Motoare 1.9 si 2.0 TDI PD la Audi A4 B7 - probleme - cauze si rezolvari

Si care ar fi criteriile sa ne dam seama care e mai bun!?
Eu din intamplare le am pe ambelee A3 am BMM(8 valve) si pe A4 am BPW(16 valve), dar nu ma pot pronunta in favoarea vreunuia dintre ele. Ulei nu-mi consuma nici unul, esapamentul e negru la ambele, consumurile sunt relativ egale(in oras la mers linistit A3-ul cosuma mai putin), poate sunetul motorului de pe A4 e ceva mai placut(cu rezerva antifonarii diferite a celor doua modele).

 

din cate stiu eu motoarele de pe a 3 nu sunt puse si pe a 4
si nici asezarea nu este lafel asa ca nu intra in calcul

BPW 16 valve ??poti pune o poza cu motorul tau te rog?
bpw am si eu si teava de esapament e curata si al meu are o singura axa cu came si 8 valve

criteriile dupa care ar trebuii sa ne dam seama ar fii problemele intampinate la aceste motoare asa aflam care dintre ele are mai multe probleme si care nu .simplu

 

Pai si A3 e tot Audi si chiar daca nu se pune tipul asta de motor pe A4, pana la urma tot un motor de 2 l este, nu vad de ce nu ar intra in calcul?!

 

Va salut

Vinerea trecuta mi s-a oprit motorul in mers.. am repornit, si dupa 10s s-a oprit din nou.. Concluzia testerului.. injectorul nr. 1 dus pe apa sambetei..

Am schimbat injectorul cu unul nou, sau reglat celelalte injectoare azi si, surpriza.. masina merge de rupe.. parca e alta masina.. tot nu merge cum sper eu ca ar trebui sa mearga pana in 2000 de rotatii, da dupa e de vis iar consumul e mai mic cu cam 1 L/100km.

Culmea e ca pe vag-com acum cateva saptamani, compensarile erau sub 1 la toate injectoarele.

Toata stima si respectul pentru Calin (Calintes) ca a facut posibil sa am masina functionala

 

cat te-a costat injectorul si de unde l-ai luat?

 

Autotop Mures, cu piesa de schimb 17 bulioane si un pic...

 

motorul meu la A4 2.0TDI 103KW este un BLB 16 valve, are 117000, teava e neagra si intre reviziile de 15000 completez cu aproximativ 750ml ulei, iar de consum ce sa zic, la stilul meu conteaza foarte mult si de la ce firma bag motorina.

 

aceeasi 'problema'....sub 2700-2800 de turatii e lenesa tare, cod motor BRD.
vad ca asa e la toata lumea

 

asa ai luat-o sau s-a stricat acum?

 

@Volk- cei 12% in oras pentru un diesel de 2 l se obtin destul de greu in oras(conditii extreme probabil), la fel si un 20 l la un benzinar.
Mie in medie imi consuma intre 8,5-10 l in oras, iar in extraurban intre 7-8 l.
Cred totusi ca un consum mai mic cu 5 l la 100 km (unde majoritatea dintre noi adunam km masinii) este de luat in seama.
Restul cu consumuri "subunitare" se pot trece la rubrica <masini de vanzare> si <s-a ieftinit iarasi benzina>.

 

Buna tuturor
Sunt nou pe forum si fericitul posesor (de aprozimativ o luna) al unui A4 B7 2.0 TDI 170 CP fabricatie 2007
Am citit cateva lucruri pe forum si pot sa spun ca masina mea are cateva dintre simptomele descrise de colegi mai sus. Acceleratie relativ lenesa la turatii scazute (1700-2500) si pornire relativ dificila cu motorul rece, nepornit de 40-48 de ore... Simptomele nu par atat de grave ca si a celorlalti dar citind posturile, mi-am pus cateva semne de intrebare.
Masina are acum 106k km, dintre care aprox 2000, i-am facut eu deja. Nu stiu daca sunt reali.
Saptamana viitoare o sa merg la un service specializat in vag-uri, a carui clienti sunt majoritatea posesori de vag-uri sa ii fac o verificare si o diagnoza si o sa postez rezultatele.

 

bine ai venit printre noi! asteptam cu nerabdare rezultatele tale...si sa ne zici ce urmeaza sa faci..eu m-am saturat la cate serviceuri am fost si cati bani am bagat degeaba... sa mai vina si altii cu alte propuneri..succes

 

I-am facut un "italian tune-up" neplanificat aseara (20min mers cu 3500 rpm, schimb la 4500), dupa care masina a inceput sa traga mai bine - demareaza mai cu incredere.

Cum se testeaza EGR-ul la pacatosul BRD? se observa din vag-com daca e clapa rupta, sau trebuie dat jos? (daca da, cum se da jos?)

Mersi!

 

sincer eu cred ca ti se pare egr apare si la vag com defect, dar cel mai bine se demonteaza sa vezi daca e infundat cu calamina sau are clapeta rupta...se desface destul de usor, tot corpul are vreo 3-4 suruburi...nu gasesc nicio poza pe google cu motorul ca sa-ti fac un desen, daca am timp ii fac eu mai tarziu...

 

placebo

Este si un element de placebo cred, dar la mine era grav, efectiv dadea in nas cand calcam pedala amplu dintr-o data; dupa "tratament" nu mai face asa.

Ce scule iti trebuie sa dai egr-ul jos? Am dus la curatare un Golf IV odata, si a fost mult de munca cu desfacutul; fiind motorul transversal la A4, ma astept sa fie mai mult loc de lucru si sa-l pot da jos singur pentru inspectie.

 

Buna din nou.... Am promis ca o sa va tin la curent cu ce se intampla cu masina... Cu o zi inainte de programarea mea la service pentru verificarile masinii datorate simptomelor pe care le-am descris mai sus, mi s-a oprit motorul in mers si a refuzat sa mai porneasca. Am dus masina pe platforma la service si verdictul e: un injector decedat. Astazi (luni) va fi inlocuit injectorul si masina va intra la verificari extinse pentru alte probleme si, in plus schimbat ulei, frane, filtre.
Dupa ce totul va fi pus la punct, o sa va scriu cum se comporta masina (daca simptomele au disparut) si daca s-au mai constatat si alte probleme cu ea.

 

A4 Avant, 2007, 2.0 TDI 170 CP Quattro, cod BRD, 6+1 manual
10% oras(Iasi) si 7.5% extern la 140-150 km/h

 

A4 Avant 2008, 2.0 TDI 140cp, multitronic
- 10-11% in Bucuresti (80% din timp merge la 1200-1400rpm, viteza creste din cutie).
- 7% afara (150 autostrada...decent)

 

Turatie la relanti - motor diesel 2.0 tdi la A4 B7 - probleme si rezolvari

Salut,

nu stiu daca s-a mai discutat pana acum dar iata:

dupa ce scot masina din viteza in mers si dau sa opresc, de ex. la semafor, inainte de oprire (in timp ce franez sau chiar dupa) imi scade turatia de la 900 (in mod normal la relanti) spre 800 si inepe sa tremure. Daca apas ambreiajul isi revine, daca nu, sta asa si tremura vreo 4-5 secunde si apoi isi revine singura.

A mai intalnit cineva aceasta problema?

Multumesc mult

 

ai facut masina? cum se comporta? :D