Martor ABS aprins - cauze si rezolvari

....ieri mi s-a aprins si mie, azi am rezolvat

grija la mufe baieti... sunt 2 galbene care trebuiesc curatate///(asta nu va spune nimeni)...ori prima ori ultima din randul celor de sub scaun.. dati scaunul la o parte, curatati cu un spray de contacte si stergeti eroare cu vag-com

 

Martor ABS si Frana de Mana aprins

Salutare,
Am nevoie de ajutorul vostru!
Am fost la un service sa schimb bascula inferioara pe partea dreapta si dupa aceasta operatie mi s-au aprins in bord becurile de ABS si Frana de mana. Faza e ca nu se aprind tot timpul! Cateodata merg cu ea si totul e ok, alta data in scurt timp de la pornirea motorului se aprinde becul de la ABS si apoi semnalul sonor (beep) odata cu aprinderea cu intermitenta a martorului de la Frana de mana.
Am zis ca accidental a fost scoasa mufa de la ABS, au verificat-o baietii si era ok, mentionez ca n-a fost nevoie de demontarea sistemului de franare.
Am verificat sigurantele, au verificat si ei, nu stiu de unde a aparut chestia asta, in plus, nici ABS nu mai functioneaza.
Am becuri cu halogen, nu xenon, nu am facut modificari la instalatia electrica.
Masina este Audi A4 B5 1.6i 1996!
Ma gandesc la un scurt circuit ceva da' nu stiu pe unde, ce sfaturi imi dati??

 

Daca semnul franei de pana arata ca un cerc intre paranteze cu un semn de exclamare in mijloc,atunci nu e de la frana de mana ci este atentionare de problema grava,in cazul tau de abs.Problema cea mai simpla ar putea fi ca in timpul operatiilor facute la roata senzorul sa se fi miscat,si sa fi intrat fie prea adanc,fie pur si simplu sa se fi rotit.Asa ca incearca sa il misti,poate reusesti sa ii gasesti pozitia.

 

Da, ai dreptate, ala e semnul, am zis de frana de mana pt ca asa apare atunci cand este folosita frana de mana si se refera la sistemul de franare!
E clar ca e de rau pt ca e semn rosu (te cam opresti cand se aprind maratorii de culoarea asta) si mai si beep-aie, pe langa ABS-ul de culoare galbena (avertizare).
Sa incerc sa mai gadil senzorul de la ABS, cu toate ca am mai facut-o dar ma gandesc ca nu are ce sa se fi intamplat in alta parte decat acolo unde au umblat baietii de la service!
Oricum merci!

 

La frana de mana apare u "P" in centru cercului

 

Salut!Am si eu un audi 2001/110 kw/150 CP si mi-a aparut urmatoarea problema:dupa ce am schimbat brate fata complet, facut directia i-am facut un test deoarece mi se parea ca nu trage f bine.Totul ok pana aici.Am descoperit ca electrovalva nu deschidea clapeta de la egr.Am schimbat-o si este functionala.Am plecat din service si la vreo 5 km parcursi mi s-au aprins abs si esp in bord.I-am facut o diagnoza cu vag-com si mi-adat o eroare ceva de genul ca abs nu conlucreaza cu computerul central.Am sters-o am curatat si mufa care face legatura intre abs si computerul central si tot mi se aprind martorii esp si abs.Nu stau tot timpul aprinsi ci se aprind apoi iar se sting.Ce sa fie oare? help.....!!!!

 

sall.. in legatura cu problema ta..
daca ai schimbat bratele.. este posibil ca unul dintre senzori sa fie miscat.. si sa citeasca eronat.. trebuie sa mergi la cel ce tia schimbat bratele sa ii zici sa iti introduca toti senzori la fel de adanc... am patit`o si eu.. sper sa te ajute...

 

am un audi a6 din 2000 2,5tdi la cateva minute (aproximativ 7 8 minute)dupa pornire dimineata indiferent daca raman in parcare sau ies se aprinde martorul abs beepuie de 3 ori si afiseaza pe rosu defectiunea de frana
daca opresc masina si olas aprox 3 ore situatia se repeta

nu mai stiu ce sa fac
pe tester nu am aflat nimic ba ecu abs nu raspunde ba raspunde ba e pompa ba e calc de la abs...

 

merci daddy!La mine s-a umblat si la avans ...am uitat sa mentionez.Am fost la diagnoza la cei de la skoda si mi-au spus ca din cauza avansului prea mare se aprind cei doi martori abs si esp.Am programare pe miercuri.sper sa rezolv.Va tin la curent...o zi faina

 

Salut. Si eu am avut cablul de la senzorul de ABS sectionat (nu taiat complet). Am dat recent roata jos si cu aceasta ocazie am izolat din nou firele de la senzor. Cand pornesc motorul nu se mai aprinde martorul ca semn de problema, insa in momentul in care trec de aprox 20 km/h martorul ABS se aprinde, impreuna cu cel de "problema grava" descris de kosty7. La scanarea cu VAG-COM imi zisese ca senzorul dreapta e problema, insa de cand am refacut izolatia si legatura nu am mai facut nici o scanare ca sa sterg eroarea. Credeti ca asta ar putea fi cauza? Multumesc.

P.S. Pana ajung la 20km/h, cand se aprinde iar martorul, ABS-ul functioneaza.

 

kosty scoate senzorul afara si stergel putin....vezi daca o sa mearga daca nu o scanare cu vag o sa te lamureasca da incearca prima propunere

 

ABS aprins ...

Am avut probleme cu senzorul abs roata fata dreapta l-am schimbat dar becu tot APRINS ramane ce pot sa fac pentru a reveni la normal ?

Scuzati daca am postat unde nu trebuie imi cer scuze dar am cautat pe site si nu prea am gasit o solutie .

Va multumesc

 

Te rog nu deschide mai multe topicuri cu acelasi subiect !

 

@Cristisor de curand am schimbat bratele inferioare+superioare, stanga-dreapta, in service si de atunci tot aparea eroarea, cand puneam contactul, aparea mortorul abs + "problema grava" + 3 beepuri, dar asta nu mereu, daca luam contactul si il puneam din nou disparea. Azi am umblat putin la senzorul fata dreapta (am dat cu zarul, stanga sau dreapta si a picat dreapta ) l-am scos, l-am curatat putin, l-am bagat de tot dupa care am tras cam 3 mm inapoi. Am pornit masina, nici o eroare, dar dupa ce am plecat dupa loc (~20km/h ) apar semnele. L-am mai impins inauntru si de data asta l-am scos mai putin ~2 mm. Acum nu mai apare nici un fel de eroare. O sa vad de aici in colo daca mai apare, dar cel putin acum nu apare nimic, si merge si abs-ul.

 

Salut Marius. Ai scos mufa care se baga perpendicular pe fierul (nu stiu exact denumirea) pe care se afla discul, in partea stanga, nu? Din ce am observat eu, senzorul are un caciuc care il protejeaza, trag de acel cauciuc?

 

am atasat o poza insa nu este pentru b5 dar iti poti da seama cum sta treaba.
La nr 4 este un suport pentru cablu (la b5 este pozitionat invers, adica senzorul este in partea din fata a masini iar suportul ala spre spate), scoti cablu de acolo si dupa aceea tragi senzorul afara. Il cureti, il bagi de tot si dupa aceea mai tragi putin de el afara, ~2-3 mm.

 

Acum am observat ca exista si un surub, nr 1 din imagine, pe care ar trebui sa il scot intai. Am mai avut o tentativa de a scoate senzorul, insa mecanicul sa grabea sa monteze roata si nu am mai observat surubul, si implicit senzorul nu se urnea deloc. Mersi, o sa incerc in week-end.

 

a4 b5 nu are surub, cel putin la mine n'are, poza presupun ca este pentru b6, la b5 este ca in imaginea urmatoare. Probabil ca la tine este ruginit si de aceea n-ai putut sa-l tragi afara.

 

Exact asa arata. Si cum as putea proceda ca sa il pot scoate, daca e ruginit?

 

putin spray degripant si curaj.