Instalatia racire motor - la A4 B5 - antigel - termostat - discutii diverse - probleme si rezolvari

Am tot cautat printre topicuri dar nu am găsit. Nu știu pe unde vine termostatul la 1.9 AJM, în schimb în căutarea mea am dat peste o alta chestie care mie mi se pare dubioasă: aia de seamănă cu un ceas de butelie și e murdara cu un fel de ulei. Dacă îmi puteți spune ce este și dacă e normal așa și unde se găsește termostatul pe motorul meu as aprecia enorm. Mulțumesc.

 

Uite in imagine unde gasesti termostatul la AJM. Pe blocul motor, in partea stanga, in spatele alternatorului.
Ce arati tu murdar in imagini se numeste egr. Se poate curata, dar trebuie si verificat de cineva care se pricepe, eventual schimbat.
Cauta si citeste cat mai multe topicuri in aria de B5, masina ta, ca ai ce invata si vad ca ai nevoie. Daca vrei, bineinteles.

 

Mulțumesc frumos de ajutor. O sa citesc cat pot de multe, sunt la început și vreau sa o pun la punct. Am întrebat de egr în condițiile în care cei de la Audi nu mi-au zis nimic legat de ea (am fost la ei pentru o verificare când am cumpărat mașina). Cat despre termostat, vreau sa îl schimb pentru ca indiferent de stilul de conducere și temperatura de afară, acul nu se clienteste de la poziția în care se afla la contact. Precizez ca baga căldură totuși. Sa fie cumva doar senzorul?

 

Schimba si/sau verifica senzorul de temperatura antigel (G62), din cauza lui iti sta acul neclintit.

 

Ieri, fiind și destul de cald afara pe drumul Constanța Tulcea mi s-a mai ridicat și mie prin unele localități undeva la 70-75. Dar destul de rar.

 

Multumesc pentru ajutor, problema rezolvata prin spalarea caloriferului de caldura. Craciun fericit

 

Salut, am si eu o problema, la -7 grade indicate in bord, daca treceam de 120-130 km/h temperatura apei scadea la 60 grade in 1-2 minute si nu mai aveam caldura, daca scadeam viteza sub 120 km/h in cateva minute revenea temperatura la 90 grade. A mai avut cineva probema asta? Care credeti ca ar fi problema? Scuze daca s-a mai discutat subiectul, dar am citit in mare si nu am gasit nimic de genul.
Mersi.

 

Nu cred cai ai citit topicul integral. Cumperi un termostat nou si original, il schimbi si pe urma vezi mai departe ce se intampla.

 

Problema rezolvata cu schimbarea termostatului. Multumesc pentru ajutor tuturor.

 

Salut baieti!Am un audi A4 1.9TDI 90CP Cod motor AHU din '98 si nu reusesc deloc sa ii dau de cap problemei cu temperatura apei.Cu clima oprita acul ajunge la 90 de grade in parametrii normali si asa ramane indiferent daca e motorul in sarcina sau nu,mergand "sportiv" sau normal.Problema apare cand dau drumul la caldura,liniuta incepe sa scada si ajunge undeva pe la 70 de grade.Mentionez ca deja sunt la al 3-lea termostat schimbat(Behr,Wahler si in prezent Meyle) antigel schimbat+senzor temp(cel cu 4 pini)!Care sa fie problema?Multumesc si imi cer scuze daca s-a mai discutat despre acest subiect!(eu unu nu am gasit)

 

Depinde cat mergi cu masina. Daca ai drumuri scurte in oras si mergi putin e normal, daca mergi in afara localitatii minim 10 km si se manifesta in felul asta e o problema, fie la pompa de apa fie la radiator, fie la caloriferul de caldura. Iti pierde lichid de racire? Ceasurile de bord sunt bune?

 

White citeste integral topicul asta unde ti-am mutat mesajul si unde trebuia sa scrii. Data viitoare mesajele scrise aiurea si topicurile deschise aiurea de catre tine vor fi sterse direct si fara alte explicatii. Spor la lectura.

 

Acum ca am citit putin pe aici, vreau sa va intreb ceva: acul la mine ajunge undeva la maxim 70 de grade, caldura da fara probleme, nu fluctueaza in timpul mersului doar ca nu urca mai mult. Este vreo problema cu termostatul??

 

Viti Salutare,

Asa am patit si eu, nu urca apa mai mult de 70 de grade. La mine era termostatul blocat pe deschis. S-a rezolvat prin schimbarea lui.

 

Daca nu il schimb o sa ma afecteze cu ceva ??

 

Consuma mai mult si motorul nu merge la parametri constructivi.

 

Va salut colegi..revin cu o problema de care nu pot scapa ...m.a mancat de bani si tot nu am scapat de ea. Si anume dupa ce opresc masina pe 90 grade de exemplu la benzinarie cand o pornesc este pe 115 grade . Dupa pornire scade la 90 treptat. Nu se intampla mereu odata la cateva zile. Mentionez ca la relanti sau in mers nu depaseste 90 grade.
Ce am schimbat:
-2 pompe de apa ultima pe origine
-3 termostate ultimul saptamana trecuta Bher
-garnitura chiuloasa + planat si facut chiuloasa (scaune supape fata dreapta)
-sonda de temperatura
- radiator racire NOU
-vasul de expansiune
...SI TOTUSI DE LA CE INERTIA TERMICA DUPA CE O OPRESC...mi.a zis cineva astazi dupa atatia bani bagati ca ar fi termoflotu ca am si pe motor de 1.6 adp, dar mentionez ca nu imi baga ulei in antigel si nici invers...si nu ar trebui sa incalzeasca in mers?

 

Salut.
Motorul de 1,6adp nu are termoflot.
Temperatura crescuta dupa ce opresti cam 10/15 minute nu e o problema , ai bagat banuti aiurea. Eu am tot un 1,6 adp si tot asa face. E normal la motorul asta . Daca vrei sa scapi de treaba asta singura solutie e sa montezi o pompa de afterrun pe instslatia de racire care sa porneasca in momentul opriri motorului si apa ajunge peste 90 . Asa ca stai calm nu e o probema care sa te ingrijoreze.

 

@Ionut lucian
Deci asa e normal sa faca masina sa ii creasca temperatura in primele 10-15 minute? ca toti pe care i-am intrebat ziceau ca imi arde garnitura daca se intampla asa

 

Nu se arde asa usor o gatnitura. Daca vrei sa scapi de treaba asta si sa stai mai linistit cauta o pompa electrica de afterrun monteazo pe masina si scapi de problema supraincalziri . Pompa asta sa monteaza pe instalatia de racire si functioneaza doar cand e motorul oprit si temperatura creste peste 90. Si nevoie de pompa , termocupla , releu de comanda si ceva cabulri. Si putine cunostinte de electrica auto