Motor 1.6 Benzina la A3 8L - diverse probleme si rezolvari

Fa o diagnoza si vezi ce erori apar.

 

Am sa fac insa cand mi-a curatat clapeta de la acceleratie( acum 2 luni) a si reglat ceva acolo, nu mai tin minte exact si s-a uitat de erori si nu era nimic.
Chestia cu intreruperea e de ceva timp, mi-au zis ca o sa rezolve curatarea clapetei insa nimic.

Am uitat sa precizez ca intreruperea este numai la relanti, in mers nu face probleme.

 

Cauta ce s-a discutat ieri pe forum in aria asta, in topicul despre turatia la ralanti pentru acest tip de motor si vei gasi rezolvarea in acel topic.

 

salut.revin cu alta problema.am schimbat sonda lambda iar dupa o luna masina se comporta ciudat...
porneste foarte greu ,iar cand porneste sta cateva secunde la 300-400 rpm dupa care urca la 800-900 rpm.
daca incerc sa accelerez da rateuri , se aude ceva explozie in zona sondei (sau la catalizator) si motorul tinde sa moara.
face asa doar la rece ca dupa ce se incalzeste motorul merge perfect
care ar putea fi problema?

 

Incearca si fa o diagnoza si vezi ce arata la diagnoza. Nu putem sa ghicim. Cauzele pot fi foarte multe. Bafta

 

Ai reusit sa rezolvi problema sau macar sa afli care e cauza?
Exact asa face si la mine. La rece motorul merge intrerupt, porneste mai greu, da rateuri si da sa moara. Am schimbat bujiile, curatat clapeta si tot asa face. Pe tester nu da nici o eroare. De cele mai multe ori, la rece nu porneste la prima cheie.

 

Și eu am probleme cu a mea la fel. 1.6 AKL. La rece merge întrerupt motorul,da sa se oprească și dacă o accelerez da rateuri pe admisie și scoate fum negru. problema persista pana ajunge la vreo 40 de grade,după care se stabilizează. a reușit cineva sa ii dea de cap? am fost la 3 mecanici pana acum,niciunul nu a făcut nimic...e foarte rău acum ca e frig și merge mult motorul foarte intrerupt

 

Am un A3 8L 1.6 (cutie de viteze automata) si am observat ca, spre deosebire de alte masini, cand accelerez scurt (pe loc), motorul nu raspunde instantaneu avand o "intarziere a raspunsului" de aprox 1 secunda... Asta ar trebui sa-mi ridice ceva intrebari sau e un aspect normal la motoarele cu cutie automata?

 

ori pedala ori clapeta
daca accelerezi pe loc,ce legatura are cutia automata?
si pedala mea are un mic lag......e veche!

 

Am crezut ca ar putea fi o "setare" ca sa plece mai lin de pe loc sa nu-ti "dea capul pe spate" daca ai talpa mare. Am sa vad "ce-si-cum" si cu clapeta aia. Merci pentru raspuns.

 

initial,tu ai zis ca ai o intirziere de 1 secunda si asta mai mult ca sigur o ai de la pedala,dar este posibil sa nu iti functioneze bine clapeta.
dar acuma vii si zici ca "iti da capul pe spate"?asta are legatura cu turatiile...delay-ul nu iti da capul pe spate,doar raspunde mai tirziu comanda,daca iti tremura sau merge balbait la accelerare sau la prima accelerare,asta eu zic ca are legatura cu turatiile.la turatii este debimetru,clapeta,alimentare cu benzina(de la pompa-pina la injectoare)senzor turatii....
este unu prin odorhei(parca) care vinde clapete de acceleratie-tuning.12mil si o sa vezi clar diferenta,iti raspunde motorul instant la comanda,nu o sa iti recunosti masina,dar e cam scumpa investitia

 

Ok! multumesc pentru informatii care cred ca m-au edificat si se pare ca unele aspecte ale intrebarilor mele (cele cu "dat capul pe spate") au fost putin eronat intelese. Motorul merge frumos, rotund, fara "balbaieli" atat in ralanti cat si in sarcina.
Inca o data multumesc!

 

A3 2001 1.6 BENZINA AVU ~ 180.000
Am mers aproximativ 30km(5in oras) cu clima .Dupa 5-6 ore iarasi 90 in afara orasului ( in medie am mers cu 90 ,doar cateva doua 130) si ~5 in oras.Dupa 30 de minute vreau sa plec pornesc merge 30m si mi se aprinde ESP ul si check engine ul ( check ul uneori disparea ) . Tremura relantiul ( 400-500-600 ) si motorul da sa moara,merge in 3 pistoane.Tin sa precizez ca am mers cu ea delicat (fara bruscari/luat gropi) . Ce sa fac ? Maine o s-o duc la mecanic pentru tester .....

 

Inati faci o diagnoza, faci investigatii complexe iar faci diagnoza si de abia pe urma scrii pe forum daca chiar nu mai ai solutii. Din pacate nu suntem la ghicitoare. Bafta.

 

Am avut eroare pe cilindrul 4,am schimbat bujiile si acum merge bine (fara check,esp aprins).dar m am uiat la ulei si nu era ok,am completat cu cca 180ml

 

scapa ulei in camera de ardere,aceasi problema am avuto si eu
il segmentezi...si problema rezolvata,bafta

 

Daca tot ai schimbat bujiile, puteai sa schimbi si fisele daca tot ai umblat acolo.
Cu uleiul verifica sa vezi daca nu iti curge pe undeva. Mie imi curge putin pe la garnitura capacului de la supape, mi-e plin capacul de ulei.

 

Un pret asa mai general pentru segmentare,o pot face la orice service ?
In viitor o sa schimb si fisele,sunt ok cele de mai jos ?

 

Bujii de care ai pus? Daca ai pus bujii NGK, pune si fisele tot NGK. Te duci cu seria de sasiu la un magazin de piese auto, nu comanzi de pe net de pe orice site-uri unde fiecare vinde piese. Eventual comanzi de pe site-uri de specialitate, cum ar fi Autokarma, Unix sau epiesa.

Segmentarea o faci la un service bun, nu la orice "desfacator de suruburi".

 

Masina mea A3 8l 1.6 cod motor AVU an 2001 are o problema: la ralanti cade turatia pentru 1 secunda si apoi isi revine. Se intampla asta cand este motorul cald si tremura la ralanti. In urma acestor simptome imi sta check-ul aprins.

Am pus-o pe tester si imi da "Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean". Am curatat debitmetrul cu un spray de contacte, injectoarele au fost curatare cu ultrasunete dar la fel face, furtune de vaccum sparte nu pare sa am. A mai patit cineva asta ?