Motoare 1.9 si 2.0 TDI PD la Audi A4 B7 - probleme - cauze si rezolvari

hokuszpokusz mergi la cineva sa faci un LOG sau la un mecanic bun si sa investighezi problema.

Verifica si EGR cu mare atentie. EGR-ul tau fiind electric in el exista niste roti de plastic care se tocesc si nu mai actioneza clapeta lui generala si nici clapetele tale care exista pe admisie. In admisie exista niste clapete mici care atunci cand nu mai pot fi deschise din cauza EGR-ului stricat/defect sau pe acele clapete s-a depus funingine si tija care actioneza clapetele se blocheaza, patesti ce ai descris mai sus.
Cand EGR-ul se strica definitiv se aude ca o rontaiala in partea prevazuta cu un capac de plastic, se aude un zgomot nefiresc. Asta inseamna ca rotile de plastic s-au tocit si nu mai actioneza EGR-ul clapetele de care mentionam anterior.

Inca ceva nu te gandii sa cureti EGR-ul. Nu ai ce curata pentru ca al tau este electric (este identic cu al meu) si trebuie sa-ti cumperi unul nou. Sa te pregatesti cu bani pentru ca pretul unuia nou chiar si AfterMarket pleaca de la 1000 lei in sus. Bafta

 

Salut!

Acesta este piesa despre care vorbim?

http://www.autoteilemann.de/agr-ventil-vag-skoda.html

Ai avut si tu aceasi problema Cristi ?

Despre piesele PIERBURG stiti ceva? Merita cumparat de la ei?

Mersi,
B

 

Arata altfel EGR-ul meu fata de poza ta. Da si eu am patit sa se strice EGR-ul si a trebuit inlocuit complet + ca trebuie sa cureti obligatoriu si galeria de admisie deoarece se depune mizerie de la gazele cu ulei.
Referitor la Pierburg, sunt niste producatori de piese si diferite componenete auto foarte buni. Referitor la EGR-ul de pe masinile noastre el este fabricat de VDO-Siemens asa ca te sfatuiesc sa cumperi VDO-Siemens. Bafta

 

Vezi sa nu iti faca probleme DPF-ul.

 

Intrerupere accelerare la aprox. 2000 rot/min A4, 2007, 2.0TDI

Buna ziua,

Am un Audi A4, kit sport, 04/2007, 2.0 TDI, 140 HP.
In urma cu un an a inceput k in treapta a 2 - 3 a la turatia de 2000 rot/min avea o intrerupere foarte scurta in accelerare cu un sunet deosebit. Nu se simtea decat daca se conducea mai mult. Recent a inceput sa faca mai des sunetul respectiv si in alte viteze. De exemplu in a 5-a se simte discontinuitatea accelerarii in masina ceea ce nu este deloc placut. Daca accelerezi si lasi se acceleratie se aude pt o fractiune de secunda acel sunet, in momentul in care lasi de acceleratie.
Am pus testerul de mai multe ori dar nu detecteaza nimik.

Va multumesc pentru sprijin.

 

Ce cod de motor ai la masina ? Te rog, sa modifici/completezi profilul tau cu tipul/codul motorului. Multumesc.

 

Sal,....se intrerupe acceleratia si stand pe loc? Adica daca apesi acceleratia incet pana ajungi cam pe la 2500 - 2800rot\min?
Ai incercat sa faci un test in mers?

 

Salut,
Marcus11mfm si eu am la Audi-ul meu exact aceeasi problema. Am fost la un mecanic si a zis ca nu imi poate spune cu certitudine ce poate fi de vina. M-a sfatuit sa astept sa se agraveze problema ca nu are rost sa dau banii aiubea schimband piese ce nu trebuie. Apropo, el a zis ca banuieste sa fie ceva cu clapeta de la EGR...cred. Daca reusesti sa rezolvi problema spune-ne si noua cum ai facut-o. Masina mea e tot un A4, B7, kit sport, 2.0 TDI, 140 HP, quattro, cu cod mototr BPW

 

Salut,

Anul trecut la mine se auzea ca un "grohait" (metal pe metal) cand masina era in jur de 2000 rpm. Anul acesta cand am facut remaparea s-a amplificat, adica: pe langa acel sunet daca acceleram usor si constant pe la 2000-2200 rpm imi pica un pic in bot. Nu imi dadea nici o eroare masina. Am anulat EGR-ul din soft plus l-am obturat mecanic. De atunci nu am mai avut nici o problema.

Masina mea : Audi A4 2007 2.0 TDI BPW.

 

Sal...am mers cu masina un drum de 250 km,tot timpul a fost clima pornita,cand am parcat masina am fost nevoit sa o las cu botul mult in sus spre munte(panta),masina a fost oprita timp de 5 ore...Dupa ce am pornit motoru timp de 5 secunde mi a dat un fum alb dupa care a disparut si nici nu a mai aparut...Masina nu are nici o problema,antigelu la nivel totu ok...Se poate sa fi scurs apa care se produce de la climatronic si sa ajunga undeva pe esapament si de aici fumu ala alb?Audi a4 2.0 tdi b7

 

Salut, am achiziţionat de curând un Audi B7 2.0 TDI cu motor BNA.
Ce parere aveţi despre acest tip de motor?
ms...

 

Eu nu am auzit de codul asta de motor la B7? Model american sau?

 

Model European, fabricata in Germania, rulata in Belgia. Motor de 100kw.
Deocamdata nu am gasit nimic "rau" despre motorul acesta. Deci pot sa trag concluzia ca este bun? In rest ruleaza bine, nu sunt vibratii ...etc.

 

E cel de 136 hp . produs pentru Belgia.

 

De ce s-a fabricat un tip de motor pentru Belgia?
Au ei cerinte mai aparte?

 

Din cate stiu eu in Belgia se plateste impozit pe puterea motorului, iar peste aceasta putere probabil se trece la un alt plafon de impozitare.

 

Exista si la competitie aceleasi conditii. Masina este fabricata in Germania la 140cp insa puterea este redusa prin soft la 136cp. Este mentionat si in ETKA din cate stiu. Nu exista diferente de piese sau componente la 136cp fata de 140cp. Motivul este strict pentru taxele din Belgia.

 

Mersi mult pentru informatii.

 

Audi A4, 2008, 140CP, BRE

Salut,
Acum 2 saptamani am cumparat aceasta masina din titlu, iar acum se pare ca incep si problemele...
Cand o pornesc si ramane la relanti a inceput sa aiba ca un fel de trepidatie usoara (ca un tremurat), iar turometrul sta intre 900-1000 fara a fluctua sau a se misca din zona respectiva.

Daca ati mai intalnit aceasta situatie, va rog sa-mi spuneti daca este vreo problema si ce am de facut..

Va multumesc.

 

Cat timp porneste si merge, e ok. Tremuratul e ceva comun la motoarele astea, dar nu merita investigat de ce. Orsicum mai nimeni nu gasit o solutie, ba mai rau le-a stricat.