Motoare 1.9 si 2.0 TDI PD la Audi A4 B7 - probleme - cauze si rezolvari

Da, cat merge este ok, dar undeva la 5-6 secunde are o trepidatie, foarte mica ce e drept.

In timpul mersului este totul ok, numai cand stau pe loc cu ea la relanti mi se intampla asta...

Referitor la relanti am scis mai sus ca imi sta intre 900 si 1000 ....nu cumva acul ala trebuia sa stea la 900?

Va multumesc anticipat pt raspunsuri si sfaturi!

 

La 960 din cate tin eu minte. Incearca sa nu bagi in seama prea mult motoarele astea.

 

Probleme pornire Audi A4 B7 - probleme - cauze si rezolvari

Buna ziua , de cateva zile nu-mi mai pot porni masina (Audi B7,2.0TDI,136cp ,BMA) atunci cand motorul se incalzeste ,mai exact dupa un drum de 50 km, am oprit masina ,iar cand am vrut sa o pornesc a inceput sa prezinte simptomele din videoclipului publicat mai jos : http://youtu.be/7iu7KHRln7E
Dupa ce se raceste motorul,porneste fara nicio problema.I-am facut o diagnoza si a rezultat : "Circuit intrare senzor turatie motor lipsa semnal ". I-am inlocuit senzorul de la arborele cotit,fara niciun rezultat,aceleasi simptome,aceiasi eroare .

 

Avertizare cu rosu cum ca nu ai presiune la ulei e reala? Sau asta e chiar videoclipiul tau? Daca e videoclipul tau, iti dau o veste proasta, e foarte posibil sa iti fi facut motorul praf mergand fara presiune ulei. Eu sper totusi ca nu e masina ta in videoclip, iar daca e nu mai pornii motorul. Asteptam detalii.

 

Pompa de ulei a cedat mai exact axul de antrenare .

 

Mda, si probabil a mers asa ceva timp. De aia se si incalzea motorul.

 

Hilfiger da in video este masina mea.
Treaba este ca la rece masina nu are nimic, pun contactul si porneste fara nicio problema. Dar dupa ce parcurg cativa zeci de km sa ce incalzeasca motorul, opresc masina si ii pun contactul pentru o reporni incepe turometrul sa o ia razna iar dupa cateva secunde cu contacul pus imi apare acea eroare cu oil pressure. Dar pana la urma daca incerc sa bag de mai multe ori cheia si sa pun contactul sa o repornesc imi inceteaza acele faze, imi dispar si erorile, porneste fara nicio problema iar de mers merge foarte bine si nici nu se opreste.

 

Se poate sa fie si calculatorul dus (apa in el) . Eu iti sugerez sa mergi la mecanic bun ( vezi aria cu mecanic in Craiova) si sa vedeti ce are. Daca nu e fier stricat, sigur e de la soft. Eu am avut pe cineva la care cand ii conectam vagcom-ul ii luau razna toate instrumentele din bord. Orsicum cauta mecanic bun, ca altfel o sa cheltui multi bani.

 

Salutare,
Imi trepideaza si mie motorul foarte tare la un A4 B7, 2006, PD, 190.000 km, cod motor BRF (daca mai conteaza). Tremuratul eu il am numai la relanti, pe liber, tremura masina neregulat, fluctuatii de turatii pe ceas nu am, e ok sta pe la 800-900 RPM. Nu mi s-a aprins niciodata vreun martor pe bord legat de aceasta problema. Senzatia e ciudata, in interior, pentru ca vin amici in masina (posesori de golf 4, passat-2005...) si ma tot intreaba de ce tremura asa masina, cam greu sa explic ... asa e ea, AUDI, asa merge.
Am fost si la mecanic si a zis ca ar fi "motorina" sau un injector, dar "nu ai ce face". Pe tester a fost pusa, injectoarele sunt in parametri buni. Am folosit o perioada aditiv (adica 500 ml la max 1-2 plinuri) si "parca" am avut senzatia ca, cateva zile nu a mai trepidat. La tampoanele de la motor nu m-am uitat, dar nu cred ca e de acolo sau de la volanta sau ceva de cutia de viteze pentru ca am avut un golf 5 inainte si am avut probleme cu tremuratul si la ea, dar tremura cand acceleram cu viteza 1-a cand plecam de pe loc iar problema a fost kit-ul ambreaj, fara volanta. Citind pe forum am observat ca mai nimeni nu a rezolvat problema sau ceva de genul asta. Dupa descriere aveti ceva pareri pentru rezolvare ?

 

Salut Soryn. Tremuratul e "standard" la 2.0 TDI coduri motor BLB si BRF din cate stiu eu. Eu am BLB si la fel la relanti tremura dar nu apar oscilatii pe bord. Am fost la Audi Cluj si cei de acolo au catalogat problema ca fiind "defect de fabricatie" pentru motoarele acestea. Personal mai am un prieten care are BLB si la fel tremura la relanti..

 

Ma intreb, masinile astea or fi tremurat si noi daca e defect de fabricatie ?
Cine ar plati sume de 30-40 mii euro pe o masina care te sui in ea sa faci un test drive si tremura pe loc ?

 

alexmuntean mersi. dar totusi cum zice si audi66 daca ar tremura din fabrica, cine ar da atatia bani pe un `tremurici`? ceva tot ar avea, pe la injectoare, bujii, fulii, role, etc. ceva care in timp se `uzeaza`si nu putem afla ce anume. incet incet, imi pare rau ca am dat golful 5 (SDI) pe audi.

 

Parerea mea locasul unde inchid injectoarele in chiulasa incercati garnituri noi si suruburi la injectoare stranse la cuplu.

 

am observat ceva zilele astea, legat de tremurat. La relanti si cu ambreiajul apasat parca nu ar mai tremura. Trebuie sa mai incerc si cu motorul rece. Daca acolo e buba, se pare ca volanta face figuri sau ceva pe la kit-ul de ambreiaj.

 

Si a mea face la fel, e vorba de volanta.

 

Salut

Am si eu o mica (MARE) problema daca pot spune asa: mi-am cumparat de curand un audi A4 B7 din 2005 automat diesel (1968 cm3 103 kw) si avea o problema: tremura cand statea pe loc motorul si am zis sa ii schimb volanta si distributia (deoarece avea cam 250.000 km reali).
Inainte sa o duc la service am mers cu ea cam 1.000 de km si merge bine in afara de singur fapt ca pe neutru si parking tremura motorul.
M-am dus la service si mi-a zis ca sunt 2 tampoane de la motor si din cauza asta tremura asa. Am zis sa ii schimbe iar cu ocazia asta am schimbat volanta si am inlocuit distributia.
Dupa 4 zile m-am dus sa o iau, totul bine si frumos a pornit la sfert de cheia i-am dat niste ture pe acolo totul frumos. Am am plecat cu ea prin oras si dupa 30 Km a inceput sa se tureze mai greu iar dupa 1 km s-a oprit….
Am sunat din nou la service si mi-a zic sa o aduc sa se uite. Am dus-o, iar a desfacut-o si mi-a zis ca nu s-a desprins intinzatorul de la distributie si ca a desfacut-o, s-a uitat la motor si la tot si a pus alt intinzator, a pornit-o iar si mi-a zis ca a sarit un dinte de la curea ceva de genul asta. Vine un baiat cu un tester si zice ca nu are treaba ca aia se fixeaza si ca problema e de la un injector in concluzie s-a rezolvat toate astea si o porneste.
Toate bune si frumoase dar dupa juma de ora, dupa ce porneste, se slabeste cureaua de distributie si observa ca iar surubul de la intinzatorul de la distributie se slabeste.
In concluzie se gandesc sa il sudeze, il sudeaza, masina porneste o iau din service, merg cu ea cam 50 de km si se opreste brusc.
Nu ii mai dau automat sun la service vine un baiat si imi zice ca s-a rupt surubul de la intinzator (cel sudat). Dupa toate astea imi zice ca s-ar putea sa fie chiulasa defecta, daca nu s-ar putea sa schimb motorul.
Dupa voi ce ziceti ca ar putea sa aibe ?

 

Acum ce are nu conteaza, problema e ca a avut mecanici idioti. Niste benzina si incendiaza service-ul la noapte!

Stai in Bucuresti, gasesti un service bun sau ia legatura cu Cristi, te rezolva el.

 

Dupa parerea mea esti la fel de vinovat ca si cei care ti-au fixat intinzatorul prin sudura. Chiar daca te superi, iti meriti soarta. Chiar daca nu te pricepi trebuia sa iti dai seama ca nu se sudeaza decat sub masina, adica la evacuare. Si chiar daca nu stiai nici asta si tot era nevoie de sudura s-ar fi facut din prima, nu dupa ce ai fost la service deja de 2 ori. Caz in care deja trebuia sa iti pui intrebari... insa tu ai mers orbeste pe mana lor. Anunta-ma cand vinzi masina, o sa fiu primul sa cumpar un b7 la pret de b5.

 

Uauuuu ,,prietenas'', ce citesc aici, ca ti au sudat surubul de la intinzator la audi b7? Si pana la urma de ce au umblat la distributie daca tu te ai dus pentru volanta si tampoane ? Dar la ce ,,nea Gica'' ai fost? Nu te supara, dar vorba lui Cristi: tu esti vinovat ca ai apelat la asemenea oameni sa iti umble la masina.
Distributie sarita inseamna cel putin un piston de schimbat, doua trei supape, sau mai rau toata chiuloasa si pistoane.

 

Hilfiger astept sa vad si parerea lui CRISTI.


uscatu83 am schimbat si distributia de aia a umblat la ea