Motoare 1.9 si 2.0 TDI PD la Audi A4 B7 - probleme - cauze si rezolvari

Daca citeati postul am specificat ca la primele modele 2005 .( intrebati intr-un service audi .... va pot raspunde baietii nu e nici un secret ... dealtfel si audi stie ..., sau schimbat o gramada pe garantie .... pana in 2007)
km erau 100 % reali carte service la zi + istoric audi germania (identice) ..... eu v-am spus din experienta ... exact ce probleme am avut .... daca nu doriti sa se scrie decat de bine de audi .... imi pare rau dar ce am spus este 100% adevarat.

 

Eu nu contest ce ai zis, ...
Am vrut sa elimin prin raspunsul tau la ipoteza mea posibilitatea ca te-ai inselat nestiind nr de km...
In cazul asta posibil sa fi avut probleme modelele de prin 2005 ...sau poate si dupa...
Asteptam si alte experiente asemanatoare pentru a ne face o parere cat mai obiectiva chiar daca poate nu va fii pozitiva ptr acest motor ...
Deocamdata balanta inclina spre pozitiv vazand nr de membrii care au avut si care nu au avut probleme...
E prematur inca sa tragem concluzii !

 

Papa ulei doar daca mergi mult la limita (talpa), oricum si in cartea masini este dat din fabrica un consum de ulei.
Mie in 9000 de km mi-a papat 250 ml de ulei, in conditile in care am facut 4500 de Km in 2 saptamani, din care aproximativ 1500 Km talpa . Parerea mea este ca e un motor fiabil si bun.

 

Ce tot spuneti ca motorul de 2.0 tdi consuma ulei?!!!! Vreau sa va spun ca si la mine , motor 1,9 tdi 116cp, mi-a consumat 800g in fix 10.000 km! Recunosc ca pe tot acest parcurs nu am slabit-o. La un drum de aprox 500 km, timp in care am mers mai mult decat sportiv (serpentine si urcusuri facute cu a 3-a, pedala blana) mi-a consumat cam 300g.
Deci parerea mea este ca acest consum de ulei depinde f mult de stilul de condus si cred ca si de tipul de ulei (cand am folosit Mobil, consumul era f mic de la schimb la schimb; de cand folosesc Castrol, vad ca se cam duce uleiul); nu am avut masina care sa nu consume ulei atunci cand am forjato pe distante lungi chiar si pe benzina.
Oricum concluzia pe care am tras-o singur de cand au aparut aceste motoare de 2.0, este ca vor consuma ceva ulei pana pe la 35 - 40.000 de km, intr-un regim de exploatare cuminte, in nici un caz mai mult de 1litru/15.000 km.
Sora mea are un Passat 2.0 tdi o km, si ii haleste destul de mult, dfar se incadreaza in ceea ce scrie in carte . Asta e, vb altui coleg ce spunea mai sus ca s-a impacat cu gandul asta. Oricum in portbagaj si eu am un l de ulei, asa pt orice eventualitate daca ma atentioneaza de "level min oil !".

 

Exact Cristi si Gibi ,nu este o regula generala acest consum de ulei.
Daca mergi sportiv e normal ca orice motor sa consume mai mult ulei decat de obicei
Eu mai am sofer cand de foarte multe ori ma simt rau si este foarte grijuiu/e mergand mai mult decat incet dar nu subturat

 

Si eu tot Mobil1 ESP formula am din fabrica si consumul de ulei este inexistent...probabil ca am fost in rodaj si nu i-am dat mai mult de 3000 rpm...
dar acum ii dau si nu vad nici o schimbare...
Deci inca cateva pareri pro 2.0 tdi...poate sunt subiectiv

 

Nu esti subiectiv, doar eu nu am motorul de 2.0 tdi (poate ca uneori sunt invidios pe cei ce il au , ca are ceva cp in plus). Am spus pur si simplu parerea mea, de neprofesionist, atat cat m-a dus capul la niste concluzii logice si nu in ultimul rand tehnice.

 

Cred ca am cel mai mare numar de kilometri pe masina, dintre posesorii de B7 . Si anume 180.000, masina fabricata in luna mai 2006, cumparata de la samsar in iulie 2008. Carte service, istoric, toate coincideau, deci ma gandesc ca or fi reali. Am DPF pe masina, si ma gandesc ca m-a necajit odata ... imediat dupa ce-am luat masina imi aparuse in bord "martorul motor electronik" si dupa un drum Galati - Constanta mi-a disparut. Consum de ulei nu am sesizat inca.. decat cat un varf de gamalie bat chibrit pe joja sub nivelul maxim. In schimb am o problema cu un furtun de apa, de la incalzire prin care pierd antigel. Si dupa drumuri lungi.. 300-500km cu talpa 150-220km/h gasesc cu mult sub "minim" borcanelul cu antigel. L-am comandat, astept sa vina sa-l schimb si sper sa nu apara si alte probleme. Initial mi-au cam scartait dintii cand citeam ca 2.0 papa ulei muuult, ca are consumu mare, ca nustiu ce probleme mai apar. Tinand cont de numarul de kilometrii pe care ii are, stilul meu de condus care e varza, numa talpa stiu, masina se comporta exemplar. 2.0 TDI in opinia mea isi merita statutul de motor fiabil.

 

Nu am mers niciodata cu un 2.0tdi pd.....dar vad ca sunt fiabile. Despre 2.0tdi cr, nu cred ca sunt in masura sa ma pronunt inca caci am doar 10000 km. Nu a mancat ulei incat sa il completez (un varf de bat sub max), dar m-am pregatit pt orice eventualitate cu 1l ulei si e foarte foarte silentios. De consum iarasi nu ma pot pronunta intrucat nu s-a asezat motorul....pana acum am 7.3 media.
din cate intelesesem 2.0tdi de pe passaturile noi erau dezastru...nu stiu daca sunt aceleasi motoare ca pe audi.

 

Tocmai de aceea nu-ti consuma, pt ca are km destui.
Din cele ce s-au obs, aceste motoare de 2.0 consuma pana pe la 50 k km.

 

si eu am un numar considerabil de kilomertri cu masina 155.000 km, avand in vedere ca masina este din decembrie 2005 , consider ca a s-a umblat cu masina destul de mult.
nici eu nu pot sa ma plang de consum, un drum de Bistrita - Constanta am scos un consum de 6.3 in conditii de mers tipice romanesti ( drumuri aglomerate , o singura banda, si mult trecut prin orase , sunt totusi cateva pana pe litoral, mie mi se pare un consum acceptabil. mai ales ca si mie imi place sa o calc , ca doar de aia mi-am luat a4 , daca vroiam consum terbil imi luam toyota prius.

alte probleme momentan nu am

 

a4 2.0 multitronic

buna ziua tuturor. am masina un A4 E8 2.0 multitronic disel la 30.000Km de aproape 2 luni. Foarte multe bile albe, este o masina extrem de fiabila singurul lucru pe care am sa-l reprosez este consumul relativ mare. orasul de referinta este Bucuresti iar consumul meu se situeaza unde la 12-13L. din cate am vazut pe forum sunt valori cam ridicate, voi ce parere aveti?
in rest sunt extrem de multumita.

 

Pai sunt exagerat de mari in comparatie cu consumul ce il vei avea in Brasov.
Mie unul si resoftata chiar luna sapt trecute facusem un calcul pe bord imi afisa un 6.7 mediu si real era cam 7 dupa calcule.
Un maxim a fost 9 dar mai mult nu a sarit. Ce e drept eu merg mult pe extraurban drum intins in viteza a 6-a etc.
Si caroseria de la A3 e mai usoara si deci sraspunsul nu e prea concludent.

 

multumesc pentru raspunsul prompt! orice parere este bine venita

 

Bun motorul 2.0TDI PD. Sunt super multumit de cum trage, cum se simte la plecarea de pe loc, cum suna si cum functioneaza pe Sport. Masina mea e din 04/2006 si acum am 135600 km in bord. Ultimul drum pe care l-am facut in exterior: IASI-PASCANI-TG NEAMT-BORSEC si retur, la 430km am scos consumul mediu de 5.1, climatronicul pornit 24.5 grade auto si incalzire scaune 3. Viteza: 65-70 localitati si 120 in afara. De cateva ori am atins putin si 140, 160 dar nu am circulat cu acea viteza. Tin sa mentionez ca m-am pregatit totusi cu 1l ulei in portbagaj pt orice eventualitate si ca detin si o cutie multi-tronic cu 7 viteze. Excursia am facut-o in modulul Drive. In rest pe computer bord 2, la o distanta totala de 2200km am afisat un consum mediu de 7.8%. Ce pot sa mai doresc?

 

in primii 11k km am avut o medie de 7.4. acum am 12k km si am o medie de 7.2. Este o medie intrucat merg si extraurban mult dar si in bucuresti destul de mult, ma astept sa mai scada consumul dupa 30k km.

 

Motorul 2.0TDI O.K.

Masina este fabricata in 2005, februarie si o am de jumatate de an. La cumparare avea 120.000km si nu mi-a consumat ulei deloc. Ultimul schimb de ulei l-am facut la 140.000 iar ultimii 3000 km i-am facut pe autobanda unde media a fost de 150km/h. In ziua schimbului am verificat joja si nivelul uleiului era la jumatate. In afara de distributie si de curatat turbina in rest nu i-am facut nimic.
Mecanicul care se ocupa de motor, este unul de la reprezentanta, dar tot ce mi-a lucrat la masina, a lucrat in particular (e mult mai ieftin)
L-am intrebat despre motor si mi-a zis ca intradevar sunt motoare care au avut ceva probleme si tot din aceasta cauza nu se mai fabrica. Sfatul lui a fost ca daca cumva se aprinde becul la ulei vreodata, sa opresc motorul si sa tractez masina pana la service.

Grije mare la ulei in rest motorul e bun.

 

Nu mai bine completezi cu ulei?

 

Daca se aprinde becul de ulei in bord completezi pana la nivelul maxim pe joja, in nici un caz nu tractezi masina !

 

Nu stiu mereu ma minunez cand aud astfel de afirmatii.
Repet eu nu am avut problema cu uleiul in absolut nici o imprejurare. Singura data cand am fost nevoit sa completez cu 500 ml a fost cand alergam pe autoband si am mers ore bune cu viteza de 180 constant. In acele conditii absolut orice motor consuma mai mult ulei deci nu e nimic grav.
Eu am mers de cand am luat-o in primire doar cu ulei Mobil!
Cei care se plang de aceste consum de ulei ce marca folositi?
Sunt curios.
Sab vezi ca tu ai sistem de injectie common rail din cate stiu eu deci situatia se scimba nu te ghida dupa valorile mentionate de catre domnii de mai sus