Claudiu,inainte de led nu am avut nici un fel de problema,de cand cu ledurile a aparut,iar astazi mai bibilind mi-am dat seama ca nu vine de la picioare problema,ci in special de la plafoniera,ma gandesc ,oare sa consume prea mult luminile de plafoniera si picioare fiind legate pe acelasi fir,si decupleaza sa intre intr-un fel de safe mod?Uitasem sa spun ca ledurile de la picioare au fiecare cate 8 smd-uri mici cam cat un bob de susan,deci 16 leduri in total la picioare iar la plafoniera ledul are 8 smd-uri mai mari decat cele de la picioare.....oare sa fie asta o problema de consum sau suprasolicitare sau sa fie alt motiv........astept parerile voastre
In cele din urma am rezolvat problema.......se pare ca problema pe modul confort full led e oarecum comuna la anumite masini.....asa ca cei care intampinati problema aveti ca si cauza generala un surplus de curent asa numit "curent rezidual", datorita faptului ca smd -urile nu stiu sa lucreze in acelasi raport cu becurile cu filament,respectiv sa gestioneze curentul ca si acestea din urma.Ca rezolvare ,aveti nevoie de leduri cu canbus care sa stie automat aceasta gestionare de curent sau puteti lipi pe + si - o rezistent,insa nu stiu valorile necesare sau puteti adopta metoda mea si anume,am pus la unul dintre sloturile de la picioare in paralel un led smd si un bec w5w clasic pe care l-am "mascat" in spatele ledului pentru ca la picioare nu se observa absolut deloc iar acum am pachet confort full led . Sper sa ajute informatia si pe altii,iar celor care au venit in ajutor le multumesc.
Mersi mult Claudiu,ai dreptate e foarte benefic acest upgrade,pot spune ca acum e lumina cu adevarat atat in interior cat si pe sosea ).Mult succes si tie in AMBELE proiecte,sa auzim numai de bine :D
Cam ciudatica problema ta cu ledurile, ca si explicatia ta . Ai spus tu ceva acolo in explicatie dar nu prea corect, ledurile au un consum mult mai mic fata de becuri si automat caderea de tensiune difera, poti sa incerci si cu o dioda, dar cu solutia rezistentei nu prea sunt de acord, trebuie o rezistenta watata si avut grija ca se va incalzi. Eu am tot ce inseamna lumina interioara (plafoniera tip passat W8, lumini picioare, plafoniere spate, lumini consola centrala, lumini ceasuri, lumini portbagaj) pe leduri si nu am intampinat problema asta. E bine ca ai gasit o solutie, totusi, dar ai grija daca se arde becul ala e posibil sa iti arzi ledurile.
Hmmmmm......pai eu am inteles idee si nu stiam cum sa o exprim si altora :D......am citit informatia pe un forum wv,este cineva acolo care vinde leduri....la fel au fost cativa baieti care aveau probleme pe passat b5 la modul din cauza ledurilor,iar cineva a facut o chestie de genul legand un bec de putere mica in paralel cu un led si a fost de ajuns sa rezolve problema.Deci ca sa ma intelegi mai bine,e de ajuns pe un singur bec sa legi unul in paralel si se rezolva.
Problema este generata de consumul prea mic al ledurilor!Daca avem un consum de minim 0.5A pe circuit,problema dispare!La B6 daca deachizi usa, sau pui contactul merg perfect ledurile.
Exact Cataline,asta era ideea,consumul prea mic al ledurilor,dar nu stiam sa ma exprim in momentul cand am postat ,dovada ca si Nkady a fost deranjat :D .Se pare ca eu am rezolvat acest consum minimal punand la unul dintre ledurile de la picioare un bec normal in paralel si deocamdata nu s-a mai intamplat fenomenul explicat mai sus
De ceva timp intampin o problema ,deja enervanta pentru mine si anume ,de cand cu frigul si inghetul butonul de la portbagaj ingheata si se intepeneste nemaiputand fii presat pentru a putea deschide portbagajul asa ca bagajele intra prin spate cu bancheta rabatata . Va rog,astept idei ce as putea face
Dat jos mecanismul, curatat, gresat, si daca ai probleme, si reglat. La mine trebuia sa apas butonul exagerat de mult sa pot deschide portbagajul. Am desfacut capitonajul de pe portbagaj, am scos mecanismul afara, am gresat bine si acum butonul merge super usor. Pune ceva vaselina de calitate si n-o sa ai probleme.
Baieti,va multumesc pentru ponturi,acum astept o zi mai calduroasa sau macar un pic mai dezghetata :D ca sa desfac mecanismul sa vad ce e pe acolo
Eu ti-as sugera sa te apuci de treaba cat mai repede... nu de alta insa desi temperaturile scad sub 0 grade, iarna inca nu a venit si problemele vor persista si chiar inrautatii, si chiar ca nu o sa mai vrei sa faci nimic pana la primavara. Stii ca daca iti ramane butonul blocat in interior nu se mai incuie, nu?
Baieti,la sfatul vostru astazi am desfacut portbagajul,deoarece vremea a fost prielnica,asa ca descoperirea a fost sumbra :D,intregul mecanism era infundat iprejurul sau si in interior de mizerie,vaselina uscata amestecata cu apa si nisip foarte fin(care banuiesc ca au fost inghetate);asa ca am luat jos mecanismul,am degresat acea mizerie,am scobit pe acolo cu o surubelnita dreapta mica si am mai curatat pe langa buton si in interiorul sau,am spalat bine cu apa,cu un pic de benzina,apoi cu ulei pentru mecanisme fine si la sfarsit am aplicat bogat un strat de vaselina;pana acum toate bune si frumoase,azi am facut si o spalare masinii,sa vedem ce rezulta maine dimineata sau zilele ce vor urma,daca va fii frig din nou. Ovi,sincer nu stiam ca ramane deschis,daca butonul nu actioneaza,bine ca a fost inghetat bocna,asa ca orice doritor sa deschida ar fii ramas ca si mine langa portbagaj cu ochii in stele
Urmeaza sa intru pe partea tehnica,cu schimbul unor brate,un capat de planetara,un rulment spate,rola intinzator + curea alternator,si ...stau in dubii cu termostatul.....imi ajunge foooarte greu si destul de rar,atat iarna cat si vara temperatura pe 90,voi ce spuneti ,e normal la diesel sau sunt simptome de oboseala ale termostatului?
Nu, nu e normal. E obosit fie termostatul fie senzorul de temperatura antigel. Daca stii ca termostatul are 2 ani de cand nu a mai fost schimbat, schimba-l linistit, chiar daca cauza e senzorul. Nu de alta dar atat e viata lui, cam 2 ani.
Ovi,atunci e clar 100%,in lista de piese intra si termostatul.In caz ca e problema si acel senzor de temperatura antigel tot asa se va manifesta,acela e usor de schimbat? Bob3l,multumesc mult,dupa cum spuneam in postul tau,la fel de frumoasa e si a ta,la fel si modificarile,pentru ca sunt dupa gustul propriu,si daca noua ne place e de ajuns ;P,ce mai ramane de spus este sa le dorim viata lunga in continuare,pentru ca sunt masini care nu isi arata varsta nici macar o secunda.
Nix senzorul de temperatura antigel G62 il poti schimba si tu foarte usor, iar cu termostatul scoate-l de pe masina si il poti testa, intr-o oala cu apa, fierbe apa si cand incepe sa fiarba scufunda-l, daca e ok ar trebui sa se deschida dupa un timp, cca 20 sec, repeta operatiunea si vezi cum se comporta.
