Motor 1.8 - 2.0 TFSI la Audi A5 - diverse probleme si rezolvari

Pai asta spuneam si eu, cu mentiunea ca exista pistoane reproiectate, dar cu bolt de 21mm.

 

Nu am gasit nimic despre cele cu bolt 21. Ma poti ajuta cu niste coduri?

 

Am postat fix in mesajul de dupa al tau... cod Kolbenschmidt 40251600, bolt 21mm pt 1.8tfsi. Cauta pe net detalii.

 

Cu uleiul are dreptate Cristi, pune un 5w40 sau 5w30 Sintetic 10w40 este semi sintetic din cate imi aduc eu aminte cand foloseam la fosta mea masine (renault Megane) , cat despre miros eu nu cred ca este vreo problema, si la mine miroase si mi-am facut un pic griji dar m-am linistit. Cand motorul este rece si arderea nu este completa vaporii de benzina este logic sa ajunga si in motor ca doar nu sunt segmentii de cauciuc sa fie etanseitate de 100 % pe pistoane su nici asa nu ar fi chiar daca ar exista., eu zic sa schimbi uleiul cu unul mai performant si sa stai linistit daca alte probleme nu face masina.

Multe binecuvantari

 

Salut,

O intrebare. Daca scot mufa de la actuatorul turbinei ( cu motorul oprit ) o curat si o bag la loc.. se deregleaza actuatorul?

 

Nu.

 

Multumesc Cristi. Mufa este cea care este putin acoperita de capacul motorului cred.. Nu? (vezi poza atasata )

 

Salut baieti.

Doar ce mi-am luat un a5 din 2010 2.0 tfsi. Eram constient de problema motorului legata de ulei. Dar se pare ca problema e mult mai nasoala.
Consuma litrul la 100 150 de km si nici cel de la care am luat-o nu mai raspunde la telefon.
La service am aflat ca trebuie dat motorul jos si schimbat segmenti si pistoane, reparatie ce ajunge la 12000 ron.
Acum ce vreau sa stiu este daca trebuie dat jos motorul neaparat pt ca am auzit mai multe pareri, ba ca trebuie ba ca nu trebuie, sau orice alt sfat din partea voastra.

 

Salut, Nu te speria ca asa consuma si la mine inainte de reparatie, acum dupa 4000 km e tot la maxim uleiul. Citeste in aria 2.0 tfsi la B8 ca ai mai multe detalii despre reparatie. Pistoanele trebuie schimbate si vin cu tot cu segmenti. Motorul trebuie dat jos de pe masina si verificat tot la el,bloc, distributie, intinzator lant,supape etc. Cat despre pret, daca faci la reprezentata atat costa. Daca faci la alte service-uri ajungi mult mai ieftin. Bafta.

 

Mersi frumos. Faza e ca la service cere atat...si am fost la 2 in care am incredere. . La reprezentanta si nu am vrut sa incerc ca am auzit ca te rupe la bani.

 

Salut, sunt posesorul unui A5 1.8 TFSI. 200 Cp
Voi la ce turatie schimbati vitezele?
Tineti cont atunci cand schimbati treapta de viteza dupa cum va indica calculatorul?
Daca tin cont si schimb dupa cum imi indica in bord mi se pare ca masina este subturata.

 

E subturata daca accelerezi. DSG tine motorul asta pe hardughia de B8 avant la 1200rpm (poate 1300?) la mers constant. Mi se pare imposibil sa schimbi la 2000, inseamna sa stai cu ochii in ceasuri, ca motorul nu prea se aude.
De ce n-ar trebui sa faci asta? unii zic ca admisia se colmateaza mai rau daca mergi batraneste. Daca ma uit la consumul mediu de 9.0 al neamtului care a avut masina mea si la ce am gasit in spatele supapelor, tind sa le dau dreptate

 

Salut,

Ma poate ajuta cineva cu erorile din pozele atasate? Masina e cu EPC aprins,limp mode si check engine.

 

Am fost la o diagnosticare.. se pare ca e valva aia bypass care e in spatele la termostat ..si a ramas pe deschis. Trebuie schimbata pompa de apa cu tot cu termostatul ala. Atasez mai jos poza cu piesa ( Nr 1 din schita) care ar cauza erorile de mai sus, e ceva pe electric. Piesa marca Hepu 1470 lei plus manopera vreo 500 lei

 

Pe google daca scriu bypass valve coolant imi afiseaza Pompa de apa suplimentara care costa 200 lei marca Pierburg. Nu stiu ce sa mai cred. Daca cineva ma poate ajuta cu un raspuns. A fi recunoscator

 

In primul rand la electrician auto profesionist, nu un agarici, ai fost ? Cine are diagnoza trebuie sa cunoasca ELSA si ETKA pe de rost si care trebuie obligatoriu sa iti spuna si codul piesei defecte exact, sa fie si un bun electrician auto care are scule si care stie sa-ti desfaca masina si sa rezolve problema adica stie exact de unde este eroarea si cum o remediaza, nu numai ca o ai.

Am mai spus, o diagnoza competenta nu inseamna doar citirea codurilor de eroare. Cine nu indeplineste conditiile astea are degeaba diagnoza aia daca el doar iti arata cu degetul ca ai o eroare dar nu iti si rezolva problema.

Inca ceva ce am mai repetat pe forum: nu mai cautati si cumparati piese pe net si mergeti personal la un bun vanzator de piese auto. Daca nu intelegeti asta o sa cumparati tot ce credeti voi ca va trebuie nu ceea ce trebuie cu adevarat.

 

ma poti ajuta cu un contact al unei persoane competente care sa ma ajute? joi plec cu masina si am nevoie sa o rezolv pana joi. Raman dator.

 

Incearca in aria de prestari servicii la colegii profesionisti care ii gasesti acolo. Sunt destui unde sa faci diagnoza profi, sa afli exact ce problema ai si sa cumperi piesa exact pe baza diagnozei ca sa mergi pe urma la un profesionist in mecanica. Bafta.

 

Ultima oara cand am luat un numar de acolo.. n a fost in stare sa imi activeze green menu si nici procentul la baterie pe mmi.. a zis ca la masina mea nu se poate.. si mi a rezolvat o un prieten care avea VCDS pt uz personal. Te rog daca ai pe cineva ..ajuta ma cu un numar de telefon

 

Aș dori să fac aceasta operatiune !
Mă poți ajuta ? Mulțumesc anticipat !