Motoare 1.9 si 2.0 TDI PD la Audi A4 B7 - probleme - cauze si rezolvari

ca sa verifici volanta faci in felul urmator:se baga in treapta 1 si se pleaca usor de pe loc daca pedala de ambreiaj vibreaza rau inseamna ca are joc volanta(o usoara vibratie e normala motorul fiind diesel tutusi)

 

vibratia s-ar simti pe la jumatatea ridicarii pedalei de ambreiaj tocmai cand cupleaza motorul cu cutia

 

in partea dreapta cum stai la volan este turbina.este posibil de ea sa se auda la rece.

 

Eu cred ca este volanta.Accelereaz-o pina la 1400-1600 de ture(pe loc) si dai drumul repede daca se aude si in decelerare(cand isi revine) sigur e volanta.Sa nu calci ambreiajul!

 

am accelerato dar nu se aude pe decelerare nimic,sunetul se aude de undeva din alternator sau intinzator sau egr
La cald nu se mai aude decat 1 data la 20 sec sa zic la rece se aude 1 data la 2-3 sec

 

Banuiala

Am patit-o si eu. La mine au fost rulmentii (cuplajul) de la compresor sau cuplajul de la alternator. Compresorul este chiar in zona turbinei.

 

Sar putea sa fie rola alternator acelasi sunet l-am avut si eu; la rece mai des, iar la cald mai rar ,service schimbat rola totul ok.
Cel mai bine sa o verifici la un service.

 

Am scos DPF-ul si am pus turbina noua (cea veche pierdea ulei), trage simtitor mai bine, desi nici asta nu a rezolvat problema de performanta. Dupa DPF-off, pentru prima data am inregistrat 6.9% consum pe drum national.

Pana acum: chiuloasa si distributie noua, schimbat turbo, DPF-off si chip. Trage tot ..de ~100CP. Dubios este ca dupa fiecare reparatie, trage bine vreo 2 zile si pe urma iar pica. Mai cautam ...

 

trist.. eu nu ma mai ating de a mea...sper sa o dau la vara + diferenta pe o masina mai serioasa.. i-ai facut si chip-tuning si tot asa trage?

 

Dupa chip tragea mai bine sus in ture, dar tot lesinata e la turatii mici.

 

ce chestie ciudata...si eu care credeam ca e de la turbina.. singura chestie care ti-a mai ramas e sa incerci un soft in care sa ii modifice cuplul la turatii joase, sau sa intre turbina mai devreme (nu stiu exact ce se face, nu ma pricep)...colegul turbocip mi-a propus asta inca de cand am luat masina si am observat ca nu trage de jos. dar am zis sa mai caut, sa mai intreb, ca poate n-o fi din aia...eventual ia legatura cu el si vezi ce zice..

 

Subscriu la ce a zis @Cata_Adc

 

Salut sunt nou pe acest forum daca va pot ajuta cu un sfat ,cunosc 2 persoane care au avut amandoi acelasi necaz am rezolvat-o, dupa curatare turbo obligatoriu reglarea geometriei perfect. Problema rezolvata.

 

in primul rand e vorba de acest tip de motor sau de altceva? cum se manifestau masinile lor?

 

motorul era BRD 2.0 tdi ,accelerai si parca era ceva infundat ,peste 2500,isi dadea drumul daca pot sa te ajut ,cu placere.

 

tot BRD am si eu...si e lesinata pana pe la vreo 2800 rpm...abia apoi isi da drumu...e enervanta maxim. faza e ca sunt din bucuresti si nu stiu cum ne-am putea vedea.

 

a mea are 175 cai softata si mananca 1 litru de edge la 10.000 in reste merge perfect si trage bine.2.0 tdi este un motor mai nou decat cel de 1.9 tdi care si-a demonstrat fiabiliatatea in timp,2.0tdi este un motor foarte bun la care uneori mai cad injectoarele ca si la 1.9 si uneori turbinele.

 

a4 2006 2.0 TDI manuala 140 cai softata in 175 consum in oras Buc 8 vara 9 Iarna,afara 5 la viteze cca 100/h peste 150 cel putin 6%

 

eu ce sa spun, am avut 2.0 si pe passat BKP si am pe A6 tot 2.0 dar BLB, in general spun ca A6 consuma mai putin in afara si mai mult in oras comparatie facuta cu passat-ul. Ma refer aici la economic, batraneste si cum vreti sa spuneti. Daca esti f f potolit max 90-100 Km/h poti scoate consum sub 5. Eu am reusit pe distanta destul de lunga un consum de 4.6 la masinuta mea. Pe acelasi traseu am facut minimul si maximul. Cand spun maxim ma refer la alergat intre 160 si 210, turatii ridicate spre rosu si chiar uneori in rosu. Acelasi traseu 4.6 vs 8.2 l/100km. Deci spun cu incredere ca aceste masini respecta ceea ce scriu cartile tehnice. Inca nu am avut probleme cu ea, motorul de 2.0 eu cred ca este suficient pentru buzunarul omului obisnuit , nu ma refer la cei care-si permit sa tina un 3.0 care stie cam tot in materie de comportament. Dar ... discutam de criza, de finante, de taxe etc, deci cine are sa-l stapaneasca sanatos cine nu sa tina ceea ce are. Oricum eu am pareri f bune si despre 1.9 si despre 2.0, 1.9 este vechiul motoras care si-a demonstrat fiabilitatea. Noua tehnologie de pe 2.0 a fost ok, acum este tehnologia cu rampa comuna deci evolutia...dar a reaparut 1.6 dieselul care disparuse candva (este si furnizeaza 105 cp, ...).
As fi vrut sa-l hranesc pe BLB-ul meu sa-l fac mai fortos cum are colegul audirs sa fac din 140 cp 170 dar inca am un sentiment de frica, poate primim informatii si pareri de la cei care le-au resoftat sau ....
O zi buna tuturor.

 

eu am 35 mii km cu softul si merge ca unsa ,nu as ezita o clipa sa o chipez avand in vedere beneficiile.Daca e facut softul la cineva calumea turbina va tine ca si una nesoftata, in rest ambreiajul (in caz ca pica nu e scump pentru manuale),injectoarele tin si 300 cai,iar alte probleme nu vad sa apara ....