Motor 2.0 benzina cod ABT - probleme diverse - cauze si rezolvari

Poate ne spui tu "maremester ca noi saracii nu prea stim".

 

Care postati niste poze sau cum imi explica si mie cineva cum e cu bujiile si fisele... care in ce ordine... masina merge... dar vreau sa stiu daca aia e ordinea pt ca nu am carte de service si nici un manual

 

Audi 80 motor 2.0E ABT - discutii - probleme si rezolvari

Salutare!

Baieti revin cu niste probleme! Ajutati-ma si pe mine cu niste informatii! Masinuta mea are bube pe la motor, pe care oricat m-as chinui, nu le pot intelege! Am avut la inceput probleme mari si urate din cauza sondei lambda pe care am schimbat-o si motorul a inceput sa si functioneze! Dar dupa asta am dat de alte problemeorneste ok,dar nu am nici un fel de soclu automat si pana incepe cat de cat sa se incalzeasca trebuie sa o tin accelerata, la acceleratii bruste masina da mai intai in nas si abia dupa aceea pleaca, am dsescoperit ca la 120 manaca mai putin decat la 100, am oscilatii foarte mari la relanti ( motorul a fost reglat conform indicatiilor date de AUDI pt acest tip de motor la 850rot/ minut, dar niciodata nu sta acolo- in mod normal bate intre 900-1000 rot/minut) chiar si cand temperatura apei este la 90 grade, mai nou are momente cand lasand-o pe liber se opreste!

Apoi ramane vesnica problema cu consumul care mi se pare totusi mare 9.5, 10 extraurban si 12,13 urban! Si de ce cred ca este o problema pt ca in seara asta am venit de la Tulcea la Bucuresti si spre marea mea surprindere nu cred ca mi-a luat mai mult de 8l/100km, in ideea in care viteza a fost mai tot timpul in jurul lui 120!

Am tot umblat sa o vand, pt ca fac in jur de 4000 de km pe luna, dar masina arata atat de bine incat mi-e destul de greu sa fac pasul asta si dupa drumul din seara asta m-am gandit sa-i mai dau o sansa!

Ce credeti ca este de facut? Credeti ca toate idioteniile astea ar putea pleca de la catalizator infundat? Am uitat sa precizez ca i-am mai scos borna de la baterie si dupa ce am pus-o la loc primele 5-6 porniri sunt altfel! Mi s-a spus ca ar putea fi si vreun releu bulit si care nu se mai descarca decat atunci!

Astept cu interes raspunsurile voastre!

Multumesc!

 

Cand scoti borna de la baterie calcularroul "uita" setarile clapetei de acceleratie. Procedura de adaptare varianta simpla este: se scoate borna. Se lasa 5 min cu borna scoasa. Se pune borna la loc. Se pune DOAR contactul fara a apasa nici o pedala. Se lasa contactu pus 1 min. Se ia contactul. Se pune contactul si se porneste fara a te atinge de nici o pedala.
Un test de compresie la motor ai facut? Bujiile cum arata? Capacul distribuitor cum arata? Incearca sa scoti pe rand cate o fisa , motorul mergand la relanti pentru a observa daca prin scoaterea succesiva motorul merge la fel de "nerotund". Pentru precizie observa indicatia turometrului.
Cat despre catalizator pentur a vedea daca e ok trebuie sa urmaresti pe Vag com ce Load(sarcina in romaneste) ai in procente. Dar eu as sugera sa il golesti , operatie ce se efectueaza destul de usor .

 

fierbe apa

si la mine fierbe apa, a ajuns la 120, s'a aprins beculetul rosu. am tras dreapta, apa a dat afara pe la supapa. am constatat ca nu merge ventilatorul de racire. legat de ventilator, poate fi motorul lui, contactele/mufe, sigurante? care are habar?

 

pai e de la mufa aia ca am avut si eu problema.. mufa de la electroventilatoare trebuie inlocuita... e cateva sute de mii

 

in jur la 40 de lei parca am dat eu pe acea mufa. chestia e ca la mine nu se mai oprea ventilatorul la radiator

 

e termocupla

am fost la electrician, motorul de la ventilator e ok dpdv electric. se pare k termocupla nu porneste ventilatorul, deoarece radiatorul e rece, iar in furtune am presiune

 

Pai daca ai radiatorul rece, n-o sa porneasca cu nici o termocupla de pe lumea asta! Termocupla e un contact care la o anumita teperatura inchide circuitul de alimentare al ventilatorului, iar daca in radiator nu se atinge acea temperatura, la revedere! Probabil ca ai termostatul blocat sau pompa de apa defecta sau daca radiatorul e rece intr-o parte si cald in alta ai radiatorul infundat.

 

stiu ce zici. pana la urma se pare ca e termostatul

 

audi b4 2l motor ABT ...Help!

Salut,
Sunt nou pe aici sia m mare nevoie de ajutor:
Am si eu un Audi B4, motor pe benzina de 2l *(tip ABT), din 95, si imi tot beep-aie la bord semnul "atentie presiune de ulei" si se aprinde iconita la bord cu un "robinet ce are o picatura in cioc". Mentionez,.. am cumparat in toamna aceasta masina de la un german din Ingostad (Ge), si venind pe Autostrada a inceput beep-ul prima data, masina are 180 mii km la bord si este foarte bine ingrijita, am facut schimbul de ulei la timp si am pus Castrol semisintetic de 10W 40 (exact ce a fost si inainte)+filtru, dar dupa schimb a inceput mai des sa sune beep-ul. Acum am schimbat si cei doi sensori de presiune de ulei (respectiv: sensor pres. ulei de langa filtru *(0,15-0,3 barr) si sensor de pres. ulei pt baie (1,6-2 barr)), parca ceva mai rar decat inainte apare beep-ul, dar tot apare.
Am o diagnoza auto OBD II si am facut testul cu Vag-Com,.. apare ca totul e ok, si imi scaneaza tot. nicio eroare, ce e drept niciodata in timpul testului nu a inceput beep-ul. acest BEEP apare doar cand motorul e subturat si sunt in treapta de viteza superioara, iar temperatura este peste 80 grade. Din pacate nu am turometru la bord, deci nu pot stii exact la ce turatie apare beep-ul. Dar am efectuat testul de presiune de ulei, a iesit dupa parerea mecanicului foarte bine (testul s-a facut cu motorul cald si a idicat la inceput 5 atm iar dupa 30 de min de mers in relantin a ajuns la 0,5 atm, barometul s-a conectat in locul sensorului de la baie de ulei). Compresia pe toti cilindri a iesit la fel: 7,6 atm, in gol cu toate bujiile scoase. Culmea e ca motorul fuctioeaza si suna impecabil (dupa parerea mecanicilor), am fost la 3 mecanici si toti au spus ca e din pricina sensorilor.
Stie cineva daca am vreo sansa sa scap de beep-ul asta,.. si cum?
Daca se poate anula cumva din diagnoza auto OBD II... sau in alt mod.
Multumesc anticipat pt orice sfat sau sugestie.

 

Ma gandesc ca nivelul este ok, e primul lucru care-l verifici. Daca spui ca iti da ok peste tot, nu stiu ce sa zic....mi-a venit si mie asa in minte, sa nu fie sorbul din baie, nu e lovita baia sa nu fie carpat sau rupt sorbul din baia de ulei, dar atunci ar trebui sa te avertizeze tot timpul.

 

salut..am si eu o intrebare....unde e mufa de tester..am un audi b4 din 1995 2000 cm...abt...si nu stiu unde este mufa de tester...plz ..help
Mersi

 

Salut,
mufele pt tester (diagnoza ) sunt exact in cutia in care se afla sigurantele, adica cum deschizi capota de la motor, sus in dreapta sub parbriz este o cutie neagra,.. cand o deschizi mufele (sunt 4) sunt in stanga si in fata... in aceea cutie,.. doua albe si 2 negre (perechi) alimentare si semnal. Oricum... ai nevoie de adaptor pt acest model.
Succes, daca nu te descurci da-mi un semn. pitiu_hh@yahoo.com

 

Salut,
Baia nu e lovita, am scut... si nu pare a fi "atinsa" de nimic.

 

salut...poti sa pui si u pozele cu masina ta...vreau sa o vad si eu..am una la fel si vreau sa vad diferenta...sincer am vazut o buc. in tot Ploiestiu...mersi

 

Esti a 2-a oara ! Discutia asta a fost deschisa de pitiu_hh pe tema problemei cu uleiul (sau ma rog), daca vrei poze si alte info despre masina lui, foloseste PM-ul sau intra la sectiunea noilor membrii si cauta acolo prezentarea masinii lui! Mersi

 

Salut,
Intra pe messenger si iti trimit poze cu masina mea,(pitiu_hh@yahoo.com)...
Sa inteleg ca ai acelasi tip de motor cu al meu, adica B4, 2,0 l din 95 motor tip ABT? daca e acelasi tip as fi incantat sa aflu ce dimensiuni exacte ai la joja de ulei..., cred ca a mea nu e originala.

 

consum

si eu am cam acelasi consum cand merg mai turat, depasiri, etc. poate cu 1L mai putin daca merg fara sa o turez tare. intre 100-120 am cel mai mic consum, am scos extraurban in jur de 8%, dar cand am mers lejer, cu masina goala. incarcat si cu depasiri scot 9-10 extraurban, cum zici tu. asta cred eu ca este consumul, nu ai ce sa ii faci

 

Popica din pacate cred ca motoarele astea ABT .....asta este problema lor....eu ma chinui cu ea de un an si ceva.....am schimbat buji, fise,capac delcou, pompa benzina care s-a ars, filtru, am fost sa-i curete clapeta de acceleratie si tot asa face. sincer nu am schimbat sonda lamda