Motoare 1.9 si 2.0 TDI PD la Audi A4 B7 - probleme - cauze si rezolvari

foarte interesant ca si motorul........deci daca conduci sportiv trebuie sa ai 1L de ulei in portbagaj .....si daca se aprinde becul minune la ulei trebuie completat si nu tractata masina....
pe mine chiar m-ati convins......daca as vrea sa cumpar o masina cu aceasta motorizare mai mult ca sigur nu ar fi 2.0L TDI
....raspuns...foarte fiabile..... valabil si pt aceiasi motorizare pe benzina

 

Eu nu ma incadrez la 2.otdi pd,dar am mers destul cu acest motor si pot sa am opinii. As spune sa nu exageram cu consumul de ulei fiindca nu trebuie completat la 1000km si totusi nu cred ca s-au nascut toti in Bentley si nu pot sa tina 1l ulei in portbagaj si sa verifice joja.Nu vi se pare ca tindem sa fim precum jmecherii care isi lasa masina la intrarea intr-o terasa ca nu cumva sa oboseasca ei sa mearga 5m?
Apropo de cat de proaste sunt motoarele diesel si ce minunate sunt benzinarele:am auuzit ca motorul de pe RS4 nu consuma deloc ulei. E adevarat?

 

Eu am auzit ca motorul de RS4 consuma destul de mult ulei ! SuperAlfi iti poate confirma !

 

Consum ulei....... offf...si cu sacii in caruta si cu sufletul in rai... (defapt era altfel zicala dar..). Deci luand in calcul la 10mii km 1l ulei rezulta ca per km platesti in plus: 80lei ulei / 10.000km = 0.0080 lei per km. Nush ce sa zik !!? E chiar asa un capat de tara? Merita atata tam-tam pentru 0.0080 lei cand stii ca pleci ca baiatul sportiv?

 

Asta am vrut sa zic si eu:motorul de pe RS4 mananca destul de mult ulei.
Sorrow,ai dreptate;eu nu-l vad ca pe un capat de tara completarea cu ulei; fiecare cu pretentiile lui pana la urma.

 

Lasa Tatuatule daca iti cumperi un RS sa atasezi o remorca cu un butoi de ulei
Exact cum spuneti si voi nu merita sa intram in polemici si sa stricam threadul pt atata lucru. Plus ca sunt nenumarate discutii pe forum ce abordeaza acest subiect.
Stima tuturor

 

eu am masina din martie, in afara de revizia de 15000 km, masina nu a stat in service(decat cu o mica problema la inchidere centralizata, pe care au avuto destui cu noul model). Acum am vreo 23000km si nu am nici cea mai mica problema, in oras imi ia cam 9%, iar la drum lung cea mai mare placere a masinii este sa mearga cu viteze de 140-160 la ora si nu are nimic de obiectat. Se simte super la viteza asta si in general.

 

frate chiar ai imaginatie ......am spus eu ceva de RS4.......cit despre ulei sa umble cine vrea cu el in portbagaj.....sau cum spui tu sa ataseze o remorca cu un butoi de CASTROL
si inca ceva nu toate motorizarile audi au fost un succes...... exact nu are rost sa intram in polemici so lasam asa.

 

Daca nivelul de ulei e scazut sub minim...... binenteles , dar daca nu???????? Completezi pana da afara si te miri de ce nu se stinge becul?????

Spun doar ca mecanicul stie ce vorbeste si daca maine mi-as cumpara masina mai mult ca sigur nu motor 2.0. Probabil 2.5 sau chiar 1.9 116cp care sunt mult mai laudate si mai fiabile , atata timp cat motorul se foloseste si azi.

 

E bine ca sunt oameni precum Catalin mai pacifisti ca eu uneori ma aprind cam repede. Daca vorbim de 2.0tdi putem aduce in discutie si noul motor CR care nu mai consuma ulei. In 14000km nu a trebuit sa completez ulei chiar daca se zice ca pana la prima revizie mai poate consuma un pic fiind vorba de rodaj. Cat despre fiabilitatea acestui nou motor traian si decebal cred ca va fi in masura sa nu spuna daca vor aparea probleme fiind veteran in km.

 

Buna

Conduc de 5500 Km un A4 2.0TDi si chiar nu am chef sa ma uit la joja, daca vroiam sa privesc joja atat de des imi luam alta marca de masina, sunt multumit de acest motor iar consumul de combustibil e mic. Nu am carte la ea dar la Bora 1.9 TDi din 2003 era scris in carte ca motorul are un consum de 750gr la 10000Km. Vreau sa merg asa cu ea sa vad cand imi va aprinde becul galben de ulei si cat va trebui sa completez. Voi reveni cu informatia pe forum. Am uitat sa precizez masina are acum 101000Km pe bord. Si imi place tare mult ca inca unii din noi mai practica un sport placut tare "datu`l cu parerea". La multi KM tuturor.

 

am trecut de prima revizie cu 2.0 TDI pe care am facut-o la 15000.am fost pot spune maniac cu verificatul uleiului, auzisem destule zvonuri. de noua uleiul nu a fost la plin ci undeva sa zic la 3/4.pana la revizie a scazut pana aproape de 1/4 pe joja.masina a vazut fie drumuri moscova- bucuresti (2450 km) facuti cu opriri la benzinarii, in vami sau pt cate un pui mic de somn ;cu portiuni de autostrada si cu viteze mari, fie bucuresti cu mers la pas...ocazional drumuri prin tara.motorul s-a comportat exceptional, iar masina e o bijuterie.(mici probleme semnalate la cutia manuala, la mersul prin oras, viteza 1...si pedala, posesorii cunosc). acum am 18500 km, masina luata in august. de la schimb uleiul este la nivel. cereti la schimb sa va puna ulei Audi long life service....cel pt 30 mii, chiar daca o sa il schimbati la 15 mii. este cu 25 ron mai mult pt un litru dar zic ca merita. nu se stie exact ce ulei pun in bidon( castrol sau mobil) insa ei il garanteaza ca fiind cel mai bun. am programare luni la service , m-a lovit un "neatent" in spate, sper sa o faca repede si bine.
P.S. lasati motorul sa se incalzeasca un pic atunci cand e rece...menajati-l , iar cand s-a incalzit "talpa" dar peste 2000 ture, "...turbina stie de ce"

 

altele despre Audi

Eu sunt proprietara de putin a unui Audi 2.0 diesel A4 E8 multitronic. din cate am citit pana acum cea mai "controvesata" caracteristica a acestei masini este consumul de ulei. In schimb eu m-am lovit de altceva la ea.. Chiar in ziua in care mi-a fost adusa s-a aprins filtul de particule, motivul invocat la sevice? masina, in momentul alimentarii la pompa nu se afla in pozitie dreapta .. mi s-a parut cea mai ridicola motivatie posibila si probabila.
Voi v-ati lovit de aceasta problema, care mi se pare mult mai grava decat consumul de ulei.. Dar asta este doar parerea mea!
A 2'a si ultima mea nemultumire, pentru ca in rest este o masina exceptionala, este consumul destul de mare de motorina. Sunt zile in Bucuresti in care consuma si 15%, iar in medie se situeaza undeva la 12- 13%
Mai este cineva care se loveste de aceleasi probleme?

 

o medie de 12-13% este mare chiar si pentru Bucuresti. Cu siguranta o mare parte din acest consum marit se datoreaza cutiei multitronic, da' parca e prea mult...

 

Ice, depinde si cum si cat mergi in Bucuresti...si eu ajung la consum de 11% in mod curent si nu am multitronic ci manuala (dar am soft e adevarat). Daca are drumuri scurte si dese, cu motorul rece, eu cred ca poate in situatii de aglomeratie sa ajunga la 12%. Eu scad sub 10% doar seara si daca sa zicem merg vre-o 2 ore atunci ajung undeva la 8%...altfel 9.7%-11%

 

2.0L DIESEL si consuma 15%...sa fiu subiectiv nici nu mar interesa ce probleme are si as vindeo imediat cu tot cu cutie multitronic...
la consumul asta iti recomand un benzinar....sa mai spnuna cineva ca scutesti bani cu diesel-ul

 

Drumurile sunt scurte, in jur de 12 km pana in pipera si inca 12 la intors, motorul se incalzeste cam pe la jumatate de ora dupa ce am pornit. Multitronicul este foarte comod, greu m-as mai intoarce la o manuala acum, dar cu un full de 65 de litri nu fac mai mult de 450 km in Bucuresti..:

 

pentru Ancu

Buna, masina o ai prezentata in sectiunea noilor membri? poze alea alea?
-daca drumurile tale in Bucuresti sunt scurte acum iarna poti avea consumul mai mare, a mea este are cutie manuala si in zilele friguroasea motorul se raceste mai repede si vad un consum mai mare;
-din cauza filtrului de particole infundat vei avea si un consum de motorina crescut, da un search si cauta cum poti incerca sa cureti filtrul mergand cu masina turata la 3000 rot/min;
-din cand in cand iesi cu masina la plimbare si in afara Bucurestiului si "aleargo", si atentie mare la ce motorina bagi in ea;
-motorul 2.0Tdi este bun dar stii cum e "strugurii la care nu ajungi sunt acri"

 

multam de sfaturi!
Spre norocul meu fac in proportie de 80% drumuri extraurbane, si asa ma scutesc de probleme cu filtrul. Domnul de la Audi m-a avertizat ca acest filtru de particule o sa fie chinul existentei mele din diverse motive Cam tot atunci a fost momentul in care am invatat ca daca se mai aprinde martorul sa nu mai stau pe ganduri si sa-i dau talpa.
Cat despre motorina, am Euro 5, deci ii bag motorina euro 5, pana in momentul de fata de la Rompetrol.

 

Super multumit de motor, consumul mixt la mine e 7,8 pe ultimile cateva mii de km ceea ce mi se pare super ok
recomand motorul la toata lumea