Motoarele 2.0 TFSI - discutii - probleme si rezolvari

Multumesc pentru sfat...RED.Asa am sa fac.

 

Daca tot vrei sa faci o schimbare, atunci treci pe Motul... Despre Mobil 1 am auzit si de bine si de rau, dar despre Motul numai de bine.
Eu ma gandesc ca la urmatorul schimb sa trec pe Motul specific 5w-30 (asa recomanda motul.ro)

 

da ar fi o solutie cu toate ca nu stiu mai niminc despre acest ulei????
la ce interval se schimba 10mi!!!!
din cite am citit acest ulei este folosit aici de cei care au stage2 & 3
pentru motorizarea mea am gasit
Motul specific 504 00-507 00 5w-30
problema este ca nu se vinde decit pe net
.....oricum mersi pt informatie si mai studiez problema

 

Da, am vazut ca pentru stock se recomanda 5w-30, iar pentru cele stage 1,2,3 se recomanda 300v (cel mai folosit din cate am vazut)
Eu cred ca o sa pun totusi specific, pentru ca nu am nici o modificare la motor.
In Bucuresti sunt o gramada de firme care vand Motul...

 

Se simte foarte tare la tfsi calitatea benzinei. Si la fsi se simte dar mai putin.
La motorul fsi am vazut ca apare fenomenul de depuneri de mizerie pe supape si in chiuloasa. La 2l tfsi nu a avut nimeni probleme de genul asta nu?

 

Problemele astea le are orice 2.0 tfsi.. De aceea este recomandat un catch can... (toata lumea de afara isi pune... in special cele modificate)

 

salut! la multi ani !!!

cum e....ai schimbat regulatorul de presiune? unde...? cat te-a costat...? Merci

 

am patit-o si eu

salut!
am patit si eu exact aceeasi treaba in vara, ma lasa cand imi era lumea mai draga-in depasire-dupa aproximativ 100km parcursi, motorul fiind incalzit, am suportat inca 200km "check engine" aprins si lipsa puterii.
mi sa spus ca e o problema la turbina si probabil trebuie reconditionata(55000 km)sau schimbata.eu nu am crezut.
am incetat sa alimentez de la benzinarii "no name" , incerc sa alimentez doar de la omv sau petrom(nu partener petrom), am folosit si o solutie din aceea de curatare a injectoarelor si am schimbat uleiul la motor (mobil 1 sintetic S
<eu banuiam ca mecanicul la care am fost inainte nu mi-a pus uleiul corect>)... surpriza nu a mai aparut problema.
acuma, stau si ma intreb:s-a rezolvat sau mi-am schimbat eu stilul de condus?

 

legat de benzina si intervale de intretinere

referitor la calitatea benzinei:
in specificatiile tehnice gasite de mine se recomanda cea de 95 , dar eu bag de 98 sau 100 cat naiba e acuma, eu cred ca e o diferenta legata de performanta, dar cel mai important: nu folosesc benzina de la benzinarii no name .
am atasat 2 fisiere referitor la intervalele de mentenanta si la specificatiile tehnice .

 

sunt normele americane, la fel am si eu, dar recomandarea e sa pui de 98. un coleg de pe forum are un A4 2.0 TFSI rosu, el mi-a aratat ce-i scrie pe capacul de la rezervor, masina lui e produsa pt Europa si scrie clar, benzina de 98 trebuie sa pui

 

salut!
la -8, -14 grade C,habitaclul incepe sa se incalzeasca in aproximativ 4 km parcursi lejer, la viteza de oras, fara accelerari si dupa aprox. 1min-1 min. jumate relanti(pana scade turatia de la 1200 la 900).
la relanti motorul scoate un tacanit enervant, precum cel de diesel dar la turatii si la mers pe autostrada suna excelent si nici nu se simt vibratiile.(la dealer in state mi-au zis ca cei de la audi au lasat intentionat vibratiile la motor pentru a se simti ca un "sport sedan"-explicatie penibila pentru incompetenta lor de a izola un motor la o masina clasa de lux)
ce sa mai zic?mototorul e ok, banuiesc ca cel 1.8T la fel, pacat ca traim in romania cu sosele de ***** unde stau si ma uit la 200 de cai , ei la mine, in timp ce rulez cu 70 km/h in spatele unei dacii pe un drum plin de gropi
apropos:consum oras cca 14L/100, mixt 11-11.5L/100

 

da, ai dreptate cu incalzirea motorului, si la mine functioneaza exact la fel. si pe mine m-a suparat f tare tacanitul motorului la relanti, vb ta, parca e diesel dar asa fac motoarele astea, au o pompa care scoate zgomotul asta, nu stiu exact sa-ti explic. in ceea ce privesc vibratiile la relanti, pozitie N sau D cu piciorul pe frana....si astea ma enerveaza, nu-mi dau seama daca e ceva general la acest model sau e un caz particular.... cand bagam benzina de 95 se simteau si mai tare, poate fi si asta o cauza...in rest toate bune si frumoase in leg cu acest model, sunt deosebit de multumit. banuiesc ca si a ta e tiptronic si quattro, daca ai adus-o din state

 

sal!
da, din state am adus-o si ma cam enerveaza consumul, sincer sa fiu.
eram obisnuit acolo cu mersul pe autostrazi si prin suburbii cu bulevarde.Facusem un calcul si imi iesise un consum de vreo 9.5/100 prin ceea ce se numea acolo oras.aici in oras e de 14--mi se pare mult, din cauza nesincronizarii semafoarelor , a trecerilor de pietoni unde fiecare se arunca in fata masinilor, a strazilor insuficient de late , a lipsei benzii de virare stanga, etc.
am observat, zilele trecute cand a fost chiar frig dimineata ca, din cauza pornirilor la rece,am reusit performanta de a parcurge 80 km cu un sfert de rezervor(adica 16 l==>>20l/100, in procente 20% in oras, restul drum intins).eu am citit in cartea tehnica ca motorul consuma mult la rece dar dupa ce se incalzeste ar trebui sa revina la un consum normal, cat de cat.
am incercat sa vad daca specificatiile din cartea tehnica sunt exacte:
da, e limitata la 213 km/h
da...aproape da face suta in 7.4
nu, consumul nu corespunde
tu?ceva chestii interesante observate?

 

mai sa sti ca si eu m-am speriat de consumul ridicat in anumite circumstante, eu sunt la Bucuresti, aici daca te-ai bagat dimineata sau seara la ora 18 cand se iese de la munca cu masina asta in trafic consuma peste 16%, credeam ca e stricata, dar asta e realitatea si se pare ca nu sunt singurul care se loveste de aceasta problema eu circul cu masina doar in weekend si cand ma duc la drumuri lungi, am masina de servici si nu are rost sa o frec a mea in Buc in aglomeratia, nebunia si lumea mai putin civilizata in trafic, parcari, de fapt peste tot a mea nu e limitata, am fost si cu 230 cu ea, mai mult mi-a fost frica acum tre sa-i fac revizia, schim si discuri si placutele de frana, pun filtre Mann si ulei Castrol EDGE 5w-30, parerea mea ca e cel mai bun la ora actuala.
chiar misto ca ai putut sa rulezi masina asta in state.....alta lume ata cati km are? ai sch uleiul in cutia de viteze? cat te-a costat...?

 

Va salut pe toti, am citit toate posturile puse de voi si vreau sa scriu cateva idei.
Legat de tacanitul acela la relanti, si la mine se aude, credeam ca o vi de la tacheti, dar observ din cele scrise aici ca e normal la aceste motoare.

Legat de consum, in Bucuresti am scos cel mai putin 12% in conditii de mers duminica, si cel mai mult 16% in aglomeratie. Afara pe pilot automat la 130km/h cu bagaje si 4 persoane consuma 8,3%, dar pe drum unde faci depasiri, ajunge spre 9,5%.

Nu am vazut nimic scris despre consumul de ulei, ale voastre nu consuma ulei deloc?? Eu am 83.000km si completez cam cu 100 de grame la 1000 de km, deci cam 1 litru/10.000km. E normal sau e mult?

O alta chestie importanta la acest motor este cam follower-ul, un tachet de la pompa de benzina de mare presiune. Acest tachet este predispus la uzura prematura, deci daca nu l-ati schimbat niciodata sau nu stiti sa fi fost schimbat, ocupati-va voi de el, nu e scump dar e fff important!!

Ultima chestie, a mea consuma mai mult cand e mai frig de -10 grade, chiar daca motorul e la temp. optima de 90 de grade. De asemenea, mi se pare ca consumul se mai reduce putin daca bagi benzina 99+ sau super 100. E adevarat sau nu?

 

sal!
masina mea are 65000 km, am luat-o la 30000, km reali.
atasez aici un fisier cu intervalele de intretinere.
eu nu am schimbat uleiul in cutie, din pacate...si eu vreu sa il schimb dar se pare ca ma organizez cam greu(oricum nu o sa merg la magarii aia de la dealer ).
cat despre ulei...eu am folosit mobil 1, pentru ca asa e recomandat si de cei de la dealer.
daca e mai bun castrol decat mobil...nu stiu sa iti spun si nu stiu cum as putea eu sa imi dau seama dacat prin sunetul motorului si din impresii de rulare.oricum in ziua de azi cele 2 uleiuri au probabil aceleasi calitati si caracteristici , insesizabile pentru posesorii de autoturisme.
cat despre consumul de ulei...si in cartea tehnica scrie ca acest motor consuma ulei.Eu am completat probabil tot asa, cam un litru la 10 000km, dar aproximativ ochi-joja.(desi se recomanda schimbul de ulei la 10 000 de mile=16000 km, eu prefer sa il fac la 10 000 km, pentru ca in trafic la viteze reduse si km putini parcursi orele de functionare nu se cuantifica desi motorul functioneaza si uleiul se uzeaza)
oricum , masina asta , cu motorul asta e pentru autostrada nu pt trafic de bucuresti sau de drumuri nationale cu gropi si rable ce ruleaza cu 60-70 km/ora.
banuiesc ca diferenta de consum aparuta la benzina de 95 fata de cea de 100 e cauzata de cifra octanica si de explozia(implicit puterea) produsa de arderea unei anumite cantitati de combustibil(banuiesc ca prin arderea unui litru de benzina de 100 se produce mai multa putere si implicit rulezi mai mult).

 

legat de tacanitul acela s-a mai scrie si e o chestie generala la aceste motoare, pe mine cel putin ma cam deranjeaza, dar asta e...
legat de consumul de combustibil ai perfecta dreptate, la fel consuma si a mea.
in ceea ce priveste consumul de ulei, tin sa-ti spun ca eu am facut 9000 Km si nu mi-a consumat deloc ulei, chiar ma mir, si am circulat cu viteze destul de ridicate....

ai schimbat tu acel tachet? de unde l-ai cumparat, cine ti l-a montat, cat te-a costat? eventual o poza sau un link unde gasim piesa respectiva.

da, se reduce putin consumul daca bagi 99+ sau Alto 100, cel putin asta am simtit eu, oarecum e logic, motorul nu se mai forteaza atat de tare ca si in cazul in care ai baga de 95, lucru care e total nerecomandat, stii cum e....economisesti pe de-o parte si cheltui pe alta, eu cel putin nu am sa mai bag decat Alto 100 de la Rompetrol, mi se pare o benzina excelenta.

 

Pai acest tachet il gasiti la orice baiat de aici de pe forum care aduce piese, in sectiunea vanzari/cumparari piese. Eu l-am luat la 125RON. Preturile difera de la unul la altul.

Va dau un link cu un DIY foarte bun unde aveti explicatii calumea si poze la greu...e inclusiv si o poza unde arata tachetul impachetat, de unde se poate citi codul piesei 06D 109 309 C. Asta e codul pt. ca l-am verificat in ETKA, si e ok (sunt sigur pt. motorul meu, cod BGB, poate pt. alte coduri de motor e diferit, desi nu cred).

Eu nu l-am schimbat inca pt. ca nu am timp....oricum, voi folosi acelasi DIY pt. ca am garaj si scule unde sa execut operatiunea.

Link-ul:

http://picasaweb.google.com/BJ.McGee/AudiA4FSICamFollowerInstall#

 

inclin sa cred ca acest tachet face zgomotul de care vorbeam mai devreme pe forum.... ce parere aveti?

 

Nu pot sa ma pronunt momentan, vedem dupa ce-l schimb.