Salut, Revin si eu cu o intrebare legata de VCDS. Am in continuare problema cu pornirea greoaie si as suspecta avansul respectiv nu este reglat cum trebuie de ECU. Pe ce canal vad valoarea lui si se poate modifica ? daca nu se poate modifica avansul ce piese influenteaza acesta ca sa stiu ce sa verific sau sa schimb. Multumesc.
Salut baieti, A si eu o mica problema de curand (5 zile) mi-am luat si eu un A4 B5 cod motor ADR si imi da in nas cand o calc sau plec de pe loc, nu tot timpul, stie cineva care ar fi cauza? P.S.: Am curatat clapeta dar degeaba la relantiu mai face figuri dar nu tot timpul.
Cine poate sa-mi spuna exact ce este cu furtunasul din imagie?Vine de la clapeta si intra undeva sub bord,intre cele doua furtune de la caloriferul de caldura.Este un furtunas de vacuum sau altceva?
A schimbat cineva garnitura de la capac culbutori? Aveti idee dupa ce se curata bine zona se foloseste silicon pentru etansare sau se pune doar garnitura?
Eu am schimbat garnitura saptamana trecuta si baietii (mecanicii) mi-au pus si silicon pentru etansare, garnitura e Victory la 50 lei.
I-am schimbat lu' fii-miu la A3, in urmă cu câteva luni, garnitura aia. Am pus si silicon. Până acum, 0 scurgeri.
Da tot cu silicon am pus si eu, dar la mine ori are chiuloasa probleme gaby sau da presiune in capac ca normal garnitura se pune fara silicon in exces , decat la colturi se pune o bobita sa tina garnitura la fel si la semiluna pui la colturi foarte putin si atat .
Am inteles,concluzia este ca indiferent daca iei o garnitura de calitate gen Victor-Reintz tot trebuie siliconata zona si dupa pui garnitura.
Correct o garnitura mai buna se pastreaza mai bine in timp ma refer la cauciuc si etanseaza mai bine dar nu perfect sunt o multime de factori care pot duce la scapari de ulei dar in principiu ti-am spus ma isus in cazul meu pe cei mai mari.
Îmi poate spune cineva dacă valva PCV are vreo cale de legătură cu baia de ulei ? Cred că am scăpat un șurub de 8 prin ”gura” aceea, și vreau să știu ce trebuie făcut în continuare. Cred că este cel mai stupid lucru pe care l-am făcut de când umblu pe la mașini.
Raceste cilindri acea ''gura" ,ar fi drumul catre cilindri nu imi dau seama daca ajunge in baie. Ai avea nevoie de o scula gen endoscop + chestia care poate agata surubul costa in jur de 80 de euro
Pe acolo ajunge in carterul inferior al blocului (aceea fiind ventilatia pt el) si de acolo in baie. N-ar trebui sa fie problema mare pentru ca odata ajuns in baie acolo va ramane. Ca sa fi sigur pune pe baie un magnet puternic si acela il va tine in loc, eventual cu el il poti dirija spre busonul de scurgere.
Deja am pornit motorul si nu pare sa fie nimic in neregula. Când voi face schimbul de ulei, probabil voi da baia jos pentru siguranta mea. Vă țin la curent.
Salutare, Voi vorbiti de un consum mare la 12 % dar eu ce sa mai zic cu a mea ca are un consum de 20 % si impreuna cu mecanicii am ajuns la concluzia ca ar fi din cauza tulumbei de la frana. Ce ziceti, ar fi posibil asa ceva ?
