....din dezmembrari sau o alta alternativa reprezentanta Boch ei produc de fapt servomotoarele de clima si nu in ultimul rand reprezentanta Audi
Hello, am un AUdi a4 1.8i 125 cp din 97 tip motor ADR. Sunt de acord cu iulian_1976.Vad ca stie foarte multe despre automobile. La capitolul consum ar fi in oras 12 ...12.1 % , mai ales daca circulatie bara in bara, plecari cu ceva smucituri, te mai bagi in fata , diverse tertipuri. 10% greu sa scoti in oras...m ales ca-i place sa o duci in ture, undeva punctul d cuplaj cam peste 3000- 3500 d ture....uneori o duc in mult mai mult....i-am dat la depasiri si 6000. masinile pt anii care le au se comporta bine, pacat ca tarisoara noastra cu drumuri superbe are grija sa le strice. Pt cine vrea consum m mic, este varianta a4 1.9 tdi 110 sau 116 cp sau d 90 cp :P Un tratament cu Metabond ar fi recomandat. Urmeaza sa schimb uleiul si sunt hotarat sa aplic la acest tratament cu uleiurile lor cu tot.
...aici in Franta este exact 99 euro tot la reprezentanta Audi. Daca ai pe cineva distribuitor Boch te poate aranja cu un pret bun,de acolo le cumpara Audi,motorasul,rotitele si carcasa nu fac mai mult de 40 euro insa doar Bosch le asambleaza si pretul este stabilit de ei. ....mai cauta prin alte dezmembrari nu se poata sa fie 100 euro servomotorul vechi.
...am o mica problema sa o descriu.Se aude nu tot timpul ca un zornait din zona distributiei ritmic. O chestie interesanta si prin care se poate determina problema cand opresc motorul se aude zgomotul asta o fractiune de secunda in plus. Deci imediat ce l am oprit se aude in plus foarte scurt imediat dupa ce am oprit motorul un ,,zac,,in plus. Astept idei eu suspectez mai multe cum ar fi: 1.intinzatorul si/sau lantul de la axul cu came 2.cureaua de accesorii si/sau freiul de la alternator 3.tampoane motor . In ultimul rand desi nu cred rola si/sau amotizor curea de distributie sunt schimbate destul de recent putin probabil. Sper sa mai fi avut cineva chestia asta sa ma lumineze si pe mine.Eu suspectez 1 si 3 mai mult insa nu sunt sigur In fine o sa ma dotez cu un stetoscop sa identific exact zonele de unde se aud zgomotele mai ciudate.
Punctul 1 nu cred ca ar putea fi. Acesta face o bataie metalica si nu se mai aude dupa ce opresti motoru. Iar cand intinzatorul(lantul) ax came este defect nu se aude din zona distributiei sunetul vine de undeva din spatele motorului. Deci mai raman tampoane motor sau vreo curea de la accesori.
...mda ma gandesc la un tampon pentru ca are un recul cand opresc.Se aude un ,,zac,, scurt intarziat dupa oprirea motorului. ...dar parca face cestia la o rotatie,nu stiu ce sa spun. Asteptam alte pareri.
...simptomele ma conduc spre fulie alternator si/sau rulmenti alternator. Mai ales ca asta vara aveam o trepidatie ciudata la pornirea compresorului si in oras avea un demaraj ciudat cu compresorul pornit.Logic este ca imi forta cureaua de transmisie si alternatorul odata cu pornirea compresorului. Preventiv am inlocuit de asta vara intinzatorul de la accesorii stiam ca este ceva din zona aceea;asta este elementul cel mai scump si care cedeaza primul;era si mai bine daca inlocuiam si fulia de alternator respectiv cureaua de accesorii de asta vara. Posibil in timp pentru ca am amanat sa fiu obligat sa inlocuiesc si cativa rulmenti din alternator pe langa cele doua piese. Cureaua este prea intinsa si forteaza in intinzator dar asta este nou acum,nu ramane decat in fulie si alternator astea din urma fiind vechi. La frig se aude mai clar cand piesele si cureaua se contracta,cu cat este mai cald sunetul tinde sa se diminuieze desigur pisele se dilata. In primavara prevad schimbarea lor ,masina se comporta ok insa daca o las asa pe un termen mai lung cu siguranta cureaua de accesorii se poate rupe si un alternator terminat. ...cred ca este logic ce am spus
ma anexez si eu celor cu 1.8i adr,an 11.'94,sunt in posesia masinii de 6 luni in care am contorizat peste 13000 km fara probleme,ceea ce m-a facut sa am incredere deplina in marca audi...in conditiile in care un an si ceva numai 'pisicutze' aveam in fata ochilor.
Poate te pot ajuta cu mai multe informati colegi de la topicul 1.8 T. Aici e topicul destinat celor cu motoare de 1.8i fara turbo. Si trebuie schimbata distributia. La cati Km sa iti spun exact nu stiu.
salut! posesor 1.8 ADR din 95. Nu am avut probleme mari cu masina desi are 225.000 Km din care 20000 Km la mine. Am schimbat instrumentele de bord(nu mai mergeau turometru si indicatorul de viteza) si termostatul(ramas blocat pe deschis) in rest doar consumabilele fara distributie a fost schimbata la 180.000 km. Consum 12 in oras si 7-8 afara la un mers putin mai agresiv In rest foarte multumit de masina si de marca in general. Intr-adevar nu arata de 14 ani si sigur nu se comporta ca o batranica. Drumuri bune sa aveti.
...astazi dimineata la pornire cel putin ,,chitaie ,,un pic in zona alternator,curea accesorii. In alta ordine de idei atasez o diagrama de putere pentru ADR in plus si cateva informatii utile legate strict de 1.8 ADR ca de exemplu intervalul de schimbare kitului de distributie. ...anticipez o intrebare si raspund de pe acum pentru 1.8 ADR schimbarea se face la 120 de mii de km dar nu mai mult de 4 ani.Cand am scos la imprimanta nu a mai iesit cei 4 ani deci trebuie sa ma credeti pe cuvant. Ps:inca ceva din pacate nu pot oferi informatii asemanatoare despre alte motorizari asta ca sa previn PM urile.
ca si detinator de 1.8 adr de mai bine de 2 ani ....pot spune ca in ansamblu sunt multumit de masina.probleme majore nu am intampinat ...in afara de schimbul regulat de ulei(0w-40 Motul....desi este un ulei mai subtire si vezi doamne nu ar fi recomandat deoarece masina are o varsta ...bla bla......p scurt masina are 170k km si motorul se comporta exemplar ...nu bate..nu troncane ....nu zornaie ...si nu papa gram de ulei ), filtre etc .....un deja celebru termostat(blocat pe deschis) si litrometru ......nu am investit mai nimic in masina... .......o singura problema as avea d ceva timp nu mai functioneaza semnalul acela acustic(buzzer)...acela c t atentioneaza k ai uitat farurile deschise.....k nu mai ai combustibil ...etc... mentionez k am verificat sigurantele .....as verifica si buzzerul propriuzis ...numai k nu stiu exact unde s caut......multumesc anticipat
Salut ... am si eu acest timp de motor, masina e din 31 decembrie 1996 ... si ma gandeam sa achizitionez o interfata de genu: http://www.okazii.ro/catalog/35249336/USB-OBD2-OBD-II-Diagnostic-VAG-COM-KKL.html este buna ? ... isi face treaba? ... pot sa deascopar/resetez eventuale erori sau sa sterg intervalele service/ de schimb ulei ?
Pentru o scanare generala este ok. Insa la 1.8i cel putin nu va putea intra pe anumite module ca de exemplu la climatronic. ...am una de acelasi tip uitata prin sertar,acum folosesc una mai avansata un pic,ti o trimiteam la jumatate din pret , din pacate nu sunt in Romania.
probleme 1.8 20v salut , proaspat posesor al unui audi a4 (B5) 1.8 20v am o problema poate ma lamureste cineva , masina consuma mult si in regim normal de mers si urca in ture "in socuri" ca sa zic asa pe tester nu iese nimic , am curatat injectoarele , clapeta de admisie , am schimbat filtrul de benzina si nimic .... un senzor de turatie ? ce poate fii?
BV 12 EDY Ti am raspuns si altundeva 18% este foarte mult 1.poti face un log cu vagcomul la debitmetru in primul rand 2.termostatul blocat pe deschis poate 3.sonda lambda cu probleme 4.in portbagaj in partea dreapta ai un capac rotund il scoti,pornesti masina si vezi daca pe returul ce intra in pompa de benzina se prelinge ceva. Eu as banui debitmetrul cu problema ,celelalte te ar duce cu 1 l in plus fiecare insa debitmetrul cand este decalibrat ,,mananca,, cat vrea el. Ca proaspat posesor o sa faci pe detectivul putin pe forum o sa gasesti multe informatii despre motorizarea ta. Gasti de exemplu aici discutii numai despre 1.8 ADR http://www.clubaudi.ro/audi-a4/10989-a4-1-8-ne-intalnim-si-noi-aici.html
