Martor ABS si/sau ESP aprins in bord la A4 B6 - probleme si rezolvari

Buna,
Am reusit aseara sa ii facem un test, atasat erorile ce au aparut. Ce parere ai?

Merci.

 

Exact de pe 03:ABS Brakes nu ai atasat erorile...

 

nucugheri O sa verific diseara daca am poza si atasez. Merci.
Ai putea sa mai imi spui te rog ce poate insemna daca la rece am observat ca scoate fum alb si mult? s-a intamplat de 2 ori(diferenta de 1 luna intre) de fiecare data am fost cu ea aprox 500m si poate subturata. Dupa ce am oprit motorul si repornit si-a revenit..
Merci.

 

Nucu, nu are eroare pe 03 ca nu e rosie adresa, cum e la 01.
Florin, observi ca e defect senzorul care citeste pozitia pedalei de acceleratie... Rezolva problema (schimba senzorul) si ai rezolvat problema.
Despre fum nu are rost sa discutam cand tu ai probleme cu pedala de acceleratie si oricum nu o facem in topicul asta ca sa nu facem un ghiveci pentru cine mai citeste.

 

Salut
Am o mare problema: martorii ABS si ESP stau aprinsi dar nu tot timpul daca iau si pun contactul din mers se sting si functioneaza ABS-ul. Cand pun prima frana un pic mai tare se aprind, cand sunt aprinsi nu arata nici vitezometrul si nici senzorii de mers inapoi. Pe tester mi-a dat ca am circuit intrerupt senzor ABS stanga fata. L-am shimbat si tot nu functioneaza. Am shimbat si butonul de pedala de frana si tot nu functioneaza.

 

salut,
am o problema cu martorul ESP; a inceput sa apara in bord dar se stingea acum ramine tot timpul aprins si nu mai am nici zvic la demaraj
am fost sa fac o diagnoza si am sters erorile; a disparut si martorul si la demaraj era racheta; dupa vreo 5 km iar a aparut martorul si iara am pierdut din demaraj
am citit mai multe pareri si nu stiu care ar fi cea buna; sa fie oare de vina bobinele de balast de la xenoane?

 

Tu ai facut diagnoza ca sa stergi erorile sau ca sa aflii care e problema?
Iar daca ai o problema, trebuie reparata si apoi stergi erorile si nu mai apare. Ce ai facut tu, e ca si cand ai maturat covorul dar ai impins mizeria sub covor. Acum a aparut din nou de dedesubt.
Concluzia: te uiti ce erori ai pe masina si acolo umbli. Nu ghicim ca o fi de la balast sau de la altceva. Daca ne priceam la ghicit sa stii ca nu ne mai cumparam diagnoze si cred ca falimentam si Loteria Romana.

 

Cer scuze daca nu postez unde trebuie
Cum ii sta bine unui Audi pedala de frana s-a facut beton.E mai tare decat scula din dotare!As putea trece peste asta cu conditia sa am frane.Pe bord nimic aprins.La scanare apare ce se vede in fisier si anume:
Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.lbl
Part No: 8E0 920 900 F
Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D09
Coding: 00101
Shop #: WSC 00000
VCID: 2757E3DCC513D526F59-5000
WAUZZZ8EZ1A004136 AUZ6Z0Y0003757

2 Faults Found:
01316 - ABS Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent
Daca vreun coleg s-a lovit de problema asta si ma poate ajuta cu o ideie.
Multumesc.

 

Verifica traseul de vacuum. Șterge și eroarea de pe ABS, deși nu cred ca e de acum. Aia poate fi cauzata de xenon aftermarket, în caz ca ai.

Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk

 

Salut!
Am o problemă la un A4 b6 din 2003 1.9Tdi 131cp. In unele curbe destul de usoare ( doar spre dreapta ) mi se aprinde martorul de ESP si imi taie acceleratia. Precizez ca am curatat senzorii de esp fara sa ii dau jos. Doar spray aplicat pe la contacte. Am vazut ca de cand am schimbat bratele la masina trage putin spre dreapta simtitor doar la viteze mai mari.

Care credeti ca ar fi problema si cum as putea sa o rezolv?

 

Ai facut unghiul de directie dupa ce ai schimbat bratele ?

 

audi66 scriam amandoi in acelasi timp.

Dupa ce ai schimbat bratele, ai facut unghiul de fuga? Poate este dereglat. Este posibil ca sistemul ESP sa simta ca masina pierde aderenta si atunci intervine.

 

Mecanicul care mi-a schimbat bratele mi-a facut si unghiul de fuga dar tinand cont ca masina trage dreapta e facut aiurea. Problema asta cu ESP-ul pare sa fie mai pronuntata acum cand am pus jantele de aliaj si cauciucurile de vara in locul celor de tabla + cauciuc de iarna.

 

Daca unghiul nu este facut corect, e normal sa iti traga dreapta (sau stanga) si la fel de posibil este sa iti toceasca si cauciucurile.

 

Si asta sa fie si cauza aprinderii ESP-ului in curbele spre dreapta?

 

Du-te tu si fa directia prima data, la un atelier specializat. Ca ti-au zis deja 2 colegi ca asta ar fi cauza. Acum mai intrebi odata ?
E clar ca primul pas e directia, dupa care vezi cum se comporta. 100% sigur nu-ti poate spune nimeni.

 

Va salut dragi colegi.Iata ca am ajuns si in aria ABS,dar din pacate pentru mine am ajuns cu o problema.Ieri am facut schimbul de ulei si in timp ce lucram a inceput sa ploua.Am lasat masina asa (cu capota ridicata) si m-am adapostit.Am stat cam 20 de minute pana s-a oprit ploaia dupa care mi-am reluat treaba.Dupa ce am terminat si am pornit masina am avut o surpriza: martorul ABS,ESP si acel BRAKE din centrul display-ului au aparut pe ecran.M-am uita pe langa modulul ABS gandindu-ma ca poate s-a udat pe acolo ceva.Am scos mufa am verificat de umezeala,am scos si ECU sa ma uit si acolo de umezeala,dar totul era uscat.Trebuie sa mentionez ca pe modulul ABS am o fisura laterala (de jos in sus) pe care am acoperit-o eu cu mastic din ala negru cand am luat masina.M-am gandit ca poate totusi cumva a intrat apa in el si l-am "prajit".Am pus VCDS-ul pe el si am obtinuT urmatoarele erori:
Pe ABS-01200 - abs valves supply voltage
Si pe Instrumente
01316 - ABS Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent
Le-am sters,s-au sters dar in ceasuri ele continuau sa apara.Am plecat la electrician sa imi verifice daca intra curent in mufa de alimentare de la ABS,.A verificat si mi-a arata ca intra.M-am lasat pagubas gandind ca am nevoie de un nou modul ABS.Azi dimineata cand am plecat la munca (la 05:30) am avut placuta surpriza de a nu se mai aprinde martorii.Am zis ca sigur a intrat apa si poate ca s-s evaporat intre timp.Cand m-am intros de la muinca dupa vreo 10-15 km de mers iar s-au aprins cei 3 martori ABS,ESP,BRAKE si frana de mana intermitent.Am ajuns acasa am pus testerul si aceeasi eroare :
01200- abs valves supply voltage
Am stres si acum eroarea dar tot degeaba,ea pe ceasuri inca persista,dar pe modul apare ca stearsa.Nu stiu daca este relevant dar m-am uitat pe vcds pe 03 ABS si tensiunea care mi-o afisa era undeva intre 13,5-13,7.Daca aveti ceva sfaturi ( in afara de cele de pe ross-tech referitoare la eroarea mea) v-as fi recunoscator.La noapte cand plec la munca sunt curios daca imi va mai indica eroarea.

 

Revin cu problema.Aseara am plecat la munca dupa ce masina a stat nepornita cam 5 ore.La pornire s-au aprins iar martorii buclucasi.Azi, dupa ce masina a stat in jur de 12 ore nepornita , la pornire nu s-au mai aprins in schimb dupa 15-20 de km s-au aprins iar.Am ajuns in parcare si am oprit-o si pornit-o iar.La prima pornire s-au aprins,iar la celelalte nu.Initial eu am crezut ca se aprind martorii dupa ce se incalzeste motorul,sau modulul ABS,dar se pare ca nu are legatura.Acum eu va intreb:credeti ca ar putea fii de vina IC-ul? Mentionez ca atunci cand imi apare eroarea masina ruleaza normal, nu se infraneaza cum am mai citit pe la alti colegi.Si inca ceva: pe langa siguranta din panoul de sigurante mai exista undeva vreo alta siguranta pentru ABS?

Sent from my GT-I8190 using Tapatalk

 

Zic si eu, poate ai vreun scurt/fir intrerupt la alimentarea mufei de la modulul de ABS si din cauza asta cand e pom de Craciun cand nu.

Cu un multimetru cand se aprind becurile verifica ce curent ai la mufa.
Daca nu atunci nu vad alta solutie decat sa incerci cu alt modul ABS.

 

Am sa incerc si cu multimetrul,dar nu stiu ce valoare ar trebui sa am in mufa in mod normal.Electricianul cand mi-a masurat sa vada daca se alimenteaza modulul a facut-o cu o lampa de control,mufa fiind scoasa din modul.Cu alt modul pot sa incerc dar trebuie sa il cumpar pentru ca nu prea am de unde sa iau imprumut un modul pe o perioada "mai mare"( 3-4 zile pana ma conving ca el este vinovatul).