , ventilatoare , termostat , antigel , curatat calorifer(nu face cald) , imi indica temperatura agentului de racire , 110-115 C , in conditiile in care sta motorul la "relanti" , iar daca o accelerez scade imediat temp la 90 C . Nu inteleg ce ar mai putea fi . Are cineva idee daca este comandat si electronic circuitul de racire al apei ? Sau Ventilatorul ...

 

Cand temp antigelului ajunge la 100-105C,nu-ti pornesc ventilatoarele sa scada temp?