Motoare 2.5 TDI montate pe Audi - diverse probleme si rezolvari

aha am inteles e destul de costisitoare toata manevra asta si avand in vedere ca eu inca am sansa sa aleg....ma mai gandesc dar acum asa in mare la ce am mai pe aici...hmmm cred ca tot 1.9 e mai bun ...ptr mine
oricum iti multumesc inca o daat de ajutor si de sfaturi

 

Sunt modele cu tipul nou de axe si Euro 3. Sa-ti zica ce cod are motorul si te poti convinge si singur. Este un motor al carui cod incepe cu B si nu are axele din titan:BFC 163PS.

 

Schimbarea axelor cu came se ridica la 2000 euro +/- si cam la 200.000 km se duc DAR nu este o regula.

 

Pe la 1000 euro...nu 2000,si gasesti axele cu came de titan ce nu mai au moarte cu tot cu chiuloase complet.Poate chiar a mai scazut pretu...

 

e posibil.eu le-am schimbat la sfarsitul lui 2008 si am platit 8000 lei

 

Salut . Am Aceeasi Problema Motorul Nu Trage ,stie Cineva Axact Ce E De Facut ,unde Sa Umblu,? Ajutooo000or

Sau Macar Cum Se Curata Turbina Poate Si O Fotofrafie Unde Sa Umblu Exact? Multumesc

VA ROG DACA E CINEVA CARE STIE EXACT CUM STAU LUCRURILE ,PUTEM COMUNICA PE MESS yahoo ,i-diul meu e costyhl , de obicei seara bupa ora 18-00 ,sint pe mess.multumesc

 

Un mesaj o data scris, poate fi editat timp de 60 de minute.
Vezi si aici: http://www.clubaudi.ro/discutii-generale-audi/443-probleme-turbina.html?highlight=probleme+turbina

 

Eu am rezolvat problema prin schimbarea geometriei din turbina . Multumesc lui Cipos. Acum masina accelereasza ca o racheta si nu mai iau limp mod.

 

cine imi poate recomanda un mecanic bun in iasi care sa stie cu ce se mananca un audi si sa nu ma rupa la bani,mentionez ca 25-ul meu 150 cp are puterea unui logan cu motor de 1,4 si scoate un fum ...pe tester mi-a dat ca baga injectorul 3 2,2 in loc de 1,5.multumesc anticipat

 

Incearca la Coso Garaj.
Eu am facut distributia la ei, si alte mici reparatii si sunt f multumit.
Problema ta poate avea cauze multiple, catalizator infundat, egr, pierderi de vaccum pe instalatie.

 

Nu trage..

Salut din nou.Mai am o problema la masina.A6 din 2000,2.5 tdi. Nu stiu daca doar mi se pare mie,sau poate asa e normal,dar la mine nu e nici o diferenta intre timpul in care trece de la 1000 la 2000,si de la 2000 la 3000.iar dupa 3000 in a 3-a,chiar si a 2-a,se tureaza cam greut. M-am gandit debitmetru de aer,l-am schimbat,tot la fel.Am pus-o pe tester si cica ar fi senzorul de giratie,e undeva sub volan.Alte defecte nu a aratat testeru. Ceva idei?

 

pune vag com-ul pe ea si afiseaza apoi aici eroarea!

 

M-am programat pe 13 dec la un service sa-mi dea o diagnoza vag. Sper sa nu fie cu ghinion

 

Furtunasul ce duce la actuatorul turbinei,nu este esit din lacasul lui? Am impresia ca pleaca din valva N95.

 

se poate si asta sa fie sau sa fie crapat...trebuie verificat si in primul rind o diagnoza vag.

 

debitmetrul pe care l-am cumparat era ars. rahat de tzara si acuma am luat un altul care sper sa fie bun de data asta ) problem solved. (stiu sigur ca e debitmetrul pt ca l-am pus inapoi pe ala vechi si se vede diferenta,deci asta e)

 

schimbare axe cu came la 2.5 TDI V6?

Salutare. Masina mea e din 2003 si are motor tip BFC, e unul din cele cu probleme la axe (vezi lista de mai sus). Mie mi s-a intamplat deja, am schimbat axele, intr-adevar doar ele au costat aproximativ 1000€.
Sunt interesat sa aflu daca exista posibilitatea schimbarii axelor la acest tip de motor cu unele de tip nou, mai performante, cum ar fi cele din titan. Am impresia ca nu va fi nici prima si nici ultima data cand va trebui sa schimb axele, asa ca mai bine platesc (probabil) o data un pic mai mult insa rezolv problema pe termen mai lung. Refuz sa schimb masina asta cu un model mai nou pentru ca mi se pare bine echilibrata dpdv confort/performanta/consum.

 

Salutare

Am si eu o problema de acest gen....NU MAI TRAGE MOTORUL
Masina e un audi A6 2.5 v6 din 2000
De fapt nu trece nici de 2300 rpm si un consum de 28-29% cel putin...Daca apuc sa fac 50 de km cu 10L pot spune ca deja e sarbatoare..
Am scos mufa de la debitmetru de aer, si e la fel nu e nici o schimbare...V-ati mai intalnit cu asa ceva?

 

Poti schimba axele cu unele de tip nou daca schimbi chiuloasele cu totul.
Axele de tip nou nu se potrivesc pe chiuloase de tip vechi.
Pe langa chiuloase mai trebuie inlocuite si alte piese: tacheti, culbutori, supape, surube de prindere, garnituri chiuloase, pompa de vacuum etc.

 

Boresque, la obiect ca intotdeauna, merci!
Aparent nu e chiar simplu sa faci operatiunea asta. Totusi, e cineva care chiar a facut-o? Exista probleme de compatibilitate, de dereglare a functionarii motorului, a dezvoltarii cuplului, de transmisie, etc?
Nu am gasit asemenea referinte in vastul topic despre tot ce tine de axe cu came.