Motoarele 2.0 TFSI - discutii - probleme si rezolvari

La prima revizie cred ca au pus Mobil 5w40.
La 3000 km dupa prima revizie s-a aprins iar martorul din bord si am dus masina la Audi, au testat diverse, au schimbat ceva semeringuri( ar fi ceva chemare pe acest schimb de semeringuri) si au pus un ulei original vw-audi tot 5w40.
La revizia de 2 ani tot din acesta au pus si dupa 3000 km iar s-a aprins martorul.

Poate ca nu pun suficient ulei la revizie?

 

@quatro2. Eu la masina mea am folosit pana la schimbul 4 de ulei brandul Mobil1 5w30 (cu un consum intre schimburi de max. 2l ulei) iar de acum trei saptamani am trecut pe Castrol Edge 5w30. Pana acum la 60.000km, nu am avut nici-o problema la motor , merge perfect dar nu merg mai putin de 10 km odata.(locuiesc langa Brasov la 10 km). Si in plus dupa cateva zile de mers prin oras fac si un drum extraurban unde motorul vede si peste 5k rpm bineinteles dupa ce motorul ajunge la temp. de 90 de grade C*.
Ce faci tu cu masina e crima pt. motor si nu ma mir ca ai probleme cu ea. Incearca sa mergi mai mult sau daca nu se poate, vinde-o pt. ca 3 km prin oras, dupa spusele tale, poti sa-i faci si cu un logan ,nu-ti trebuie 2.0 tfsi.
O zi buna.

 

Nici mie nu mi-a consumat mai mult de 2 litri de ulei între schimburi.
Deci sa înțeleg ca e un consum normal pentru tfsi 2.0?

Drumurile zilnice sunt de 2-3 km pentru ca atat face marea majoritate de acasa si pana la serviciu. Dar se fac si 4-5 deplasari pe zi iar in weekend iesim si noi cateva sute de km. Pe langa aceste deplasari zilnice ale sotiei am mai facut sa zicem 10 drumuri de 1000 km de genul Cluj-Budapesta, Cj-Bucuresti.

Eu in paralel cu aceasta masina am avut tot timpul alta masina, Q5-ul fiind pentru sotie si copii.

 

Da, este ok. consumul de aprox. 2l de ulei intre schimburi. Totusi, tin minte ca in perioada pana la prima revizie cand am avut in motor ulei Audi LongLife III 5w30 mi-a consumat doar 1l.
Dupa ultima ta postare vad ca folosesti autoturismul intr-un mod judicios, deci nu ar trebui sa te ingrijorezi in legatura cu motorul. Schimbul de ulei la revizie reprezinta 4.6l si se verifica nivelul pe MMI dupa fiecare mie de km.

 

Consum TFSI 2.0

Salutare tuturor,

Am intrat de curand in clubul posesorilor de Audi prin achizitia unui A4 model 2009 2.0 TFSI (versiuna CDNC).
Masina avea 1300km la cumpararea de la o reprezentanta Audi din Germania (a fost masina de showroom). Cu tot cu drumul din Germania am facut pana acum cam 2000km, conducand cuminte...in general.

Cateva observatii asupra carora as aprecia unele sfaturi si opinii avizate:

- masina se comporta foarte bine pana acum, dar am obsevat un consum destul de ridicat (cel putin raportat la specificatii): cam 9.5/100 extraurban si 13-14/100 urban (folosind benzina premium)
Intrebare: pentru astfel de masini/motoare mai exista notiunea de "rodaj"? trebuie respectate anumite reguli in condus si mentenanta in primii mii de km? se va mai regla consumul odata ce motorul va fi mai rulat?

- avand transmisie manuala, are si o functie care indica treapta curenta dar si treapta optima din punct de vedere a consumului; am observat ca de obicei la 2000rpm sugereaza deja trecerea in treapta superioara
E normal? nu exista pericolul degradarii motorului din cauza subturarii?

Mersi!

 

Consumul mi se pare puțin cam mare dar probabil ca depinde si de stil, dacă mergi sportiv poate fi ok. La Q5 consumul este 12,5 in oraș si 9 in exterior. Încearcă sa mergi economic si vezi dacă scade.
Consumul intradevar scade după primii 5000-10000 de km dar nu semnificativ.

Indicatiile de schimbarea treptei de viteza sunt pentru economie de carburant dar se presupune ca utilizatorul mașinii mai face si depasiri, mai merge si sportiv in anumite situații, altfel setau motorul pana in 3000 de ture nu pana in 6000.
Deci concluzia mea este ca schimbi cum zice mașina atunci când doresti sa mergi economic dar nu tot timpul.

 

stie cineva daca audi a rezolvat problema cu tachetul de la pompa de presiune la 2. TFSI din 2005 pana la 2008?

 

@RNO24 @Quatro2 Consumul meu in Bucuresti sare deseori de 15 cu regularitate mergand dimineata si seara odata cu turma spre si dinspre serviciu. Deci parerea mea e ca nu e mare.

 

Consum ulei Audi A5 2.0 TFI (180 HP)

Si eu tocmai ce am patit chestia asta.

Masina e luata in Aprilie 2010.
Tocmai ce imi facusem revizia la sfarsitul lui Aprilie 2012 si acum (sfarsit August 2012), adica in 4 luni, deja m-a avertizat senzorul sa adaug ulei.
Am fost la PBV si mi-au spus ca lor lise pare foarte normal lucrul asta.
Mie mi se pare foarte ciudat. Eu la revizie aveam 14.000 km si acum am cam 18.500 km.

Adica in 4 luni dupa ~4.500 km deja sunt pe minim? Ei au spus ca da, ca e normal, ca e normal sa manance cam 0.5l/1000km.

Nici nu stiu ce sa mai cred acum. Mi-au zis ca e o procedura prin care canteresc ei uleiul la incaput si dupa un numar de km sa il scoata sa il cantareasca din nou, dar nici nu stiu ce sa fac, ca mi-e ca o sa imi cante si dupa aceeasi melodie.

Cred ca la revizia urmatoare o sa fac oricum chestia asta, ca mie mi se pare mult un asemenea consum de ulei. Mai ales ca in primul an nu am avut nici o problema de genul asta, abia inainte de revizia trecuta mi-a zis sa completez cu ulei (1L fix cu o luna inainte de revizia din Aprilie 2012).

Ceva idei? Sfaturi?
Cam cat ulei s-ar fi consumat de la revizie de mi s-a aprins senzorul? 1L? 2L?

 

Intre semnalul minim si maxim e cca. 1 l de ulei. Deci 1l consum la 4500km. Teoretic e "normal" (in limitele oficiale), practic urmareste, cauta daca scurge undeva, vezi daca ai un fum albastru, mai ales la pornire la rece sau in frana de motor. Daca nu, asta e.
Pentru B7 consumul acceptat in carte e 0.5l/1000km, cu mentiunea ca in primii 5000km consumul poate fi mai mare.

 

Re: Consum ulei Audi A5 2.0 TSFI (180 HP)

Multumesc de raspuns.

Fum albastru la pornire nu am, chiar e ok, si nici nu pare nici sa "scuipe" ceva lichid.

Am mai vazut eu sub masina odata niste picaturi, dar am luat pe deget si nu parea ulei, ci mai degraba apa de la aerul conditionat (nu era uleios sau ceva).

O sa ma uit in perioada asta mai cu atentie (adica mai paranoic :D ).
O sa vad si acum ca am completat cu ulei sa vad cum evolueaza lucrurile.

 

Nivel ulei - resetare MMI?

AM completat cu 1L de ulei si tot mi se afiseaza avertizarea. Mai trebuie pus ulei, sau nu s-a resetat nivelul in computerul de bord? Am pus seara ulei si dimineata tot mi-a dat avertizarea.

Am auzit ca unori trebuie resett MMI-ul, dar nu am reusit sa il resetez (am cititinstructiuni de pe forum).

Eu am incercat cu SETUP + Buton Central + Buton Dreapta Sus, dar nu a functionat. O fi de la versiunea de MMI (cred ca e versiunea 3 - a 3-a generatie sau ceva)?

Conteaza si cum e pus contactul, daca e motorul pornit, radio pornit, etc?
Ma poate ajuta cineva?

 

Prima data verifica pe joja nivelul. Daca e OK, poate fi si un senzor sau o problema electrica.
Nu prea cred ca avertizarea poate fi resetata din MMI. Eventual ar trebui sa faci o scanara a erorilor la un service sau la cineva care are cablu + soft necesar.

 

amantia el nu are joja de ulei la masina. Noile modele de Audi nu mai au joja de ulei si nivelul este controlat electronic (o tampanie de altfel).

 

nivel-consum ulei

Un lucru este foarte clar CONSUMA ULEI.Am fost la PBN nord ,s-o puna pe tester.Am inteles ca au schimbat niste piese ''epuratorul de gaze si un semering ca sa creasca presiunea in motor.Dupa 1000 de km m-am intors sa verifice consumul pe tester.Din vorba in vorba i am intrebat ce se intampla daca se mentine nivelul crescut al consumului de ulei.Am completat in 9500 km , 5 l de ulei.Raspunsul a fost foarte prompt si lejer.''Schimbam pistoanele ''.Superrrr...sa credeti voi am raspuns .Nu este normal sa dau 47000 euro pe o masina premium si sa se intample asa ceva .Este adevarat ca producatorul indica un consum normal de maxim 500 ml la 1000 km.Pot sa zic ca norocul meu a fost ca la test si la completat ulei a iesit un consum de 4.4 ml / 1000 km.Se vede clar ca ,consuma mai putin dupa ce au schibat ceva piese .Dar a crescut si consumul putin .Sa speram ca n o sa mai consume dupa 15000 km ...sper .O sa iasa haos mare daca am probleme cu consumul.Nici in ruptul capului n o sa accept sa si bage mana in motor . Sa trimita motorul la fabrica ...asta este solutia .In rest iti recomand sa mergi cu masina la ei sa ti rezolvi problema .Toate cele bune

 

Resetare MMI Audi A5 Sportback

Cristi Multumesc, da, asa e, la A5 Sportback nu exista joja, doar senzorul care indica nivelul de ulei.

 

Ah, nu stiam. E chiar o tampenie. Pe B7 2.0TFSI inca mai exista.

 

Nivel Ulei / Resetare MMI Audi A5 Sportback

Un update: dupa completarea cu ulei, senzorul nu mai afiseaza acum avertizarea, dar nu afiseaza nivelul (level not available now ...).
Asta s-a intamplat la ~ 18 ore dupa completare (cu vreo 2-3 porniri intermediare si cu deschis capota si busonul de la ulei inca o data).

Un pas in directia cea buna, o sa urmez si sfaturile din alte thread-uri in care se explica cum ajungi sa vezi si nivelul efectiv.

Oricum, stie cumva pana la urma cum se reseteaza MMI-ul de generatie 3 la A5 sportback?

In alta ordine de idei, uleiul care mi l-au dat cei de la PBV este un Castrol Edge Professional OE 5W-30 (standard VW 502 00) luat direct de la ei. Mi-au spus ca doar asta folosesc ei la revizii (era si singurul pe care il aveau).

 

5l de ulei in 9500km...penibil. Pana la urma care e solutia, ce piese trebuie schimbate pentru a obtine cifre mai decente la consumul de ulei?

 

da e penibil de mare consumul,la coupe-ul din 2008 am
avut un consum de 1l pe la 4000-4500 de km,la cabrio consumul tinde spre zero,prima revizie a fost la 4000 de km si nivelul era cam 1/5 mai putin din nivel,iar dupa primul schimb am facut 5000 de km si imi arata cand plin cand o liniuta mai jos,deci se poate.Cred ca e ceva aleator,iar fiecare motor consuma dupa cum vrea el...