Motoare 1.9 si 2.0 TDI PD la Audi A4 B7 - probleme - cauze si rezolvari

la mine la a6 2.0 TDI BLB se manifestă unele trepidații între 1800-2200 rpm , doar dacă accelerez tare. O să merg să fac un diagnostic să văd ce are.
sper să nu fie ceva foarte grav.

 

Am inteles de la cineva ca ar trebui sa arate 0.6-0.8. Este adevarat?

 

0,5 este ideal! dar cu noroc o nimeresti! este bun si peste dar nu mai mult de 0,8! bafta!

 

ce si cum se regleaza ca sa ai un asemenea consum?

 

cumva e valabila treaba asta doar pe motorale pe motorina? sau si pe benzina?...ca sa stiu la urmatoarea distributie daca o mai apuc, mc anticipat pt raspunsuri

 

Eu vorbesc de avansul static din pompa de injectie...! Ca este foarte indicat sa fie reglat " avansul " undeva spre punctul 0,5 pe o plaja de la -1,5 la +1,5. Nu stiu daca este asemanator si pt verianta Benzina. Pe langa multi alti factori care duc la un consum mai mare poate fi si aceasta reglare a "avansului".
Ex. Anvelopele, unghiul de fuga, incarcatura ( balast inutil ) filtrele, motorina, stilul de condus, debitmetru, consumul electric pe masina, vechimea motorului, uleiul, compresia, traficul si soselele din Romania.

 

In afara de reprezentanta Cardinal Motors cunoasteti un service in Constanta unde se poate verifica si regla avansul static la pompa de injectie pe motorina?

 

Si eu sunt posesorul unui audi cu motor de 2.0 tdi,si de cand am masina de vreo 3 ani nu am avut probleme pana acum trei luni, cand a inceput "distractia".
Prima oara a trebuit sa schimb volanta si kitul de ambreiaj, dupa acea s a uzat lantul la pompa de ulei, care nu mai poate fi gasit ca piesa after market nicaieri, asa ca a trebuit sa schimb toata pompa de ulei si arborele cotit pentru ca sa se potriveasaca cu una cu alta.
Intre timp a trebuit sa schimb si distributia.
Dupa acea am circulat cu masina vreo 2 saptamani dupa care mi s a stricat turbo-ul, asa ca a trebuit sa l schimb.
Asa ca una dupa alta,dupa vreo 2500 de euro piese plus manopera,masina merge in principiu ok.
Dupa expertizele mecanicilor ar trebui sa ma astept sa cada si injectoarele si atunci am rezolvat tot.
Oricum ceva inexplicabil are masina asta, la relanti trepideaza uneori, si nici un mecanic nu prea poate sa mi zica exact de ce.
Asa ca trage ti si voi concluzia daca e bun motorul de 2.0 tdi sau nu, pentru ca eu nu sunt prea multumit, dar totusi sper ca sa nu mai am probleme pentru ca atunci ma declar dusmanul motorului de 2.0 tdi, cel putin la audi!!!

 

In principiu distributia trebuie schimbata la orice masina.
Volanta si kit-ul de ambreiaj nu prea are de-a face cu motorul (sunt multe B6 cu 1,9 care au avut probleme cu volanta).
Turbo poate s-a stricat din cauza ungerii insuficiente.
Cam cati Km ai ?
Ce valori pe injectoare (de trebuie schimbate) ?
Ce cod motor ?
Trepideaza si dupa ce ai schimbat injectoarele si volanta ?
Ce valori ai pe noile injectoare ?

 

Trepidatia poate provine si de la un singur injector, iar 100% turbo ti-a picat din cauza presiunii mici de ulei.

 

si eu sunt de acceasi parere, consider ca volanta si discul sunt partile care dor dar asta e nu avem ce face, injectoarele sunt o problema dar aici este combustibilul de vina. in rest atata timp cat nu ne deranjeaza ceva totul e bine dar apoi dam cu pietre.

 

cum adică trepidația e de la un singur injector?

 

Adica este suficient ca un injector sa nu functioneze in parametri => Vibratii.

 

Dupa schimbarea distributiei motoarelor cu pompa-injector (BRE si celelalte) se verifica obligatoriu cu VAS sau Vag-com, sincronizarea axei cu came fata de arborele cotit, o desincronizare mai mare decat limitele acceptate ducand la o micsorare a performantelor odata cu cresterea consumului. Altceva nu se mai regleaza, pompa de injectie neexistand pe aceste motoare, injectoarele-pompa luand rolul acesteia. Cat despre momentul de injectie, acesta se calculeaza de catre ECU care comanda deschiderea injectoarelor, in functie de pozitia arborelui cotit.

 

La fel fac si eu in momentul in care sesizez ca scade turometrul sub valoare normala...cod motor BPW 2.0 TDI Avant

 

Am avut aceiasi problema si eu si solutia a fost sa schimb volanta care e cu dubla masa.
Eu am mai schimbat si kitul de ambreiaj ca sa fiu sigur!!!
Dupa ce le am schimbat, nu a mai coborat turatia ,se mentine stabila.
Dar costa destul de mult!!! Pe mine schimbarile astea m au costat aproximativ 1000 E.

 

Tipul motorului e BLB,2.0 tdi,16 valve, aproximativ 200.000km.
Inteleg ca un singur injector deregleaza tot, dar atunci nu ar trebui tot timpul sa trepideze?
Oricum inca nu am reusit sa masor valorile la injectoare ca sa mi dau seama daca sunt ok sau sunt duse.
PS:Trepidatiile sunt si la relanti dar parca si in mers cand masina nu e turata mult(aprox 2000 rpm).

 

Salut! Stie cineva ceva despre motorul DRL (2,0 tdi, PD , 170 cp) ?

 

eu unul personal nu cred ca e volanta aia se aude ca bate cand e dusa creaza joc la arcuri etc rezolvarea zic eu ,vine de la clapeta de acceleratie ce contine si motorasu de relantii.(putem incerca am unul la 150 de euro) daca merge la i cumarat

 

merge si pe BRD de 170cp piesa? daca da, incercam la mine