Motoarele 2.0 TFSI - discutii - probleme si rezolvari

Hai George, ca asteptam cu sufletul la gura feed-back-ul!!
Am optat pt bujii NGK BKR7EIX, foarte bine se comporta.
In prima faza trebuie sa schimb valva N80, ca nu mai imi porneste cand alimentez
ulterior, o sa efectuez operatiunea de mai sus, curatat admisia+schimbat un injector
apoi senzorul de joasa presiune si Carbon Filter
La sfarsit voi face o lista cu tot ce am schimbat, coduri, si ce am rezolvat dupa ce am schimbat piesa.
momentan cel mai tare ma doare misfire-ul pe cil 1

 

Marin, am uitat sa pun ghilimele, nu am.schimbat canistra eu, ci un coleg de pe vwforum. Bafta in rezolvarea problemelor, odata cu terminarea listei elimini cam tot ce e gaunos la acest motor. Asta e si obiectivul meu, sa termin lista de "bube", mai am 3 ce se rezolva saptamana viitoare probabil.

 

Razvan,
cum stai cu curatatul admisiei ? :D ai depasit deadline-ul spus de tine cu vre-0 2 saptamani :P )

 

Astazi l-a facut... Sper ca totul sa fie OK din toate punctele de vedere! Stiu ca are si ceva poze...

 

Revin cu detalii mai pe seara, in 3 ore trebuie sa ma trezesc..

 

Aseara am rezolvat ultimele "bube" ale masinii din lista problemelor specifice 2.0 tfsi, mai exact:
1. curatat admisie
2. schimbat axa came (intake) + hpfp + cam follower
3. verificat revizie PCV (este N, totul in regula)

Am mers foarte putin cu masina de la schimbare, insa mi s-a parut a fi mai sensibila la acceleratie si mai silentioasa la relantii. Insa o chestie observata, motorul nu mai sta la fix 800rpm cu caldura pornita, acum sta pe la 780. Astazi o sa incerc sa o plimb putin, revin cu impresii mai pe seara.
Axa cu came de pe masina era cu aproape 1,5mm mai mica decat cea montata, tachetul de pe masina (cca 25.000km) era in stare buna, la fel si hpfp.
Legat de costuri, lista ar fi cam asa:
1. lant+intinzator+diverse - 800lei (schimbate in noiembrie)
2. axa came+hpfp+cam follower+diverse (inclusiv pentru curatat admisie) - 3200lei
Preturile sunt fara manopera. La mine s-a ocupat Cata181 pt tot ce e mai sus, operatiunile facute cu simt de raspundere si atentie!

Legat de admisie, era relativ ok, mai curata decat ce a postat Cata mai sus. Din 60 in 60.000km nu cred ca ar strica o astfel de curatare.

 

http://rototest-research.eu/popup/pe...p?ChartsID=646
http://rototest-research.eu/popup/pe...p?ChartsID=658
Ce spuneam legat de 2.0 tfsi, diferentele intre motorizarea de 170cp si cea de 200cp. Se observa in grafic ca valorile pe dyno sunt identice pana pe la 4300rpm, acolo unde varianta de 170cp este "omorata" din soft. De aici si valorile obtinute de Revo/MTM pt varianta de 170cp, respectiv 255/245cp. In atentia viitorilor posesori de A6 2.0tfsi/170cp sau Vw Tiguan 2.0tfsi, masinile voastre sunt limitate din fabrica si au un potential mare la resoftare

 

dar de a4, b8, 2.0 tfsi 211 cai ce parere aveti? si ce consum are? ca am cautat dar nu am gasit, va multumesc!

 

am o parere buna sunt la al doilea motor de genul.
A5 coupe consum la 140 pana intre 7 si 8 in oras 11-12 pana la 30000km condus,1l ulei la 4-5000 km
A5 cabrio consum la 140 8,5-9,5 in oras niciodata sub 12 am 20000km cu masina,ulei 1l la 7-8000 km

 

suna ok...pt caii aia, eu am 2.0 tdi 140 cai si imi i-a km 9-10 in oras si vroiam benzina sa dea caldura mai rpd iarna) e tiptronic a4 care as vrea sa il iau...
mersi raspuns, superba masina a5 cabrio:d de vis...

 

update la problema mea:
Problema cu pornirea greoaie dupa alimentare a fost rezolvata, vinovata era valva N80.
Am schimbat si injectorul buclucas si am curatat admisia, acum porneste bine, merge bine, nu mai am intreruperi.
Il recomand pe Cata181 pt diverse operatiuni, lucreaza foarte constiincios.
Masina merge foarte bine acum.

 

Felicitari, sa te bucuri de ea sanatos!

 

Salut baieti,
Sunt nou pe forum, mi-am luat si eu un audi A4 B7 TFSI an 2005 cu cutie tiptronic si am un zgomot la motor ca un ticait mai ales cand ii dau prima cheie e mai mare zgomotul. E de rau sau e normal sa se auda asa ? Masina are 125.000 km si am luat-o din Italia. Multumesc.

 

e discutie lunga, nu avem cum sa ne dam seama cum percepi tu acel ticait. Poate un ticait normal pentru mine e foarte slab sau f puternic pentru tine.
De principiu, un ticait mai puternic nu e ok, semnaleaza o uzura. Unii cu acea uzura merg o viata, si nu patesc nimic, la altii in schimb poate fi fatala. E vorba doar de noroc. Citeste ultimele 10 pagini din acest topic, si o sa aflii cam toate problemele acestei motorizari si cu rezolvarea aferenta.

 

Salut la toata lumea la cati km se schimba lantul si intinzatorul. Masina mea e din 2005 si primul proprietar l-a schimbat in 2008 si masina acum are 125.000 de km

 

De obicei se schimba daca face zgomot mare in mers. Ceva ca un zornait.

 

Saptamana viitoare schimb si eu lantul si intinzatorul, pe langa revizie si alte ceva maruntisuri.
Sa vedem daca se schimba ceva in sunetul motorului. O sa filmez inainte si dupa.

 

Salut,
Pot sa bag ulei Motul 5 W 30 cu norma 504 00/507 00, sau trebuie neaparat Castrol long life cu aceeasi norma ?

 

baba despre uleiuri avem arie speciala. Dar citeste si acest topic integral penttru ca s-a mai scris de nenumarate ori ce ulei se foloseste la acest tip de motoare. Poti pune orice ulei care intruneste norma tipului tau de motor. Norma uleiul o afli din manualul de utilizare al masinii. Bafta.

 

Poti sa bagi Motul fara probleme.
Silviu, cu siguranta o sa observi o imbunatatire, la mine s-a facut liniste in masina treptat, intai cu schimbarea lantului+intinzator, apoi cu schimbarea axei cu came si a pompei de benzina. Zgomotul de diesel a fost estompat complet.