Motoarele 2.0 TFSI - discutii - probleme si rezolvari

Sunt curios Silviu, cum o sa se auda dupa. Merci pentru sfaturi baieti

Eu in mers, nu mai aud nimic.

 

Diferenta o observi in special la relantii, acolo ai parte de zgomotul de "diesel". In mers, zgomotul e atenuat mult. Nu e mare inginerie sa il schimbi, cata181 te poate ajuta, el s-a ocupat de schimbare la masina mea. Ca si costuri, piese+manopera, ajungi la vreo 1100-1200lei, piese OE.

 

B-490-RZV Dar pana la urma ce trebuie sa schimb: din nou lantul si intinzatorul ?
E obligatoriu sa schimb piesele ? Eu acum o aduc din Italia pentru ca sunt inca aici. Pot sa fac 2000 de km si dupa aia sa o reapar ? Ai un e-mail sa-ti trimit inregistrarea cu zgomotul ca sa-l auzi ? Multumesc anticipat.

 

Vezi putin mai in spate, am pus eu un filmulet de pe youtube cu zgomotul facut de masina mea. Daca ai ceva similar, solutia consta in schimbarea lantului+intinzatorului. Cel mai bine fa-ti un cont pe youtube si posteaza filmuletul acolo, apoi pune aici un link.
P.s. nu sunt expert in 2.0 tfsi, doar s-a intamplat sa am si eu aceasta problema si sa pot constata beneficiile rezultate in urma schimbarii pieselor.

 

Salut am facut diagnoza la masina si mi-a dat o eroare la turbo bypass care este de schimbat. Stie cineva cam cat costa ?

 

Ce test ai bagat pe ea ? Poate tester-ul.
Daca nu ne arati eroarea intreaga va trebui sa ne dam cu parerea din 2 cuvinte care le-ai scris.
Daca ti-a dat eroare pe turbo bypass, cel mai probabil este valva de pe turbina. (N249)
Ai mai multe detalii aici.

 

Cum arata by passul la mine, stie careva pentru ca nu il gasesc ? Masina mea este Audi A4 B7 TFSI din 2005

 

Pe turbina, unde am incercuit cu rosu.

Modifica-ti in profil masina, modelul, codul motor si anul fabricatiei daca ai pretentia sa fii ajutat.

 

Mersi mult pentru poza cu turbina deoarece m-a ajutat foarte mult sa imi dau seama unde e by-pass-ul. Ca sa umblu la el trebuie sa demontez scutul de sub masina ?

 

Nu stiu pe unde exact poti sa ajungi la turbina, tu ar trebui sa stii, esti posesor de TFSI. Nu stii ce este acea valva, nu stii unde este pozitionata, nu stii cum sa ajungi la ea, dar tot te incapatanezi sa umbli acolo. La intrebarile care le pui te sfatuiesc sa te duci la un mecanic sa iti umble acolo.

 

Pt diverter valve 2 linkuri care ar tb sa te lamureasca deplin:
http://www.youtube.com/watch?v=lQfUQuACkNM
http://www.audizine.com/forum/showthread.php/327828-B7-A4-Timing-Belt-Change.
Al doilea link este un diy despre distributie, dar contine la un moment dat niste poze foarte clare despre locatia acestui dv.
Daca ai un pic de indemanare si o trusa cu un minim de scule este foarte simpla operatiunea. Dureaza un pic mai mult sa dai scutu jos daca ai asa ceva decat sa schimbi valva propriu-zisa.

 

Da, se poate pe dedesubt, ridici masina pe elevator, scoti scutul si vei vedea piesa in cauza.

 

audibv Merci mult. Acum mi-am dat seama unde este pozitionat.

 

Am schimbat lantul (cu ocazia asta i-am facut si revizia) si asa cum am promis, filmuletele inainte si dupa
http://youtu.be/nanINUcx9_k
http://youtu.be/lU-HFmMagb0

Eu n-am observat absolut nici o imbunatatire in privinta zgomotului. Asa sunt facute sa faca, si cu asta trebuie sa ne obisnuim

 

Ce lant si ce intinzator ai folosit? OE sau AM?
Pompa de benzina de inalta presiune este stock sau ceva AM upgraded?

 

Lant si intinzator OEM. Pompa de inalte este APR (aftermarket). Dar pompa n-are nici o legatura, pentru ca nu s-a modificat sunetul cand am montat-o

 

Ai idee ce varianta de axa cu came ai? Ce cod..
Probabil ca tu nu aveai probleme cu ele, sunt foarte multi pe forumuri in afara care au constatat imbunatatiri dupa schimbarea lantului si intinzatorului.

 

Eu am axe de S3.
Am pus si un aparat de masurat decibelii inainte si dupa... Max 3-4db diferenta!

 

Cati km ai la bord? Vechiul intinzator avea uzura mare sau mai mergea?
Eu as schimba lantul si intinzatorul doar ca am mai vazut pe net cazuri, cei drept destul de rare, carora de la uzura mare s-a rupt partea de sus a intinzatorului si drept urmare motorul a sarit de la punct. Zgomotul de diesel nu mi se pare asa deranjant si oricum se aude doar daca stai langa masina, din habitaclu este insesizabil

 

Am 110.000km. Lantul vechi arata exact la fel ca cel nou! Nici curbura nici lungimea nu diferea! O foarte mica uzura era pe intinzator... Dar nimic serios