Motoare 2.5 TDI montate pe Audi - diverse probleme si rezolvari

Salut Nutu ai verificat bujiile?

 

Mersi, e motor tdi, are injectoare, le-am verificat, totul e o k. Daca ii dau un spray la filtru de aer o ia dupa care se opreste din nou, nu imi vine motorina in filtru cred ca e ceva la alimentarea cu curent a pompei din tanc. Mersi pentru atentie si interes. Astept alte idei

 

Asta nu inseamna ca nu are bujii,asa cum a mentionat colegul mai sus

 

scuze, nu am vrut sa jicnesc

 

Stie careva: exista posibilitatea ca la audi A4 2.5 TDI quattro 180 de cai, motorul sa fie putin mai galagios decat acelasi motor dar pe A6 ?

 

Te salutam si noi,in principiu nu tre sa fie mai galagios ,eventual daca difera tipul axelor cu came.

 

Tot incerc sa ma agat de cate o chestie din asta pentru ca a inceput asa cuun tacanit usor dimineata la pornire, dupa ce se incalzea motoru + cateva accelerari usoare disparea (asta doar dupa 15-20 minute de la pornire ca sa se incalzeasca).
Acum de la un timp tacane mai tare, se aude in special cand trec printre masini. La accelerare sunetu creste. Am slabit fiecare injector, motoru si'a schimbat mersul. Am ascultat foarte de aproape cu urechea la ambele V'uri, se aude un zgomot de genul taca-taca mai inchis.
Azi'dimineata am ascultat la V'ul din partea pasagerului si in partea dinspre parbriz se auzea usor un ticait de tacheti cred. Pana la urma nu cred ca scap usor. . Cam astea ar fi simptomele pentru inlocuirea axelor cu came ?

 

Am o masina foarte surprinzatoare. Duminica am fost pana la aeroport si am mers vreo 5 minute 130 constant. pana seara nu a mai tacanit deloc. Seara dupa ce am stat vreo 2 ore intr'un loc cand am pornit un tacanit fin asa, numai daca ascultam atent se auzea.
Luni dimineata nu a mai tacanit asa tare ca de obicei. Ce ar putea sa fie ? Toti mecanicii astia fantoma de aici se ofera sa imi desfaca capacele sa vada ce ii.
Ma gandesc sau cel putin asa ar trebui ca un mecanic bun care considera si el la randul lui bun, sa isi dea seama cat de cat dupa auz daca ar fi axele sau nici nu stiu ce sa mai zic.
Am zis sa il caut pe cel mai bun mecanic de la audi de la reprezentata si sa vad ce imi spune.
Inca o chestie: am un furtun care fluiera putin cand o calc se aude asa un fluierat inauntru in masina, iar cand schimb vitezele un rasuflat asa ca sa se priceapa fluieratul respectiv ii asa ca si al unui furtun prin care nu trece numa aer ci si ulei sau ceva. Vreun furtun de la intercooler ? Daca stiti si un mecanic bun care sa se priceapa la masini de tipu asta prin Timisoara v'as multumi.

Sau lxl daca cumva treci prin Timisoara si ai avea timp sa ne intalnim cateva minute sa vezi/auzi despre ce ii vorba ca am vazut ca lucri la service si in oradeni am incredere, is oameni super de treaba.

 

culbutori rupti audi 2.5 tdi motor AFB

Salut,
Am un audi A6 C5 motor AFB 2.5 tdi 150 cp. Mergeam cu 50 km, cand am auzit un mic troncanit dupa care s-a oprit motorul. Am cutie tiptronic, am incercat sa pornesc, invarte, nu scoate sunete dubioase, dar nu porneste.
Am ajuns acasa, am desfacut un capac de la culbutori si am gasit un culbutor cazut, altii slabi, axele cu came nu scoteau zgomot dimineata, uleiul este bun si schimbat la timp, chiiar are 400 de km. Ce trebuie sa fac, se gasesc culbutori sa cumpar ?
Mentionez ca distributia este ok, vad ca nu e cureaua slaba sau rupta, cu ce sa incep ? Merci mult.

 

...

Salut daNny_glitia,
Pai depinde ce tip de cloncanit scoate. Un cloncanit ca si inecat in apa sau unul mai strident. Daca ii prima varianta poate fi si de la intercooler dupa cum zici ai ca scapa presiune de aer. Verifica de la debitmetru furtunul de cauciuc pana la intrare in galeriile de admisie.

 

sebirom Da , gasesti culbutori de cumparat , priveste atent sub culbutori sunt tachetii si sub niste pastilute. Uite-te atent la tot daca este blocat un tachet sau ceva si trebuie si pastiluta schimbata.
Deci : pastila , tachet, culbutor ..daca nu iti sunt atacate axele si pretul lor este per piesa in jur de 40-50 ron. Gasesti separat orice. Vezi cate sunt sarite, in general partea dreapta este problema. Acolo ajunge uleiul mai greu. Deci vezi cate sunt picate si ia complet, la fiecare culbutor jos ia pastila + tachet + culbutor. Sper ca am fost de ajutor.

 

Audi 100 Motorul 2,5 TDI ABP

Salutare tuturor.

De 3 ani sunt posesor al unei Audi 100 din 1992,motor 2,5 TDI cod ABP.
Am cumparat-o cu o problema,pe care o are si acum,si anume:
daca accelerez usor,in jurul turatiei de 1500 +/- 200 acul scade la relantiu si parca nu ar avea putere,ca si cum as tracta un camion dupa mine,dar daca continui sa accelerez,isi revine si urca frumos pana la 4800
( daca bine tin minte acolo intra in joc limitatorul,nu am obiceiul s-o turez peste 4000 )
Nu pot spune ca ma deranjeaza,mi-am adaptat condusul si foarte rar face figura asta.Prin adaptare ma refer ca,conduc mai sportiv,si merge normal totul.
Totusi,sunt curios ce ar fi de vina?tot acest timp am banuit pompa de injectie,potentiometrul ei sa fie uzat.Daca bine stiu,are un potentiometru asemanator cu cel care indica nivelul de combustibil din rezervor.
In rest,sunt extrem de multumit de ea.Este o masina cu o fiabilitate uriasa.
Numai cuvinte de laude am.Pacat ca din cauza taxelor,nu o voi mai putea tine pentru mult timp.Ironia in tara asta,as putea intretine masina din punctul de vedere al reparatiilor,dar nu din cel a taxelor.

Multumesc anticipat!

 

Eroare

salutare,

Am o eroare pe bord imi apare aprins semnul de la bujiile incandescente si clipeste continuu, am fost la un prieten a pus un vag-com iar rezultatul erori este ceva de genu eror from ECU intermitent.... dar nu mai stiu codul erorii o sa ma duc iar si il voi afisa.

A mai patit cineva asa ceva ? stie cineva ce este? mentionez ca motorul merge perfect si bujiile nu sunt arse, singura problema este ca la viteza mai mare parca cutia intrerupe cam la turatia cand ar trebuii sa schimbe zic eu(cutie tiptronic ).

va multumesc anticipat si in acelasi timp rog sa-si da cu parerea cei care se pricep sau au patit asa ceva

 

Problema Audi A6 2.5 TDI quattro 1998

In primul rand va salut, sunt nou pe forum. De cateva zile am achizitionat un Audi A6 foarte frumos insa cu cateva probleme.
Are urmatoarele simtome: nu se tureaza peste 2000 rpm, nu trage mai deloc, nu scoate fum deloc, si nu pot depasi 100 km/ h in momentul in care ajung in treapta a 6-a, in mers se aude un zgomot foarte puternic, incat atrag toata atentia pe strada lumea uitandu-se ca si cum ar veni un tractor. Cand o scot pe liber nu se mai aude niciun zgomot.
Nu stiu ce sa fac, mi-e teama ca daca merg la cativa mecanici fiecare o sa-mi spuna pareri diferite " asta e de vina", "schimba asta" , " cumpara aia" ...
Ce ma sfatuiti?

Multumesc!

 

1 In primul rand sa faci o diagnoza la masina cat mai completa si un log in mers.
2 La mecanic tot o sa ajungi dar in urma diagnozei macar presupui ca stii ce are masina.
3 Am mutat mesajul tau in topicul potrivit.

Te rog ca pe viitor sa nu mai deschizi un topic nou fara sa folosesti functia Cauta pentru ca topicul o sa fie sters fara explicatii. Adreseaza intrebarile sau opiniile tale in topicuri deja deschise. Multumesc de intelegere.

 

Imi pare rau, nu prea le am eu cu forumurile.
Sunt foarte speriat sa nu fie ceva grav. In mare cam ce credeti ca ar fi? avand in vedere cele descrise mai sus de mine.

 

Din pacate pe ghicite si sa-ti spun ceva ce poate fi eronat in urma unei prezumtii nefondate nu se poate. Fa ce ti-am indicat eu mai sus. Ia legatura cu alti colegi din Craiova care au Audi, citeste aria de intalniri din Craiova si o sa te ajute colegi tai din Craiova cu cele mai bune sfaturi. Bafta.

 

Multumesc mult, zilele urmatoare am sa merg la un tester si am sa revin cu detalii.

 

salutare,
Am revenit cu eroarea care acum sa facut doua erori:
2 Faults Found:
18265 - Load Signal: Error Message from ECU
P1857 - 35-10 - - - Intermittent
17125 - Torque Converter Clutch: Stuck OFF / No Power being transferred
P0741 - 35-00 - -
problema este ca de fapt sunt pe cutie nu pe motor din ce am citit eu.

ma poate ajuta cineva cu vreun sfat deoarece nu stiu ce sa fac masina merge bine exceptand faptul ca la cald cand cuplez pe drive imi da un cineva un mic sut in fund.

 

Trebuie sa mergi la un specialist care stie sa repare cutii de viteze automate.

Pe forum avem topicuri deschise pentru fiecare tip de cutie automata. Adica pentru Tiptronic si/sau pentru Multitronic si mai este un topic general care este foarte cuprinzator si unde exista si niste recomandari de ateliere bune de reparatie in Bucuresti, Constanta, Timisoara sau in alte judete. Posteaza codurile tale de eroare si acolo si sigur iti va raspunde cineva. Bafta.