Oops, scuze n-am fost atent. 4 l intra in motor... Asa am citit si eu ca iti trebuie in jur de 2.2 litrii, dar nu stiu exact, fiindca nu am cumparat uleiul separat, am lasat mecanicul sa cumpara uleiul si sa schimba.
Ma gandeam eu ca te referi la uleiul de motor. Faina prezentare a masinii! Intr-adevar sunt masini bune, din pacate modelele mai noi nu cred ca sunt proiectate sa reziste atata. Unitatea de climatronic o puteai gasi la 50 euro in dezmembrari, mult ai dat pe ea...
@eminence: asa e, am dat prea mult pe unitatea climatronic. Linkurile sunt aici: http://www.youtube.com/watch?v=IyzeLaxnxm8 http://www.youtube.com/watch?v=1swSHTI6wzE Era in Aprilie, deci masina deja era peste 200.000km. Cine a vazut mi-a spus ca atat e intr-un motor de 125CP. Dar daca compari cu aceasta: http://www.youtube.com/watch?v=hiYkxKruBgw http://www.youtube.com/watch?v=vK1Pze62pnY
Am resetat displayul care arata Oil si In1. Din pacate Applications-SRI reset nu a mers in VCDS, dar metoda manuala de pe http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/audi_sri.html da. Am facut si un Basic Settings cu era scris aici pe forum la motorasele de A/C, o sa vad cum functioneaza acum. M-am uitat sub masina si incaodata problema la esapament e la teava acela flexibila din fata. Pe http://www.a4mods.com/index.php?page=webcontent/pages/ECTsensor.html am gasit intructiuni cum trebuie schimbat sensorul G62, nu mi se pare mare lucru. Insa sonda lambda nu stiu daca pot sa scot, e ruginita rau de tot. Probabil totusi o sa merg la mecanic.
E un mesaj ce apare periodic, inseamna ca ai un anumit nr de km si trebuie dusa la revizia periodica. se poate reseta cu un vag-com. Rasfoieste un pic pe forum.
1.Tot eu am scris legat de motorase . Da se poate scoate doar cu torpedoul demontat scos servomotorul cald rece V 68 si cel pentru clapetele centrale V70.Se spune a si recircularea ar merge tot facil. 2.Iti spun ca in proportie de 99% ai o unitate centrala functionala aruncata,nu trebuia umblat la ea. Cand pornesti masina daca ai un anumit numar de erori displayul face flash cateva secunde apoi ramane aprins.Este o atentionare ca are peste un anumit nr de erori ce le stoceaza clima si mie imi face la fel pana nu rezolv.totul . Pai nici mie nu mi mergea ce spui tu insa la basic settings degeaba il faci daca nu stii ce canal sa alegi.Am adus pe cineva cu vagcom 704 si ma intreba pe mine ptr ca nu stia.Acum cu vagcomul meu l am rezolvat trebuie setat canalui 1 in loc de 0 la basic settings astfel toate clapetele vor veni pe pozitia initiala....et voila merge. Imi pare rau ca ai dat atatia bani daca intrai pe forum mai devreme iti spuneam cum sta treaba. Cand face figuri ce spui tu dispare aleator lumina de la clima si nu se mai aprinde decat cand vrea ea,asta din cauza trepidatiilor este un topic dedicat ,ce ai avut tu nu se incadreaza la probleme unitate centrala. Faptul ca dadea flashuri era bine la pornirea masinii functiona perfect. Se rezolva la un electronist sunt cativa e au rezolvat o pe forum
Am cumparat aceea unitate in 2002 sau 2003, nici nu mai stiu. Forumul e foarte probabil sa nu fi existat atunci. Probabil nu am scris clar, incerc inca o data. Deci unitatea stricata face asa: pornesti motorul, tot displayul clipeste de cateva ori. Cu aceasta unitate nu poti porni reciclarea aerului, nici nu poti dirija aerul catre picioare si parbriz. Daca pun "noua" unitate (sau cel de la dezmembrari) nu e nici o clipire la pornire si totul functioneaza. 100% e ceva cu unitatea respectiva si nu e o problema de contact. Ce nu am facut inca e sa montez unitatea stricata si sa fac un test cu vag-com (cablul si softul am numai de cateva luni) Basic settings-ul am facut pe canalul 1, care mi s-a parut ca e corect (tot displayul s-a aprins, cele patru valori de setari s-au urcat pana la 2xx si au revenit la 0 la sfarsit).
Noua ce mufa ne trebuie obd 1 sau obd2?am fost la cineva pt o testare si in modul de clima HVAC nu-l lasa sa intre oare dc?si nici valoarea injectoarelor nu o putea citea,din cate mi-a zis el cica are trebuie mufa obd2 i adevarat sau am eu ceva problema cu ECU?
Pai eu am avut doua probleme cu motorasele. Unul este stricat si unul era a,,ametit,,. Cand ECU intregistreaza un anumit numar de erori ecranul face flashul acela la pornire o sa ma uit sa vad unde scrie era scris undeva intr un manual. ...poate o fi stricat la tine nu stiu,dar concidenta sau nu ,nici la mine nu mergea ce ai precizat,pe ploaie este rau fara degrivaj. Asa este Obd2 insa de obicei se spune ce poate face o interfata daca poate face basic settings si adaptari poate intra in HVAC. Am de vanzare o interfata 311.2 ptr laptop ,folosita o data,ptr scanari generale este ok.
iulian, ai si tu dreptate... pana la urma cred ca trebuie sa mai astept si sa schimb cam tot kit-ul. dar nu stiu .. sigur are 153 de dinti? ca sa nu iau kit gresit... cei de la "Al Padrino" mi-au spus ca depinde de intinzator daca e hidraulic sau mecanic - (152 sau 153)
sfatul meu la fel schimba tot chitul complect,si eu ma gandeam sa schimb doar cureaua,problema este ca daca intinzatorul nu-si face bine treaba si se slabeste cureaua poate sa sare si numai vreo cativa dinti si e nasol,de ce sa mergi cu morcovul in ......si daca se intampla ceva dupa o sa-ti dai palme ca te-ai zgarcit,intradevar sunt niste bani dar stai fara griji ps. vezi si unde o montezi distributia ,ca un prieten de-al meu a pus distributia la niste "priceputi" si nu i-au montat o corespunzator rezultand in daune la motor ,cu distributia nu este de gluma
am precizat in topicul ptr 1.8 ...chiar si cele care au avut intinzatoare mecanice s au adaptat intinzatoare hidraulice si pus curele de 153 de dinti. Cele mecanice au ceva probleme de proiectare chiar daca asa s a pus o perioada scurta pe original. Contitech mai face doar cu 153 de dinti pentru ADR, inclus rola,intinzatorul.alta firma buna Gates. Ofera si cu 152 de dinti insa cu rola si intinzat. va descurcati. amantia@ a pus cu 153 de dinti desi avea intitial 152 la reprez. stia ce si cum. Utzu@ a pus cred de 152 insa a cautat ceva rola sa se potriveasca. Daca va ambitionati sa puneti cu 152 de dinti se gasesc si de astea ,dar trebuie gasita ,rola si intinzatorul vechi ptr ca nu mai produc multi din astea Utzu@ are o sursa pe la Arad din cate imi amintesc. Succes.
sall am si eu o intrebare audi (din 95 pana in 98 an)a4 1.8 quatro are 4x4 tot timpul sau se poate decupla
