Instalatia racire motor la Audi A4 B8- nu sta la 90 grade - termostate - radiator racire motor

Ventilatorul de la clima nu raceste nimic din mai multe motive:
1-compresorul (implicit ventilatorul) climei nu porneste la temperaturi negative.
2-antigelul nu circula prin radiatorul frontal atata timp cat motorul nu are 90 de grade( dac termostatul este bun).

 

eu ma refeream la aeroterma pt ca e un ventilator, el raceste radiatorul cu antigel cel care incalzeste habitaclu, nu cel din fata si nu compresorul.

 

Cred ca voi, sincer, nu aveti ce face. In conditiile actuale de temperatura motorul se incalzeste foarte greu la temperatura optima (90 grade) chiar si dupa multi KM parcursi (la mine cam dupa 10 Km de drum intins si peste 20 km daca merg in oras).
In oras sau la mersul in coloana, cand este foarte frig, este foarte normal sa scada temperatura apei. Daca termostatul nu indica eroare si restul de componente sunt in parametrii, va stresati degeaba.

 

Ai dreptate! Scuze! Am citit in viteza.

 

...

Daca am mers 200km fara oprire si nu a trecut apa de 60 grade nu crezi ca este o problema reala?

 

La tine da si este cazul sa faci investigatii dar la restul nu este cazul si despicarea firului in patru nu face decat sa umple forumul de comentarii inutile.
Ai schimbat termostatul pana la urma ? Vezi ca sunt mai multe feluri de termostate care deschid la temperaturi diferite. Sfatul meu este sa cumperi unul OEM/Original de unde vrei tu (reprezentanta sau un magazin de piese auto pe baza codului tau de piesa). Bafta.

 

Astazi am facut niste poze, zic eu concludente, in sprijinul a ce am scris mai sus. Mai concludent de atat cred ca nu se poate:



Mers normal in oras. Temperatura exterioara, dupa cum se vede, 8,5 grade Celsius. Aprox. doua ore de stationare.

 

Revin cu informatii noi:
1. schimbat termostatul cu unul aftermarket si aceleasi simptome nu creste apa in mers.
2. schimbat termostatul din nou la repezentanta cu unul nou original si la fel nu creste apa mai mult de 60 grade in mers.
Temperatura apei imi creste doar daca stau pe loc cu masina pornita si este oprit climatronicu l(in aceste conditii ajunge si la 90 grade cum plec cu ea si pornesc caldura in 5-10 km scade apa la 60). Daca mai are cineva aceste probleme la masina il rog sa anunte. Multumesc.

 

Prin fix asta am trecut si eu, am schimbat piesa asta cu una originala, masina se comporta fix la fel.

 

Ieri a fost amicul cu allroadul la reprezentanta.Nimic eroare la termostat(doar una pe abs parca) si nu i a facut nimic. A plecat si face la fel.

 

Asa am patit si eu cu temperatura. Acum vreo saptamana venind de la Bucuresti spre Valcea am observat ca acul de temperatura indica aproape de 50 de grade cand am ajuns la Valcea. Si am urmarit acest fenomen ulterior, dupa vreo 30 de km parcursi nu trecea de 70 de grade. La vreo cateva zile i-am schimbat uleiul si filtrele, dar si termostatul. Am plecat cu ea in probe si intr-adevar dupa vreo 4-5 km apa a urcat la 90. Si am verificat acest aspect si ulterior, apa ajungea la in vreo 4-5 km de mers. Numai ca surpriza, ieri am fost plecat din nou la Bucuresti, acul a stat la 90 la ducere, dar la intoarcere am observat ca cu greu urca la 70 , ajungand la Valcea aproape de 50. Am deschis capota la destinatie, am pus mana pe furtune care pareau călduțe, in schimb pe partea dreapta a masinii la motor componentele metalice de langa chiulasa frigeau. Nu-mi explic care ar putea fi cauza.

 

Am plecat cu ea in proba acum si dupa vreo 10 km de mers cu greu a urcat la 70 de grade, caldura imi baga.

 

Diferenta ca la dus ai urcat si la intors ai coborat? In perioada rece, 20 de secunde de frana de motor raceste aproape 10 grade din apa motor

 

Drivtel ce termostat ai pus?

 

La mine nu are treaba.Am urmarit din nou la o temp de 5.5 gr afara.Plecat si iesit din oras in 4km, apoi am facut cam 6km pe DN cu 60-70/h si dupa 10km era la 2-3mm de 90gr.Inca 4km si am ajuns in oras in Alba iulia si de acolo am avut 4-5 stationari(10-15min la fiecare) cu 3-4km intre stationari.Acul scadea cam 2-3mm sub 90 si iar ajungea la 90 pan la urmatoarea oprire.La final cand am plecat a ajuns repede la 90 gr si pana in Sebes 15km a stat la 90.Total 45km cu medie de vro 28km/h

 

Nu am pus un termostat original. Am pus unul compatibil sa zic (cel original avea niste urechi de fixare in capac dupa care etansa pe motor). Nu am gasit unul identic in acel moment si nici nu a gasit sa-mi aduca unul repede( demontasem deja termostatul de pe masina). Ideea este ca a functionat vreo cateva zile. Am alergat putin pe Autostrada A1 spre Bucuresti, si la intoarcere am observat ca apa nu se mai ridica la 90. Motorul este CAGA 143 cai , cutie multitronic.

 

Am rezolvat cu temperatura. Acul urca acum la 90 de grade. Masina mai are un termostat jos la cutia de viteze. Am fost la reprezentanta la Audi in Rm. Valcea, ei au constatat defectul, am inlocuit piesa( care ramasese blocata pe deschis) si functioneaza corect.

 

Poi da dar daca este defect nu apare pe tester?

 

Termostatul clasic (sa zic asa) nu da eroare pe VCDS, dau eroare doar cele care au si parte electrica, montate pe cateva modele de audi.

 

drivtel, cat te-a costat schimbul termostatului de la "cutia de viteze" ?

Am si eu cam aceeasi problema ca mai multi forumisti doar ca, mergand "calm" adica schimband pe la maxim 2.400 rotatii, chiar si dupa 10 km in oras nu se ridica temperatura mai mult de 80 grade. In chimb, daca merg mai "sportiv" adica schimband pe la 2.800 rotatii, creste temperatura imdediat la 90 grade. Mentionez ca, aceeasi "problema" am observat-o si mergand in afara localitatii, unde si dupa 50 km mers lejer (fara sa depasesc 2.400 rotatii). Caldura in masina este pusa pe AUTO (la 23 grade, sau 22, nu mai stiu exact). Deci, este sau nu este o PROBLEMA ? A avut cineva aceasta chestie pentru 2 ierni consecutive fara nici o consecinta la motor ?

Si a-propos, la mine a pronit regenerarea DPF si la 80 de grade -> mers turat pe la 2.800 ca sa se regenereze -> si a crescut si temperatura la 90 grade.