Jante si anvelope pentru A4 B5 - ce se potriveste si ce alegem ?

Din cate am citit, am vazut ca se recomanda max 235/40 r18 pe a4b5... Ca se poate ceva mai mare f posibil, dar nu imi exprim parerea asupra consecintelor rele... E logic ca din moment ce s'a pus pe o masina un cauciuc mai lat creste uzura pieselor si consumul lor doar din simplul fapt ca frecarea cu soseaua este mai mare, aerodinamica cauciucului, fiind mai lat, scade de asemenea... A pastra inaltimea unei roti de la 205/55 r16 la 235/40 r18 (diametrul une roti pe 18" este mai mare cu aprox 1,3 cm) este, clar, f importanta ... Si acum o lamurire pt mine va rog: pe un a4b5, fara a modifica aripile, ce ET si J maxime ale unei roti 235/40 R18 pot fi? In atasament vedeti ce scrie pe janta de tabla

 

acolo in poza ai 6,5 j cu et 50 ! am avut pe masina 215/40 r18 cu 8j et 35 si erau foarte bune ! pe spate cred ca merg si un pic mai late jantele , sau un et mai mic undeva la et 25 -30

 

Cu R15, ET 33 si 6.5 J sper ca nu o sa am probleme, pe un b5, nu ?

 

Este OK dimensiunea jantei pentru anvelope 195 65 15 sau 205 60 15.

O seara buna

 

Da, voi pune 195 65 15 . Multumesc

 

Eu am avut pe masina jante pe 17" o vara intreaga, cum le-am pus astea pe 16 e cu totul alta masina, se simte la demaraj, consum, confort, la directie, adica volanul merge mult mult mai usor cu astea pe 16.
Mi-as cumpara altele pe 17 mai usoare, dar oare numai greutatea sa fie factorul care a dus la "'chinuirea'' masinii? ma gandesc ca sigur conteaza si diametru, latimea, etc. astept ceva sfaturi

 

Asa simt si eu de cand am trecut pe rotile de iarna (17" -> 15"), e alta masina, merge mai usor directia, trage ceva mai bine. Nu e numai greutatea, e suprafata de contact cu solul, care la 17" e mai mare (cauciucuri mai late), probabil si dimensiunea totala a rotii e ceva mai mare, deci trage ceva mai slab. Dezavantajul major e stabilitatea in curbe, de cand mi-am pus rotile de iarna se inclina ca o barca pe valuri.

 

Exact asa e si la mine senzatia. Mi-a spus cineva ca cel mai mult conteaza latimea si daca as avea la latime 205 s-ar comporta cum se comporta cu astea pe 16. Mie latimea la alea pe 17'' este 225.

 

personal prefer grosimea care aduce stabilitate si siguranta, diferentele de usurinta ale volanului nu ma deranjeaza prea tare cand pun in balanta totul

 

17

Si eu am 225 45 17 pe fata si 235 45 17 pe spate. Trage cam greu, in special la demarajuri. Urmatoarele cred ca voi pune 205 45 ...

 

Eu pe A4 meu am jenti de a6 de la modelu 99-2000 cred.

 

Eu am 205/55/16 5x112
vreau sa trec la 185/65/15 5x112 pt un confort sporit pe drumuri denivelate
Ce pareri aveti?
Accept si schimburi/test
toate cele 5 jenti sunt din aliaj cu 10 spite

 

Dimensiunea minima acceptata de catre producator la masina ta este 195 65 15 asa ca nu prea ai cum sa treci la 185 65 15 pentru ca nu sa fie in regula acea dimensiune pentru masina ta. Foloseste calculatoarele ce pe net si o sa vezi ca diferenta este mai mare de 3% (diferenta acceptata de catre producator).

 

M-am uitat aici
http://borbet002.mx-live.com/default.aspx
pe jenti de 15"; 5 x 112.0 x 57.0 pot pune:
185/65R 15 195/65R 15 205/60R 15
gresesc cu ceva?
acum daca producatorul recomanda... ma conformez

iar acea diferenta de 3% nu este pt talon? sau ma insel eu..

 

UPDATE
Dupa ce am mai studiat tind sa raman pe 16", in schimb sa aleg o anvelopa mai inalta: 205/60/R16
- diferenta de diametru va fi cu +3.24% fata de 205/55/R16
si cu +2.82% fata de 195/65/R15
calculele le-am facut aici:
http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg4.html -tyre size calculator

A mai incercat cineva asa ceva?
Astept pareri

 

te sfatuiesc daca vrei sa treci la ceva mai inalt sa iti pui 215 55 r16 si sa lasi 205 60 r16 ca diferenta la dimensiuni ii prea mare

 

Aveam jante luate de pe audi A6 (c5) 225/55 R16. Pe drumurile de romania mi-au facut varza gama completa de suspensie din fata(bucse/telescoape/ am schimbat ambele arcuri pe parcurs ca s-au rupt). Acum o luna am schimbat toata suspensia frontala(2100ron cu manopera), si am scos jantele la vanzare.

Ideea e ca de aratat arata nemaipomenit pe masina si scot in evidenta masina, dar din punct de vedere technic nu se merita.

Am atasat cateva poze cu masina cu jantele echipate

 

Am si eu doua nelamuriri:
1. Am achizitonat 4 jante de aluminiu 5x112, ET38 marca Rial, problema este ca prezoanele prind doar 15mm in butuc fata de cele de tabla care prind 25 mm. Este vreo problema pentru siguranta masinii?
2. Jantele de tabla se muleaza perfect pe rulment daca nu gresesc cumva denumirea iar jantele de aluminiu nu stau perfect, gaura din mijlocul jantei e mai mare si sta prinsa doar in prezoane (ramane spatiu liber intre rulment si janta; chenarul rosu este diferenta jantei de aluminiu fata de janta de tabla - vezi poza). Vreau sa stiu daca dauneaza cu ceva acest lucru, poate solicita prezoanele incat sa le rupa? Multumesc anticipat!

P.S. Daca nu m-am facut inteles intrebati-ma !

 

Trebuie sa pui niste inele de centrare care sa reduca gaura de centrare pe butuc. Acel spatiu care ramane iti poate provoca descentrari ale rotii si probeme la directie.

Tu ai cumparat niste jante care la prindere sunt bune dar nu sunt pentru Audi sunt pentru alt tip de masina (Mercedes, etc. ..) si au gaura de centrare de 66,6 mm.

Gaura acea se numeste gaura centrare butuc. Se gasesc inele de centrare pentru a micsora acel spatiu.

Sa stii, ca pe viitor ce sa cumperi, gaura de centrare la Audi are dimensiunea de 57,1 mm.

 

Multumersc pentru informatii. Am gasit inele de centrare de plastic, ce parere ai sunt bune? Prezoanele ce lungime ar trebui sa aiba, am spus in postul anterior ca cele stock se infileteaza doar 15mm cu janta de aluminiu ceea ce mi se pare prea putin, am dreptate sau nu?