Motoare 1.9 si 2.0 TDI PD la Audi A4 B7 - probleme - cauze si rezolvari

Problema motor A4 1.9 TDI

Buna seara.

Am o problema cu masina : se aude un sunet la motor ca un zgomot infundat.
Am fost cu masina la service-ul dealerului, am pus-o pe tester si totul este ok.
Referitor la zgomotul infundat mi-au zis ca s-ar putea sa fie tachetii. Din cauza cerintelor f. mari de bani (2.500 lei), am luat masina si am fost cu ea la mecanicul meu. Si el mi-a zis la fel, am scimbat 5 tacheti cu probleme, dar cand se incalzeste motorl tot la fel se aude. Mi-a zis mecanicul ca ar putea sa fie o supapa care nu inchide bine.
Mentionez ca masina este luata de la dealer si are 116000 km.
Va rog sa ma ajutati cu un sfat(-uri).

Multumesc.

P.S. : daca nu am postat unde trebuie, rog un moderator sa mute postarea unde crede.

 

In primul rand, ai facut cea mai mare prostie sa schimbi 5 tacheti cand tu ai 8 in total. In al doilea rand, trebuia verificata uzura axului cu came. De obicei se schimba si ala.
Daca diagnosticul nu a fost bun, evident ai schimbat tachetii degeaba. Insa nu vom stii asta pentru ca tu ai schimbat 5 tacheti. Si inca ceva, daca ai dat circa 30 ron/tachet sa stii ca atat o sa te si tina. Mai stii cumva marca tachetilor pe care i-ai cumparat?

 

Pai cand e vorba de tacheti nu prea se aude un zgomot infundat...

 

Mecanicul mi-a zis ca axul cu came e ok si s-ar putea sa fie problema de supapa.

 

Buna seara, revin cu o problema care am descoperit-o in drumul care l-am facut spre Munchen. Ok sa incep cu inceputul: cam cu 200 km inainte de destinatie am observat ca motorul nu mai tragea, eram in urcare si am vazut ca ramaneam in urma fata de ceilalti cu toate ca acceleram constant. masina ramanea turata undeva la 2000 de rmp si fiind in panta viteza scadea indiferent cat acceleram eu. Vazand ca face asa am tras pe dreapta la prima parcare sa incerc sa imi dau seama ce are. Am deschis capota si m-am uitat dupa ceva furtunase sa nu fie iesite de la locul lor si vazand ca toate is ok am inchis capota si am zis ca plec. cand am pornit motorul s-a aprins si martorul in bord ala de la motor galben ce arata ca un fel de "robinet" sa zicem. Dupa asta tot drumul facea cam asa: tragea bine si normal cateva secunde 1 min max si dupa aia simteam ca pierde puterea ca sa zic asa o perioada dupa care iar isi revenea la normal. Am ajuns la Munchen dar fiind in ajun de Craciun totul era inchis si nu am avut unde sa ma duc la un service ceva sa fac un diagnostic asa ca am ramas asa cu ea de Craciun. Mentionez ca asa a facut tot drumul de intoarcere spre casa, mergea bine dupa care pierdea puterea si iar isi revenea. La urcare prin pante mai ca ma intreceau tir-urile, o fost aiurea de tot. Si acum vreau sa ma duc la un service sa vad ce bai are dar inca nu am reusit, imi puteti da ceva parere cam ce ar putea fi? Debitmetrul sau ceva injector?? AA sa mentionez ca inainte de treaba asta am observat ca atunci cand stateam la relanti avea un mic tremur din cand in cand, si din ce am inteles ar fi injectoarele. Dar ce imi este mie ciudat e ca atunci cand isi revine trage foarte bine motorul si dupa aia gata nu mai trage deloc, dupa catva timp iar normal si tot asa. Ceva pareri???

 

Fara o diagnoza stam sa ghicim si nu are rost.

Martorul ala de motor care se aprinde in bord poate insemna multe: debitmetru defect, trage aer fals, probleme cu senzorii de la fltrul de particule (daca ai asa ceva), capsule vacuumatice defecte, furtune vacuum (cele mici) au scapari/pierderi de aer, etc. ..

Fa o diagnoza ca asa o sa-ti tot pui intrebari. Bafta.

 

Nu este de la injectoare;
ai o pierdere de presiune pe admisie turbina,actuator,furtune,debitmetru etc

 

Am si eu nevoie de o mica informatie daca se poate: doresc sa achizitionez un audi 1.9 tdi 180 000 km. Masina a avut volanta stricata si acum a fost schimbata impreuna cu kitul de ambreaj. Este posibil sa apara curand si alte probleme ? din pricina faptului a a avut deja o problema ?
Multumesc anticipat si va doresc sarbatori fericite.

 

Ce fel de masina vrei sa cumperi A4 B7 sau ce anume ? Invata cand scrii un mesaj sa faci referire si la tipul masinii, anul de fabricatie si codul de motor ca sa nu stam sa ghicim despre ce masina vorbesti, daca cineva vrea sa-ti raspunda. Bafta.
O sa mut mesajul unde trebuia sa scrii de la inceput, asta dupa ce raspunzi la intrebarea mea.

 

Am un audi din 2006 diesel de 140 cp, merge perfect, dar cand ajunge la 140 nu mai trage deloc si nici nu mai trece de 140. Ce poate fi ?

 

hirtauca ti-am mutat mesajul in topicul in care trebuia sa scrii de la inceput.

Pe ghicite nu stie nimeni ce are masina ta. Mergi si fa o diagnoza si/sau un Log in mers. http://www.clubaudi.ro/motoare-si-transmisii/30878-cum-se-face-un-log-mers-diesel.html

Dupa aia mai scrii din nou aici. Bafta.

 

log in stationare

Daca cineva s-a mai intalnit cu aceasta problema: in mers, cand temperatura ajunge la 90grade, cand las masina pe liber(in mers) acul de la turatie flucteaza(in sus si in jos) iar daca opresc pe dreapta acul sta pe la 1000-1100 de turatii si dupa cam 2 min turatia revine la normal!!Totodata in mers cand schimb vitezele se aude un sunet ciudat care pare sa vina de la cutia cu filtru de aer(debilmetru)...Am facut un log in stationare....se observa ca 3 dintre injectoare sunt pe minus iar turatia flucteaza intre 860 si 880RPM!!Ma poate ajuta cineva care stie sa citeasca log-ul???Multumesc

Vezi atașament in stationare 2.txt

Vezi atașament log stationare.txt

 

am facut o diagnoza la motor si se pare ca am ceva problema la EGR. intrebarea e daca se merita sa incerc sa curat sau trebuie schimbat tot. Mecanicul meu mia zis ca putem incerca sa curatam partea cu mecanica sa zicem si daca merge am scapat ieftin daca nu inseamna ca e partea electronica. Ceva pareri?

 

ok, am desfacut egr-ul si l-am curatat (era extrem de incarcat) si am sters eroarea dupa care am facut o tura cu masina. Problema e ca dupa ce am mers putin s-a aprins din nou martorul din bord si masina tot asa face ca si inainte de curatat. sa inteleg ca trebuie schimbat cu totul?? Pareri? Pe tester imi da eroarea P0404 care inseamna citez: "P0404 Circuitul de control al sistemului de recirculare a gazelor de evacuare – semnal în afara limitelor"... Daca am curatat egr-ul si inca imi da eroarea asta tre sa il schimb sau semnalul isi va reveni peste catva timp?

 

buna ziua , detin un audi a4 b7 116 cai , as dori sa il urc la 131 de cai , momentan imi consuma un 8% in oras. Daca il urc la 131 cat de mult va afecta consumu ? , va multumesc o zi buna

 

daca resoftarea este facuta corect la un mers normal vei avea consumul mai mic in schimb cand "te vei da la ea" vei avea consumul mult mai mare dar iti va face placere, simti atfel scaunul sub tine.

 

daca e cineva care lucra la audi sau wv si ar putea sa mi dea si mie codurile pentru login pentru un audi a4 8ed bpw 2.0 2006 140ps vreau sa micsorez cantitatea de injectie ea fiind acum undeva la 7.8- 8 mg /stroke in loc de 4.6 -5 cat era inainte de a schimba axul cu came........... btdc la 76 grade Celsius este :

17:06:02 Group 004
882 /min RPM
0.0 °BTDC Ign. Timing
7.6°KW Idle Stabilization
0.0°KW Idle Stabilization

 

Buna seara. Am probleme cu un Audi A4 1.9 116 cai din 2006 185000km adus din Germania de cateva luni. Mi-a aparut martorul motor acum 3 zile si ziua urmatoare mi-a disparut. Azi dupamasa imi tot palpaia sarmulita spiralata galbena mai rar. Acuma seara mi s-a aprins din nou martorul motor si dupa 500m inainte de semafor incepe iar sa palpaie sarmulita galbena. Motorul la liber trepida si cand am vrut sa pornesc de la semafor a murit. Am repornit, a disparut sarmulita...mai merg 500 metri si imi pica turbo. Pana am ajuns cu ea acasa tot pornea turbo si iar pica si sarmulita tot palpaia. Ceva sugestii? Multumesc anticipat.

 

Fa un LOG in mers si o scanarea a masinii. Bafta

 

Nu este exclus sa fie turbina defecta!
Am fost martor la un asemenea comportament la un VW Golf... exact cum spui.
Atunci turbina era defecta din lipsa de ulei... Motorul consuma mult ulei si proprietarul nu verifica joja niciodata. Lipsa ungerii in turbina duce la defectiunea acesteia.