Just QUATTRO - A4 B6 1,9TDI AVF Quattro

Azi am reusit sa schimb etrierii pe fata;cu aceasta ocazia,am constatat ca jantele mele au ET 35,nu 45 cum crezusem

 

Si franele spate ;cu ocazia asta am vazut ca amortizoarele spate sunt scurse,asa ca le voi inlocui in curand cu Bilstein.

 

A iesit frumos. Este o operatiune ce trebuie sa o efectuez si eu numai ca folosesc masina zilnic. Cate ore minim are nevoie pentru a se usca?

 

Ideal 24 ore.
Minim... depinde de temperatura exterioara sau daca bate soarele direct sau e umbra. Oricum, 2 ore e minim si conditia necesara e sa nu intri in balti imediat.
Cornel, cate grade sunt in Anglia?

 

Asa este,ideal 24ore sa nu misti masina;pe aici sunt 22-23C ziua si 14-15C noaptea.

 

Eu am folosit un spray special, tot argintiu, dar nu am stat deloc. Eram la vulcanizare si-mi schimbam cauciucurile de iarna. Atunci am rectificat si discurile...
Ma gandesc ca etrierele se incing chiar si la mersul prin oras si vopseaua se usuca mult mai repede decat credem. Parerea mea...
Cred ca singura grija, in primele minute, e sa nu le murdaresti cu ceva,..in rest, despre uscare, nu ar trebui sa fie vreo problema...

 

Uscarea fortata generata de frictiunea franelor nu este indicata daca vrei sa nu repeti operatiunea la anul.

 

2 vesti bune:

-a disparut total vibratia pe care o aveam cand franam ,dar va trebuie refacuta geometria pt ca am scos distantierele de 6mm de pe fata

-am descoperit pe unde am pierderea de antigel,e un furtun gen colier la intrarea in radiator pe partea dreapta a motorului,deci nu e garnitura de chiuloasa cum am crezut initial

La primavara(poate mai repede) voi reconditiona jantele si vreau sa le vopsesc in gunmetal;ce ziceti de culoarea asta?

 

Cred ca ar da bine pe gri/argintiu.

 

Nu vreau sa te dezamagesc dar spuneai ca simptomenele pierderii antigelului erau suprapresiunea, refuland la supraplinul vasului. Asadar descoperirea pierderii antigelului la radiator e adiacent si nu are legatura cu suprapresiunea.
Jantele... eu zic sa treci la 17" mai ales daca te intorci.

 

De fapt...nu prea am gasit antigel pe acolo sau curs pe planetara...mai mult a fost o presupunere pt ca nu vazusem sa curga din alta parte...
Momentan am sa schimb furtunul respectiv si vad ce se intampla...step by step prin eliminare

De intors, sigur ma intorc ,dar...grea decizie cu jantele astea... ;peste vreo luna/doua le urc pe cele de 17 pe masina(au cauciucuri bune) pt ca alea pe 18 trebuie sa le schimb 2cauciucuri si vad cum ma obisnuiesc cu ele...tocmai din acest motiv nu cumpar momentan cauciucuri pt 18

Btw,tare repede s-au uzat cauciucurile pirelli pzero rosso,cam 30k km...;astea de pe fata vredestein ultrac sessanta am facut mai bine de 10k km si au uzura minima,arata de parca ar tine lejer 40k km.

 

Pana la urma m-am decis sa raman la 17 si am achzitionat un set de jante de care vrei si tu ;acuma ramane sa vad daca mai intra janta de 16 ET42 cu franele actuale(pt iarna) sau le pastrez si pe celelalte pe 17.
In orice caz,alea pe 18 zboara

Cu pierderea de apa de care mentionam anterior,s-a dovedit de a fi de la unul din motorasul spalatorului de faruri;si da,e sigur acum ca da afara pe la vasul de expansiune,masina fiind verificata amanuntit.

O chestie ciudata e,ca dupa ce termostatul deschide,radiatorul se incalzeste greu,mai mult pe partea unde e tur/returul,cealalta parte ramanand rece,ca si cum nu circula antigelul pe acolo.
Am sa vad marti cand ridic jantele si am de facut 70km sa vad daca se incalzeste tot radiatorul,cele descrise mai sus intamplandu-se pe distante scurte de 8km cat am pana la serviciu.

 

Cat au fost jantele?

 

Cam mult....380£(456euro) si fara cauciucuri!Initial cerea pe ele 450£;faza e ca sunt reconditionate profesionist si vreo 200-250£ e numai manopera.

 

Stai linistit ca eu caut modelul asta de cand ai plecat de la mine si in RO nu gasesti jantele astea sub 500 euro (plus transport) si chiar si asa nu stii cat mai sunt de rotunde, de julituri/zgarieturi la borduri nu mai vorbesc. Iar cauciucurile de pe ele de obicei sunt praf si vanzatorul spune ca mai merg... evident, are alt principiu de valori decat al meu. Personal ma gandesc sa imi iau alt model pentru ca la 500 euro pot lua un model de pe B8 pe care sa il pot folosi si pe urmatoarea masina.
In concluzie, nu ai dat mult pe ele. Sa le invarti multi km, consider ca dau foarte bine astea pe masina, muuult mai bine ca ale pe 18 care mie nu imi placeau deloc.

 

Ei,p`aci oamenii sunt mai cinstiti si-ti spun in ce stare sunt cauciucurile,ce marca,poze,etc;asa ca ai o idee destul de clara despre ce cumperi.

Eu personal nu am cautat cu cauciucuri,ci cu fara,prea mica probalitatea sa-ti dea ceva ca lumea ca si marca,rulaj,sau sa fie aceeasi marca sau profil;si prefer un set nou de cauciucuri de care vreau eu,nu ce a vrut altul

Din cate stiu,cele de pe B8 au diametrul de asezare al butucului total diferit de B6 si B7; tot pe forum am citit asta; deaja ai in vedere URMATOAREA masina ? Trebuie sa te mai sun sa te "urechez" nitel

Ioi, acu` aflu ca tie nu-ti plac modelul de RS6, pana acum n-ai zis nik`

 

Nu ma gandesc la urmatoarea masina ci ma gandesc sa fiu eficient pentru ca nu imi place sa cumpar jante prea des... pretul nu e mic deloc si sansele sa iau teapa cresc de fiecare data cand achizitionez vreun set.
Cat despre astea pe 18, daca imi placeau le laudam... si nu tin minte sa le fi laudat. Iti spun sincer, jantele tale de pe B5 erau mai frumoase ca astea pe 18"... si erau pe 16". Dar acum ai ales ceva frumos
Nu stiam ca difera diametrul butucului la B8 fata de B6/B7. Am observat doar ca predomina ET 50/56 ceea ce nu ma intereseaza catusi de putin. Am observat insa si modele cu ET 43 ceea ce ma tenta. Acum m-ai pus pe ganduri...

 

Suna-l pe @macristian ca te lamureste el repede ;

 

ASHIHARA Et 42 cu jante pe 16" intra cu frane care au diametru maxim 320.

 

Confirm si eu cu macristian1, si eu am pe b7 2.0 tfsi aceeleasi frane de 320 si am jante de iarna pe 16 et 42, intra fara probleme.