Montare Bord Computer si maneta BC pe Audi A4 B6

Am rezolvat si cu BC-ul. Pentru ca am avut cateva probleme la calculatorul de confort (iluminare interior) l-am schimbat si dupa aceea am reusit sa intru si in modulul Steering Wheel. Asa ca pot spune ca am BC acum . Multumesc.

 

Bravo,ma bucur ca ai reusit!Ce este de precizat(ai intrebat chiar tu),pentru BC nu este necesara schimbarea calculatorului de volan.Se poate activa Bc-ul pe orice B6 indiferent de seria calculatorului(doar la CC conteaza calculatorul).Atentie la manetele pe producator(un coleg a avut probleme cu o astfel de maneta si dupa mai multe discutii a schimbat maneta tot cu una pe producator,intr-un final reusind activarea bc-ului).Recomand maneta OEM(este scumpa,dar decat sa te enervezi,mai bine dai 400 ron)

 

Maneta pe care am luat-o eu este tot de pe un Audi B6 (la mana a doua) asa ca trebuia sa mearga. Am crezut initial ca am o defectiune la calculatorul de directie dar buba era la cel de confort. Mai dificil pentru mine a fost adaptarea cheilor la noul calculator (nu mai mergeau butoanele de pe chei sa incui/descui masina). Dar am reusit in final cu Vag-Com.

 

Legat de avertizare lichid parbriz, aparuta dupa activarea BC-ului, exista pe undeva tutorial de monatare a senzorului respectiv pe vasul de lichid? Am luat si senzorul si nu vreau sa dezactivez functia cu fir legat la masa in spatele bordului.

 

montare senzor nivel lichid spalare parbriz

din cate stiu, nu s-a facut un tutorial si pentru asta, de aceea incerc sa explic eu cat de cat

Vorbim aici de doua situatii, pentru audi A4 fabricat pana in 2003 si cele de dupa acest an.

Astfel pt primele, senzorul care are doi contacti, se va conecta astfel:
-un fir la masa
-al doilea se va conecta la pozitia 1 din caseta albastra din instrument cluster

Pentru cele de dupa 2003, se poate face utilizand cablajul original al masinii pana unde se termina el.La aceste masini exista deja ocupata pozitia 1 din caseta albastra si nu avem decat sa lasam firul maro cu rosu acolo.Ca sa gasim unde merge firul din pozitia 1,trebuie demontata "talpa" unde ne odihnim piciorul stang, tras putin cate putin de plasticul care vine in stanga ei(este acelasi care se continua cu pragul din interiorul masinii) pana cand putem avea acces la conectorii din spatele lui.In randul de jos al conectorilor, exista o caseta de culoare neagra.In aceasta caseta, la pozitia 9 vom intalni firul care vine din bord maro cu rosu(din caseta albastra pozitia1) iar la pozitia 10 avem un fir maro cu galben care este de fapt un fir de masa.De mentionat ca aceste fire care vin din bord se vor gasi in partea din spate a casetei,in partea din fata fiind firele care pleaca catre aripa stanga a masinii si unde trebuie sa conectam cele doua fire care sa plece catre senzor.
Dupa conectarea firelor , se trage frumos cablul pe traseul celorlalte catre senzorul de nivel lichid spalare parbriz.

Cred ca majoritatea stim ca bazinul pt acest lichid este compus din doua corpuri.
Primul este cel pe unde bagam lichidul iar al doilea, care se mufeaza printr-o garnitura de cauciuc cu primul, se afla in partea din fata a aripii, exact in spatele intercoolerului pt cei cu motoare TDI.In cel de-al doilea bazin, se afla practic un dop care se scoate si se monteaza senzorul, undeva in zona de putin mai sus decat motorasul pompei pt lichid spalare parbriz.
Pentru a se ajunge la acest bazin, evident se scoate roata stanga fata, se scoate si aparatoarea din material textil sau plastic(depinde de fiecare model) si se desfac cele 3 suruburi care tin bazinul.
Atentie la demufarea bazinelor, sa nu trageti tare sa rupeti vreun furtunas.Ele se demufeaza destul de usor.Pentru mufarea la loc a bazinelor si furtunaselor, am uns cu putin silicon de curatare bord garniturile pentru a le mufa sigur si usor.

va doresc spor la treaba si daca aveti nelamuriri, va stau la dispozitie

 

Multumesc pentru informatii. La prima vedere pare usor dar practica ne omoara Astept o imbunatatire a vremii (fara ninsoare) si ma apuc de treaba.
Oricum se pare ca trebuie sa mai cumpar mufa pentru senzor, garnituri, papuci pentru mufe (asa cum am vazut aici ) pe care sper sa le gasesc la reprezentanta. Multumesc inca o data.

 

Salutare domnilor! Va rog sa-mi spuneti care sunt toate informatiile pe care le furnizeaza computerul de bord si daca se poate si la B6 intra in meniul prezent la modelele b7, prezentat cu poze cateva posturi inapoi( limba,post,menu etc) ?
Si inca o intrebare am vazut ca mergand pe distante scurte ,prin oras,computerul imi indica un consum mediu de cca 9-10 %.Nu este cam mult,indicatia e cat de cat reala?

 

consum instant(in mers,L/100),consum mediu(pe nr de km facuti),viteza medie,range(cat mai poti face cu carburantul din rezervor),durata functionarii motorului.Informatiile se contorizeaza pe timp lung pe BC2,iar pe BC1 se contorizeaza pe timp scurt de la pornire pana la oprire si in continuare daca oprirea a fost mai scurta de 2 ore.Eu nu am reusit activarea la B6 acelui meniu secret,pentru ca nu imi accepta codarea respectiva(nici pe B6 2005 nu merge).Ne consolam doar cu BC1 si BC2 fara meniu
Consumul pe durata scurta este destul de aproape de adevar.Tinand cont de pornirea cu motorul rece(consum mare),distanta scurta(motorul nu ajunge la temperatura optima),oprire(se raceste motorul)si repornire(iar o ia de la capat rece),este normal un consum de 10% (eu dimineata ajung la munca cu consum de 10-17 in functie de trafic,dar a mea este integrala si am consum mai mare ca al tau)

 

la ce meniu secret te referi, suntzmeu?

 

la asta...(il au modelele cu afisajul BC color)

 

pai eu pot intra la fel in setarile alea si nu am display color

 

daca poti din meniul ala sa reglezi:
-ceas
-calculator
-viteza de croaziera
-afisaj radio
-limba
-unitati de masura distanta, consum, temperatura
si optional
-incalzire stationara
-avertizare pneuri
...atunci nu e nici un secret pentru tine

 

pot intra linistit in acest meniu, desi mi-am montat ulterior maneta bc.Am vazut insa ca asazisul meniu secret nu apare la B6 ceea ce mi s-a parut curios.Am mai vazut la cineva cu un B7 cu BC din fabrica, ca poate intra la fel ca mine insa eu am in plus autonomia fara a avea in coltul din dreapta sus nimic, la el in oricare situatie avea ori unu ori 2 sus in dreapta pe ecran.In rest totul mi s-a parut a fi la fel.
in manualul pt B6 scrie ca s-ar putea intra in meniu ca la B7 doar daca ar avea navi mica,cu niste butoane undeva pe langa scrumiera

 

Meniul merge pe B7(indiferent de ecran) si pe B6 care are navi mic.Se poate activa pe B7 codand pe canalul 19(am scris procedura in spate,nu o mai retin acum).Intre b6 si B7 nu par sa fie diferente mari la interior,dar din punct de evdere electronic sunt cateva interesante.
Daca nu iti apare 1 si 2 in colt,ai activat doar BC-ul standard(sa zic asa),care iti calculeaza consum,durata....etc pana il resetezi(echivalent cu BC2).BC1 in schimb iti calculeaza de cand pornesti,pana opresti si in continuare daca duranta opririi e mai mica de 2 ore.Poti activa simplu,codand 31010 pe canalul 19(ai procedura in spate)

 

pai codarea asta cred ca o am, am sa verific oricum.Poate nu m-am facut bine inteles...lucrurile sunt cam asa: inainte de a imi monta maneta, in bord imi aparea doar autonomia.Dupa montarea ei, mi-a aparut meniul in care intri prin tasta "reset" si, daca apas pe butoanele laterale, imi apar pe rand calculele pt bc1, apoi bc2 dupa care imi apare ecranul cu autonomia, fara a avea in coltul ecranului unu sau doi, adica exact ca inainte de a monta maneta.
Asta spuneam, ca la un alt B7 am vazut ca el avea acelasi meniu ca si mine, dar avea autonomia insotita de una din cifre in coltul ecranului.In rest, intra la fel in meniu ca si mine.Am observat ca bc1 se reseteaza singur zilnic, dupa o pauza de cateva ore cred, bc2 resetandu-se doar manual prin tasta reset.
Sunt curios, cei care v-ati mai montat pe B7 maneta daca aveti la fel ca mine sau ca in cazul descris mai sus.De mentionat ca B7-le la care am observat acest lucru are TPMS si ecran color, deci e posibil sa fie o alta varianta de soft a calculatorului de bord

 

Revin cu informatii privitoare la instalarea sondei pt lichid de parbriz. Am reusit in weekend sa il fazc functional . Nu a trebuit sa demontez si vasul de lichid pentru ca dupa inlaturarea aparatorii de sub aripa, ai acces direct la sonda de pe vas asa cum se poate vedea si din prima poza. Si surpriza: exista sonda instalata deja, cu toate ca masina nu avea computer de bord din fabrica. Am tras 2 fire, unu la masa si unu in bord la pinul nr. 1 din mufa albastra si... gata. Multumesc lui john77 pentru informatiile furnizate.

 

esti un norocos(dar prima poza nu este tot de pe masina ta?Ca acolo nu ai senzor).Din ce vad te-ai conectat la senzor cu 2 papuci,iti recomand sa cumperi o mufa speciala pentru senzor,pentru ca este multa umezeala acolo(poti comanda mufa,iar ea vine cu o garnitura de etanseizare).Eu in zona aceea am rezervorul pentru spalatorul de far.Pe unde ai tras firul pentru bord?Mihai montam si noi senzorul mai la primavara?

 

Depinde de costuri, dar in principiu nu cred ca sunt foarte mari...manopera o impartim prin beri

 

felicitarid_t
din ce vad, ai cositorit direct firele pe terminalele senzorului, am dreptate?
este diferit totusi bazinul tau de motorizarile A4 TDI.
pt cine intereseaza, am si codurile celor necesare pentru o astfel de operatiune:

1J0 973 202 conector
7M0 919 382 o ring
7M0 919 376 water level switch
8E0 955 465A plug

am luat aceste coduri din etka si e posibil sa nu trebuiasca si ultima piesa, acel plug dar pt siguranta reusitei am comandat-o si pe asta.Maine imi ajung si mie acasa de la Bucuresti aceste piese pe care le-am cumparat de la sorinex, un baiat de baiat de aici de pe forum, la un pret per total de 81 de lei.Voi face lucrarea asa cum am descris-o mai sus, sa para 100% originala.Se pare ca odata cu conectorul, nu se livreaza si papuceii electrici care trebuie sertizati pe fire atat la senzor cat si in caseta neagra.Ma voi interesa saptamana asta despre codul lor si il voi posta

 

Asteptam rezultatul final!!