Motoare 1.9 si 2.0 TDI PD la Audi A4 B7 - probleme - cauze si rezolvari

Nu conteaza vremea

azi de exemplu nu a mai facut... nu stiu ce sa zic, uneori ma gandesc sa nu ridic eu piciorul prea repede de pe ambreiaj.

 

Pai trebuie sa muste din asfalt nu sa tremure ca e tdi
e posibil ceva probleme la ambreiaj
mergi la un doctor(mecanic) cu ea

 

incearca sa nu mai tragi frana de mana atunci cand o lasi parcata,foloseste "frana de motor"(adica bagao in trepte inferioare)
este posibil sa iti inghete placutele pe disc,fiind foarte frig si umiditate mare,cand pleci acestea fiind inghetate e normal sa pocneasca sau sa franeze masina,chiar daca ai coborat maneta.

 

salut.
in concluzie
care este codul ce reprezinta motorul cel mai bun ca sa zic asa
care ar avea cele mai putine probleme
unde este inscriptionat codul
vrea sa-mi cumpar un a4 2.0 tdi si niste sfaturi ar prinde bine dak nu deranjez
numai bine .multumesc

 

toate sunt bune, nu exista mai bune sau mai rele caci nu toate se exploateaza egal.
sa nu ai probleme cumparati vreo 3 odata si vei alege care e mai buna

 

O lista de motoare B7 (si anii intre care s-au fabricat)
A4 1.9 tdi pd avant
MOT.BKE 1896CC 85KW 01-2005 t/m 01-2006
A4 1.9 tdi pd avant
MOT.BRB 1896CC 85KW 01-2006 t/m 05-2008
A4 2.0 tdi pd 16v. avant
MOT.BNA 1968CC 100KW 01-2005 t/m 01-2006
A4 2.0 tdi pd 16v. avant
MOT.BRF 1968CC 100KW 01-2006 t/m 05-2008
A4 2.0 tdi pd dpf avant
MOT.BPW 1968CC 103KW 09-2004 t/m 05-2008
A4 2.0 tdi dpf quat. avt
MOT.BPW 1968CC 103KW 01-2006 t/m 05-2008
A4 2.0 tdi pd 16v. avant
MOT.BLB 1968CC 103KW 01-2005 t/m 01-2006
A4 2.0 tdi pd 16v. avant
MOT.BRE 1968CC 103KW 01-2006 t/m 05-2008
A4 2.0 tdi pd 16v. avant
MOT.BVA 1968CC 120KW 06-2006 t/m 05-2008
A4 2.0 tdi pd quat.avant
MOT.BVA 1968CC 120KW 06-2006 t/m 05-2008
A4 2.0 tdi pd 16v. avant
MOT.BRD 1968CC 125KW 06-2006 t/m 05-2008
A4 2.0 tdi pd quat.avant
MOT.BRD 1968CC 125KW 06-2006 t/m 05-2008
A4 2.5 tdi 24v.V6 avant
MOT.BCZ 2496CC 120KW 01-2005 t/m 01-2006
A4 2.5 tdi 24v.V6 avant
MOT.BDG 2496CC 120KW 01-2005 t/m 06-2006
A4 2.7 tdi 24v.V6 avant
MOT.BSG 2698CC 120KW 01-2006 t/m 05-2008
A4 2.7 tdi 24v.V6 avant
MOT.BPP 2698CC 132KW 01-2006 t/m 05-2008
A4 3.0 tdi 24v.quat. avt
MOT.BKN 2967CC 150KW 01-2005 t/m 01-2006
A4 3.0 tdi 24v.quat. avt
MOT.ASB 2967CC 171KW 01-2006 t/m 05-2008

Codul se poate gasi dupa VIN-ul masinii, sau pe coperta interioara a cartii de service.

 

referitor la lista de coduri (2.0 tdi)observ k BLB si BNA 'ies di productie' in 2006 si poate e coencidenta dar pe forum audi am vazut pe catva plangandu-se de aceste motoare (blb ,bna)
multumesc pt lista oferita
voi ce ziceti
ar trebui sa ma ghidez dupa astfel de coduri cand o sa-mi cumpar a 4?
aveti ceva sfaturi referitor la achizitionare,m-ar ajuta foarte mult
va multumesc si ast pareri si sfaturi!!!

 

revin cu o intrbare care ma cam inspaiminta-pot afla chilometri reali ai masini 100%?
aveti idee cat costa un test la reprezentanta?

 

Intradevar BLB si BNA "ies" din productie in 2006, dar cred ca din motive ecologice, adica au introdus DPF. Oricum este o chestie ciudata, ca apar motoare cu 8 supape (BRD si BVA), desi mai apar pe lista si cu 16 supape.

 

Logica ta este buna,atat imi permit sa spun.
Totusi nu sunt atat de defectoase ca BKP-ul de pe Passat.

 

Din experienta mea pot sa va spus ca motoarele BNA au o problema pe care am expus-o pe larg mai sus si in alte sectiuni. Ultimul audi pe care l-am avut (inainte de cel cu probleme) l-am cumparat la 200.000 de km. Bineînţeles, la momentul achiziţionarii nu ştiam asta. Am aflat mai tarziu, de la reprezentanţă. Dar ce vreau sa va spun este ca nu am avut cu el nici o problema in cei 50.000 de km care i-am făcut. Spun asta pentru a se intelege că ştiu cum pot afla cati kilometri are un audi si ştiu si ce înseamnă sa intreti o masina "ca la carte". Deci, din punctul meu de vedere atenţie la Audi A4, 2.0 TDI, BNA, la peste 130.000 de km

 

Off Topic

Chiar sunt curios cum poti afla tu cati km are un Audi daca au fost km dati inapoi. Atentie ! NU DACA au fost dati inapoi ci CATI KM au fost dati inapoi. Te rog frumos sa-mi raspunzi si mie la aceasta intrebare.

Si a 2-a intrebare: ce inseamna pentru tine intretinere "ca la carte".

Tin sa-ti spun ca eu de cand am luat masina de la reprezentanta din Germania (februarie 2008) cu 0 km la bord am un jurnal care contine pana acum cam 10 pagini in care am mentionat inclusiv si cel mai mic surub cumparat sau schimbat la masina.

Sper ca am fost destul de clar in exprimare si intelegi ce am scris si am rugamintea expresa sa-ti ceri scuze daca nu stii raspunsul la prima intrebare mai ales ca genul acesta de afirmatii pot duce foarte usor la dezbateri care nu-si au rostul pe acest thread si la crearea de flame-uri inutile.

O noapte placuta

 

Stiu ca ai schimbat angrenajul de la pompa de ulei in rest nu am sesizat altceva.

Reamintesc codurile motoarelor:
BRD -numai pe A4,
BVG -numai pe A6
BVF -numai pe A4
BRE -pe A4, A6 si VW EOS
BLB - numai pe A4 si A6
BNA - pe A4 si VW EOS
BPW - A4, Audi cabrio si VW EOS
BRF -numai pe A4, A6
BVA - numai A4

 

Ce ai expus tu mi-a confirmat si un mecanic. Ar fi util sa aflam daca pe toate motoarele 2.0tdi,PD se gaseste angrenajul cu lant.

 

Dupa cum am mai scris si in alte posturi, BLB fabricat in luna octombrie 2005 nu mai are lant la pompa de ulei (este cu pinioane). Daca este cineva interesat o sa caut PN angrenajului cu pinioane.

 

Asa cum a mentionat si radu2000v pe nici un motor de 2.0 tdi incepand cu octombrie-noiembrie 2005 nu mai exista pompa de ulei cu lant.
O zi buna

 

E simplu si cred ca a mai aminti cineva pe aici. Mergi la reprezentanta sau poti chiar sa suni si iti spun tot istoricul masinii daca, bineinteles, intretinerea a fost facuta la reprezentante. Si compari eventual cu cartea tehnica, daca o ai si cu ce ai pe bord.
Dar nu despre asta am vrut sa vorbim, si aici iti dau dreptate macristian1, ci despre problema pe care vad ca pana la urma au sesizat-o mai multi si ma bucur si va multumesc pentru raspunsuri.
Intradevar, de atunci nu mai am avut alte probleme, si sunt foarte multumit. Oricum sunt la al treilea Audi si nu am de gand sa ma opresc.

 

are cineva detalii despre motoarele common rail?

 

Off Topic

cipi_ vad ca nu ai raspuns la intrebare si nici nu ti-ai cerut scuze. Ca sa-ti dau un mic exemplu ca nu te poti baza pe cartea de service a masinii.
Eu cumpar o masina cu 350 000 km la bord si are pe cartea de service ultima intrare in service de reprezentanta la 200 000 km.
Eu o sa dau km inapoi la 215 000 km si intru cu ea in service de reprezentanta. Aici o aduc in tara si ti-o vand tie ca masina cu km reali si tu iti iei teapa pentru ca masina are 350 000 km reali. Sau mai merg eu cu ea inca 100 000 km si ajung cu km ei reali la 450 000 km si ii dau iar inapoi pana la 230 000 km si intru iar cu ea in reprezentanta ca sa apara pe cartea de service stampila de la reprezentanta Audi si pe urma o vand ca avand km pe bord 230 000 si uite cum iti iei teapa din nou.
Deci concluzia este sa nu te mai increzi in cartile de service si tot ce scrie in ele. Ca sa nu-ti mai zic ca stiu multe alte metode de a-ti lua teapa cu masina daca nu esti atent la ce cumperi. Asa ca tot eu am dreptate si cumpararea unei masini este pana la urma o chestie de noroc sau loterie zii cum vrei.


O zi buna

 

Motor 2.0 TDI 170 cp la A4 B7 - discutii diverse - probleme - cauze si rezolvari

am verificat la 5 service`uri diferite..pe tester nu am gasit nicio problema!..masina functioneaza in parametrii de fabrica...dar turbo intra undeva pe la 2800 trage de parca ar avea 115hp!!am curatat EGR...am curatat debitmetrul...si filtrul de particule...dar degeaba! a mai patit cineva asa ceva?astept raspunsuri!!ms