Martor ABS aprins - cauze si rezolvari

Curaj o sa fie sigur, pt ca altfel trebuie sa cumpar un alt senzor . O sa revin sambata seara cu informatii noi, pana atunci nu am timp sa ma ocup de problema asta.

Off-topic: daca ai inlocuit termocupla care actioneaza electroventilatorul, te rog da-mi un PM sa imi zici cum se poate face asta, as vrea sa o rezolv tot sambata. Multumesc mult pt ajutor.

 

Incearca pe la dezmembrari, nu are rost sa dai atatia bani pe unul nou.

 

am revenit...cu vesti bune.Mi-au reglat baietii de la skoda avansul.de acolo era problema si se dezactivau abs si esp.Pentru cei care au probleme cu abs esp sa ia in considerare si aceasta varianta ca solutie.pe curand...

 

M-am "luptat" si eu sa scot un senzor ABS ruginit si am reusit pana la urma sa il scot dar pe bucati . Daca il fortezi se va rupe sigur
La dezmembrari nu am gasit senzor in tot Pitestiul.
Am cumparat unul nou la 200 ron.(ceva italian nu am retinut numele, dar merge bine pana acum).
Un hella costa 600 ron!!!!

 

Salut. Azi am dat jos intai roata dreapta, am scos senzorul si am curatat atat locul cat si senzorul. Dupa ce am montat totul la loc am plecat la o tura si dupa ce viteza trecea de 20-30 km/h martorul de ABS se aprindea iar. Am gasit pe cineva cu VAG-COM in Suceava si, dupa o analiza cu soft-ul, am observat ca senzorul din fata, partea stanga, nu indica decat 1 km/h, in timp ce ceilalti senzori indicau viteza corecta. Am dat jos si roata de pe stanga si am curatat senzorul, avea varful acoperit de mizerie, apoi am montat totul la loc si, din fericire, martorul nu s-a mai aprins. Dupa mai multe ture, inclusiv porniri/opriri ale motorului, s-a declansat martorul o singura data, in rest totul merge iar ABS-ul intra.
Totusi cred ca ceva nu e chiar in regula, pt ca la viteza f mica, cand calc frana nici tare dar nici usor, imi respinge pedala (intra ABS) iar de la 0 km/h la ~30 km/h se aude un ticait de ceas, cred ca ABS-ul lucreaza. Dupa viteza mentionata mai sus totul e ok, dispare si ticaitul. Ce credeti?

P.S. @mariusik multumesc mult pentru poza si indicatii, au fost de un real ajutor!

 

Fac pariu ca daca faci o scanare iti va da ca senzorul respectiv lucreaza intermitent;trebuie sa-l impingi putin mai adanc.

 

@ASHIHARA Multumesc pentru sugestie. Intr-adevar e posibil sa il fi tras putin ca mult dupa ce l-am bagat la maxim in locasul sau. O sa fac si aceasta chestie si revin.

 

cam aceeaso problema o am si eu cu semnalele luminoase ABS si semnul exclamarii , si fireste insotite de semnal sonor. dar dimineata devreme ,pe racoare , totul functioneaza, iar dupa ce se incalzeste motorul se aprind iar.. la scanarea cu vag-com-ul , nu pot sa comunic cu calculatorul ABS. dar daca incerc devreme cand nu sunt aprinse becurile, imi da eoarea asta:
01203 - Electrical Connection between ABS and Instrument Cluster
03-10 - No Signal - Intermittent
am cautat pe net si se pare ca nu comunica abs-ul cu instrumentele. am verificat firele care se ocupa de aceasta comunicare(rosu-galben si verde), si sunt in regula.
oare calculatoriul meu de abs e dus? atunci de ce merge cand e mai frig afara?

 

@cipriannt Esti sigur ca ABS-ul merge? Daca incerci sa franezi brusc atunci cand becurile inca nu sunt aprinse simti cum pedala e impinsa inapoi?
@ASHIHARA Ai avut dreptate, senzorul functiona intermitent. L-am impins mai tare si toate problemele au disparut. Mersi mult pt ajutor.

 

Da sunt sigur ca atunci cand becurile nu sunt aprinse , ABS-ul functioneaza normal. Cred ca atunci cand se incalzeste motorul , se incalzeste tot ce este sub capota si ceva face scurt . am observat ca atunci cand becurile sunt aprinse, unitatea de ABS este fierbinte, in rest in functionarea normala ea se incalzeste un pic.

 

am urcat cu masina la Cabana Babele (piatra arsa) si s-au stins becurile de ABS si el functiona nomal. toate bune si frumoase si la coborare , cu toate ca drumul e unul ffff rau pentru 4x4 off-road, apoi a mai functionat cam 35km pe DN1 dupa care s-a aprins iar. deci ce sa fie ? nu-i place pe asfalt?

 

Ar putea fi in functie de viteza, de la o anumita viteza in sus poate unul dintre senzori sau unitatea ABS nu mai functioneaza corect. Ai incercat sa cureti toti cei 4 senzori?

 

nu cred ca e in functie de viteza, deoarece se intampla la orice viteza de la 0 km/h, adica se poate aprinde si cand stau pe loc. senzorii inca nu i-am curatat, deoarece eoarea e asta :
1 Fault Found:
01203 - Electrical Connection between ABS and Instrument Cluster
03-10 - No Signal - Intermittent
deci nu zice nimic de senzori. dar o sa fac si treaba asta cu curatatul senzorilor dupa ce ma documentez mai bine.

 

Ma mai gandesc la o chestie: un contact imperfect care uneori deschide circuitul si, din aceasta cauza, calculatorul tau de ABS nu mai este identificat de ECU. Sunt sigur ca ai vazut vreodata o telecomanda sau un telefon caruia nu ii mergeau unele taste decat daca o/il scuturai putin. Posibil sa fie si la tine aceeasi situatie.

 

Este si aceasta o posibilitate. insa eu am dat jos calculatorul de ABS si am incercat sa il verific cu un multimetru dar nu prea am ce verifica acolo. apoi am dat jos si instrument Cluster si am masurat firele corespunzatoare de comunicatia dintre cele doua: parca rosu-galben si verde (nu mai sunt sigur ), si nu am descoperit niciun scurt si nicio intrerupere.
apoi intr-o dimineata cand totul functiona normal, am bagat vag-com-ul pe masina , in modulul de ABS si am efectuat "output test". apoi in timpul testelor cand a ajuns la o anumita valva pe care nu o mai retin , comunicarea s-a intrerupt.
Astfel am ajuns la concluzia ca aceaa valva e defecta si intra in scurt sau blocheaza calculatorul de ABS.
Acum fac apel la colegii forumisti care si-au schimbat calculatorul de ABS sa-mi doneze calculatorul defect in vederea inlocuirii valvei mele defecte.
Sincer , nici nu stiu daca e posibil sa schimb valva deoarece ele sunt sudate prin puncte de contactele calculatorului de ABS . Dar din lipsa de bani trebuie sa incerc si asta. Codul calculatorului meu este:
Control Module Part Number: 8E0 614 111 A
Component and/or Version: ABS/EDS 5.3 QUATTRO D10
Software Coding: 0273004284
Work Shop Code: BB 24334

 

o problema identica o am si in prezent. Am un audi allroad din 2002, 2.5 tdi de 180 cp. in timp ce eram in mers, dupa ce parcusesem aprox. 120 km, mi s-au aprins in bord martorul de la abs, esp si martorul de la suspensie, plus (!), care a bipait de trei ori. totodata am observat ca in partea dreapta fata si spate podeaua era plina de apa. nivelul apei se ridica in momentul cand acceleram, indiferent daca eram in panta sau vale. am mers la service am desfacut mocheta, s-a uscat, au fost desfundate toate canalele de scurgere precum si cel de la clima. in prezent am scapat de apa, dar martorul abs, cel de la suspensie si (!), care bipaie de 3 ori cand pornesti sunt tot aprinsi. cel de la esp s-a stins usor in timp insa esp-ul nu mai poate fi activat sau dezactivat manual si nici nu mai functioneaza. am curatat senzotii si degeaba. la tester mi s-a spus ca nu poate comunica cu abs-ul. inainte de asta, am schimbat un senzor de abs din partea stanga fata. ce parere aveti? este posibil sa fie de la noul senzor schimbat sau de la apa care a fost in masina? de mentionat este ca toate sigurantele de la panou sunt ok.va multumesc!

 

Se pare ca si eu am aceeasi problema, am incercat mai toate posibilitatile am fost la n service-uri auto si degeaba calculatorul nu comunica, l`am contactat pe diagnozaauto si mia confirmat ca este calculatorul ars... APP si il poate repara:D

 

internal control module memory error pe unitatea ABS +martori abs+esp aprinsi in bord din cauza acestei defectiunii

Test cu vag pe abs funtioneaza tot mai putin o valva din blocul de abs care nu functioneaza cum trebuie.Eroarea poate venii din aceasta cauza??

 

Cred ca am si eu aceasi problema cu masina mea, dupa un drum la munte unde am prins zapada si gheata am fortato si mi sau aprins martori esp si abs am stat doua zile, cand am plecat dupa circa 100 de metri mi sau aprins din nou am coborat foarte greu, am fost ieri cu masina si am facut o doagnoza nu sa putut conecta cu clculatorul de abs, mai era o eroare cu switch-ul de la pedala de frana, in timpul diagnozei mi sa aprins si martorul de la buji (spirala) care la pornirea motorului se stinge dar se reaprinde imediat dupa aceea.Nu stiu ce sa fac, astept niste sfaturi de la colegi de pe forum.

 

la mine problema afost din avans.L-am schimbat si era cam mare.La tine ma gandesc ca e de la senzorii abs, dar trebuie verificat.Multa bafta.astept raspuns cu ce ai rezolvat...Dar te sfatuiesc sa faci tester la un service klumea nu printre blocuri.