Motoare 1.9 si 2.0 TDI PD la Audi A4 B7 - probleme - cauze si rezolvari

Nu exista acest motor cu acest cod pe Audi. Toate motoarele dupa 2004 trebuie sa inceapa cu litera B.

 

.

BRD trebuie sa fie codul motor.

 

Da, intr-adevar este vorba de problematicul BRD. Am primit informatia gresita de la cineva.
In afara de problema cu injectoarele, mai are si alte probleme specifice ?

 

N-am stat sa citesc toate posturile din acest thread, dar ce pot spune sigur e ca am si un A3 2.0 TDI (2007), 170 CP cu DSG care consuma cam 1-2 litri de ulei intre schimburi (pe care le fac la 30.000 km sau un an, care intervine prima). Masina o conduce sotia si in 4 ani are cam 43.000 de km. Oricum din toate modelele de Audi pe care le-am avut (cam 8-9 masini, cu diverse motorizari), asta e singurul la care trebuie sa completez ulei intre schimburi. La restul completam doar zeama de spalat parbrizul. Jojele nu le-am scos nici macar din curiozitate. M-am gandit ca o fi din cauza ca merge mai mereu cu motorul rece, pe distante scurte. Am intrebat la Audi dar mi-au zis ca intr-adevar 2.0 TDI consuma un pic de ulei. Conform cartii tehnice, atata timp cat este sub 1 l/1000 km e in parametri...

In rest n-am avut probleme cu motorul: trage bine, are demaraj, DSG-ul e ok (doar la plecarea de pe loc smuceste un pic, dar cica e normal ca e motorul prea puternic si masina prea usoara...), consumul e pe la 8% media de cand am luat masina...

 

Ceva interesant,am pus un powerbox de 2 milioane si nu a mai facut tremuratul pe franare !??!.Posibil sa fie ceva din injectie ....
Powerboxul practic ii da umpic de avans si probabil ca asta o ajuta in problema ei.

 

salut sunt nou pe acest forum de aproximativ o zi am un B7 2.0 TDI 125 KW Cod motor BRD ce pot sa zic si mie mi se pare ca masina sta pe loc cand o accelerez brusc de la semafor sa zic abia merge si abia dupa 2500 ma baga puternic in scaun . am zis ca poate asa sunt masinile diesel dar dupa ce am citit pe forum incep sa mi fac griji si in privinta masinii mele .. dar culmea e ca am facut intrecere cu un bmw 320 cu 163 CP si l-am intrecut deci ma gandesc ca masina are 170 CP dar poate asa sunt ele concepute sa plece mai greu de pe loc . am uitat sa precizez am cumparat masina la 110.000 Km si sunt convins ca sunt reali si destul de intretinuta masina si probleme nu am avut cu ea deloc decat am schimbat placutele de frana

 

Salutare tuturor sunt nou asa ca daca am postat gresit nu va suparati.
Am un Audi A4 2.0 tdi BLB 2005 si din vara trecuta cand am fost la Mare la noi am avut tot felul de probleme.
Sa va povestesc ca poate stie cineva care s-a intalnit cu aceasta problema.
Am plecat cu prietenii la Mare vara trecuta masina mergand okey pana atunci fara nici o problema nici vibratii nimik se comporta impecabil.Am ajuns la mare ee drept pe autostrada am incinso putin pe la 210km/h cam 20 km.Dupa vreo 3 zile de stat in parcarea hotelului cand sa pornesc am simtit ca merge cu zvac dar vind cam denivelat putin in parcare am zis ca o fii de la denivelari ee si cand am iesit pe drum la 20 km/h a inceput de la zvac sa se auda un huruit de parca era u blocate rotile si se chinuia sa le miste de se auzea si afara si in masina iar in bord de auzeau bataii f f puternice eu ne mai patind pana atunci asa cv si ne vrand masina sa mareasca viteza ca se auzea de parca se rupea bordu in doua m-am intors in parcare si am pus-o pe P (masina fiind Multitronca) si am accelerato odata foarte tare de atunci problemele mele au inceput fiindumi teama ca nu mai ajung akasa . Dupa ce i-am dat talpa aia puternica fiind un prieten in fata la motor cu capota deschis a vazut motorul cu sa miscat urmat de un nor de fum negru pe toba de esapament si un trosnit de parca s-ar fii rupt ceva la motor atunci aia auzind-o si eu . Eu crezand ca o fii facut unu o gluma si mi-a pus cv pe toba de esapament in parcare cat a zacut sau o fii fost de la motorina de la OMV dar greu sa cred asta. De atunci probleme peste probleme ajung akasa masina vibra de rupea gresala mea ca atunci nu am lasat-o asa si sa o pun pe platforma ajung akasa si ma duc la diversi mecanici care si dadeau cu parerea eu povestindu-le ce am patit la Mare toti ziceau ca a picat Volanta. (a si inainte sa plec la mare a stat in service ca ii gasise Fulia de la compresor dusa care a treb sa fie schimbata la unu nu reprezentanta si a zis ca a schimbat si pompa de servo dar eu nu am vazut nici o imbunatatire ca tot greu mergea volanul) in fine schimb volanta la PBV2 lunad-o de la ei e drept ca nu mai pornea asa greu si nu se mai ineca la pornire care pana s-o schimb masina se ineca de foarte multe ori cand o porneam , Ma duc s-o iau seara masina probleme cu pornitu greu disparuse si cu inecatu dar vibratia a ramas in caroserie, motor, volan gasesc pe unu la un service care a lucrat in germania si a zis ca sunt scurse 2 tampoane i-ao las schimba tampoanele vibratia din caroserie dispare si la relanti pe N sau P dar problema este ca e o vibratie de nedescris cand plec de pe loc pana la 1400 si cv de ture vibreaza volanul de rupe si se simte si in masina si la bord ,iar cand franez la fel de la 30 km/h in jos vibreaza la fel de rau si volanul si masina . va rog sa ma ajutati ca nu stiu ce sa ii mai fac sau sa ii schimb iar toti mecanici zic ca masina nu are nimik iar cei de la Midocar Vitan zic ca ee parfum cand eu le zic ca mie imi vibreaza si nu e normal ca ea nu facea asa cv inainte pana la problema .Am schibat :
Volanta
tapoane 2 care acum sunt pe senzor
am zis sa inlocuiesc si uleiul de la cutie ca asa a zis un asa zis mecanic
am facut echilbrare la roti acum 2 saptamanii, drept ee ca trage stanga cv si la 140 cam vibreaza volanu ,dar nu cred ca se trage de aici ca dc sa vibreze asa si dupa 1500 de tubre masina si volanul nu m,ai vibreaza?????
Si am uitat de 7 luni am cutia in avarie sunt aprinse PRNDS dar inainte de intamparea de la Mare aveam tot cutia in avarie si nu facea deci nu cred ca ar fii de aici dar oricum o sa mai fac un efort si schimb si calc ca de proprietaru din germania a zis ca nu treb sa schibe uleiu si uitama si cu prob asta.
Va astept sfaturile si scuze din nou daca am gresit postarea.

 

salut,in legatura cu tremuratu a patit un prieten cu un A4 2006 BLB tremura la fel ca la voi.
Pana a aflat de la ce a fost problema a durat ceva timp,dar cu ajutorul lui "speedauto" membru al clubului a reusit sa i dea de cap...
Intradevar motoarele 2.0 blb sunt nereusite,pana aflu mai multe detalii de la prietenul meu incercati sa dati de "speedauto" va poate ajuta el

 

nu e normal sa faca asa...nu are cum sa fie normal...deci cauta si tu, vezi poate ii dai de cap, noi ne chinuim de ceva timp

 

Va salut, eu am masina din semnatura motor BRD dar merge super ok si vreau sa va spun ca masina pe care am avut-o inaintea ei a fost un BMW 525 cu 177 cp!
Singura dif intre cele doua e ca audi nu urca asa rapid de la 160 la 190 km/ora cum urca bmw-ul!(cuplu motor, 2 cilindri in plus la bmw, samd) -dar per ansamblu sunt foarte multumit de ea! Sper sa nu ma lovesc de astfel de probleme ca cele ale voastre!
Daca are vreo importanta va pot spune ca sunt obisnuit sa-i dau turatie la motor!

 

@Metree

Pune si tu ceva spatii pe acolo, ca de abia am reusit sa citesc tot ce ai scris

On topic:

Asa tremura toate motoarele 2.0TDI BLB, mai devreme sau mai tarziu. Se pare ca al tau avea nevoie de acea forja cu 210km/h ca sa se produca "minunuea".

De abicei, problema este de la (si incep cu ce e mai ieftin spre scump):
- O-ring injectoare
- injectoare
- chiuloasa defecta

Asta au spus-o cei de la Audi Cluj.

Staful meu:

Schimba O-ringurile de la injectoare si cu ocazia asa vezi ce e pe acolo. Suruburile de prindere ale injectoarelor se intind si injectoarele incep sa joace. Asa ca schimba si suruburile de la injectoare. Astea trebuie stranse cu grija, la cuplu, cu cheie dinamometrica. Mai bine faci operatia asta intr-un service Audi.

Disclaimer:

Nu garantez ca facand asta o sa-ti dispara tremuratul, dar cel putin elimini o problema si nici nu te costa asa mult. Oricum, trebuie sa desfaci motorul sa vezi ce e pe acolo, daca ai auzit acel pocnet puternic in motor.


Bafta!
Si sa ne spui si noua ce ai facut.

P.S. Da, si motorul meu tremura un pic, dar m-am obisnuit. In rest, masina mege perfect

 

Iti multumesc mult de sfat "RPGtutor" o sa fac si asta ca nu am nimik de pierdut dar fara sa schimb injectore ca sunt scumpe rau la Reprezentanta , dar intrebarea mea vine acum ca am specificat si in Povestea mea care tinde spre Roman ) dc atunci vibreaza si la franare chit ca apas frana chit ca nu o apas vibratia se simte bn de tot de parca ar fii apart de masaj iar asta se intapla la viteza de la 30km/h in jos pana la oprire iar toata vibratia se duce in volan . Iar legat cu trosnitu sa nu fii fost de la Volanta ca atunci ca nd a dat-o jos era rupta, si mai ma gandesc sa vina posibil si de la cureaua de distributie ma mai gandesc ?

 

Sunt reusite consum/putere f bune doar ca s-au vandut atat de multe pe passa skoda,audi etc incat se aud si multe probleme despre ele evident...
Tremuratul sper sa il rezolv odata cu schimbarea tampoanelor ,curatare egr si intercooler sau curatare injectoare

 

Salut pe toata lumea!problema cu tremuratul motorului cand vrei sa opresti am mai discutato.eu schimbat flitrul de motorina ,de aer,injectoare noi,pompa tandem noua pompa rezervor noua,cablajul de la injectoare nou,verificat volanta,verificat toate tampoanele motor si cutie,si stiti ceva...tot face .nu face mereu la mine face cand calc frana am testato si in mers, si vag com nu nu zice nimic sunt zile cand nu face am schimbat si uleiul ,dar am opservat ca daca bag motorina de la SHELL V POWER nu mai face,mult timp.a mai ramas sa curat egr nimeni nu mia zis care e problema.asa ca nu va apucati sa schimbati piese aiurea ca nu cred ca se rezolva .parerea mea,sanatate si drumuri bune.

 

Salutare am si eu aceiasi problema cu vibratia am mai scris despre asta si cum aa aparut dar ce am oservat eu ca la accelerare dupa ce am facut presiunea intr-o zi roata stnaga fata era 1,9 iar cea dreapta avea peste 2,4 le-am reglat la 2,2 si nu mai imi vibreaza acum la accelerare dar a ramas la franare vibratii in volan care se simt.
Si acum va intreb urmatoarele intrebari la care doresc un raspuns :
1- Sa fie din discuri +placute ca cei de la pbv2 au zis ca sunt tocite peste limita max admisa de producator si ca treb schimbate cele de pe fata?
2- Sa fie din curea de distributie +vreo rola intinzatoare sau curea transmise +intinzator de curea (ca nu stiu daca cel la care i-am dat masina mi-a facut distributia cum i-am zis si nu vreau sa dau 17 mil degeaba daia intreb) ?
Cine sa confruntat cu asemenea problema sa-mi zica si mie ca nu stiu ce sa-i mai fac ca mi-a scos peri albi cu vibratia aceasta acum la franare sau deccelerare de parca am masaj pe volan.

 

Mai incearca urmatoarea treaba ca sa vezi daca mai tremura la franare (cand esti aproape de semafor si calci frana turometrul scade la relanti umpic sub cat este el de obicei si tremura motorul este?)cu vag comul intra pe motor si mareste debitul de motorina la relanti cu 20-30 unitati.
Intreaga procedura se face de cineva care se pricepe si nu este greu.
Eu am rezolvat problema cu tremuratul pe franare punand un powerbox (siguranta) si astfel la relanti acum sta la 920 ture in loc de 900 inainte si nu mai face pe franare (practic powerboxul a marit la relanti debitul si in ture evident ajuta putin).

 

cat te-a costat powerboxul? de unde l-ai luat? la relanti cum se prezinta motorul, mai tremura?

 

am un prieten care le face e simplu cred ca el costa undeva la 5 ron real, eu am dat 30 ron pe el ca sa nu pun ceva aiurea...
daca vrei ne intalnim si il probezi si tu sa vezi daca merge pt tine
sunt din Bucuresti,pe franare nu mai tremura deloc,0721407661 dac a vrei sa vb

 

nu prea am inteles ce ai vrut sa spui cu "eu am dat 30 ron pe el ca sa pun ceva aiurea"...unde se monteaza?

 

deci tot powerboxul este defapt o siguranta de o "anumita" valoare care daca o pui pe firul care merge la senzorul de temperatura motorina face toata treaba.Pana sa iau powerboxul nu stiam ca e o siguranta de o anumita valoare si decat sa fac vreo prostie am cumparat-o cu 30 ron de la cineva care mai montase si stia sigur cat trebuie sa fie ca valoare ca sa fie totul beton (fara fum si sa traga mai bine m asina mai resposiva si consum mai mic).
"sa NU pun ceva aiurea " am rectificat

instalarea dureaza 10 secunde si se face pe loc