Motor 2.0 TDI la A6 C6 - probleme diverse si rezolvari

In mers ai sacadari sau doar la relanti?

 

Doar in relanti. Dar nu mereu, doar cind stau mult in coloana, observ ca la relanti trepideaza motorul, are ca niste scapari.

Dupa parerea mea e ceva pe la vacuum. Eu am vazut cu ochi mei ca in relanti o pompa vacuum are stoparile astea.

 

La mine se manifesta in ambele cazuri si nu am gasit antidotul.

 

Salut,sper sa scriu bine,sun nou. Va rog sa ma ajutati si pe mine cu o problema la un a6 2.0 D din 2007.
Am niste terpidatii fine la ralanti.
Deasemenea se simte ca si cum ar merge in 3 pistoane doar ca nu scutura chiar asa tare(ceva mai fin) si totodata se aude o mica bataie cumva mai infundata nu foarte ascutita ca si sunet. Clapeta egr a fost schimbata cu una originala noua deci de acolo nu e problema. Reviziile sunt la zi. Precizesc ca in urma cu putina vreme mi-a ramas aprins becul cu bujia dar s-a stins.
Ce ar putea fi?..principalele probleme,sau la ce sa ma astept? Cel mai ieftin ce-ar fi?...dar cel mai scump? Multumesc

 

Salut si bun venit pe forum! Cel mai bine e sa mergi cu masina la un mecanic.O testare cu vag ,com si dupa o te apuci sa schimbi ,ceva piese daca va fi nevoie.Dar anainte sa mergi la mecanic,cauta un peco cu motorina mai buna,alimenteaza,si cauta o solutie de curatat injectoare,si dupa cauta o sosea mai buna,si dai putina talpa.Mergi cu motorul turat peste 3000 de rotati. Si dupa daca va face la fel, mergi la mecanic.Dar consulta mai multi mecanici.Bafta multa!

 

Multumesc de sfat...asa o sa fac. O sa incerc un metabond si un peco mai bun+ autostrada.

 

Salutare, am si eu un a6 tot BLB si am aproape aceleasi probleme adica:la relanti turatia imi fluctueaza 903-882 ,iar in mers imi merge sacadat mai mult se observa cand merg constant dar si cand accelerez imi face dar nu atat de pregnant.
Pana acum am pus testerul pe ea si nu imi da nici o eroare, decat un log facut in mers la care mi s-a spus sa schimb EGR si turbina cam agata.
Deci am luat EGR nou si turbina am curatat-o si este OK.
Am verificat injectoarele care au valori pana in 1.
Am pus un debitmetru de la un prieten si nimic.
Nu stiu ce sa mai fac unde sa ma m-ai uit pentru a vedea cum sa rezolv problemele, m-ai ales cea cu sacadarea in mers cealalta cu scaderea turatiei la relanty nu e asa de urata.
Sper sa gasesc raspunsul potrivit ca m-ma saturat de schimbat si curatat piese fara nici un rezultat.
Multumesc anticipat.

 

e mult mai corecta descrierea facuta de tine! Asa e si la mine...merge sacadat sa nu zic ca merge in trei. Se simte si la mien si la turatii dar nu asa tare .De obicei la stopuri simt cum tremura tot motorul. EGR meu e nou noutz,original,n-am avut probleme cand l-am pus. Eu as banui injectoarele,ma gandesc sa bag un metabond dar nu stiu daca legenta asta cu aditivii tine!

IN ce consta o curatare a turbinei? Eu pot s-o fac? O descriere ceva?

 

Revin cu problema mea enervanta cu mersul tremurat sau sacadat,sau neregulat.

Simptome:
- merge tremurat ca si cum ar merge in 3 dar nu se simte chiar asa tare(mai degraba ca si cum ar prinde goluri de aer in motorina)
- porneste fara probleme si la rece si la cald
- in general la cald tremura mai tare ca la rece
- se simte atat la ralanti cat si la accelerare pana prin 2000/2500 ture - dupaia cred ca nu se mai simte.
- nu se simte scadere in forta
- cel mai important: imi face fazele astea aleator....este cand merge bine,este cand il apuca tremurici. Asta ma face sa cred ca nu e un defect mecanic ca de ex(came,supape etc)care daca ar fi defecte banuiesc ca ar da o trepidatie constanta.

Obs:
-EGR e schimbat cu unul nou si nu are mai mult de cca 1000km
-injectoarele nu stiu daca sunt defecte deoarece este si cand merge bine(daca ar defect fi ar merge tremurat constant banuiesc)
si nici nu scoate fum albastru sau negru ca si atunci cand sunt duse( imi iese fum curat ca lacrima)

Cine ma ajuta cu un indiciu,o idee de unde sa pornesc etc.
Dau o bere buna alui mai mare mecanic care ma lumineaza ca imi pierd toti nervii!
Multumesc

 

Șuruburile și oringurile de la injectoare.

 

sigurante audi a6

Salutari,
Am scos si eu astazi sigurantele toate de la audi a6 2.0 tdi avant din 2006 si le-am montat inapoi. Acum cand pun contactul sa pornesc motorul imi da eroare ca nu functioneaza frana de mana si frana ((BRAKE)). Dau la automat porneste motorul iar dupa 1-2 secunde se opreste.
Imi poate spune cineva de la ce este ?. Mentionez ca am pus sigurantele exact asa cum erau inainte, le-am verificat, nu e arsa niciuna, am resetat calculatorul din meniul lui, am verificat lichidul de frana si degeaba aceeasi problema. Multumesc anticipat.

 

Fa o diagnoza cu VCDS-ul si vezi ce erori ai.
Sunt mai multe cauze pentru nepornirea masinii. Pe ghicite nu stie nimeni ce ai. Bafta.

 

Salut baiti,
Am o problema noua la audi ...cred...
La accelerari scurte si rapide se aude un sunet ca si un huruit vajait/scartait (exact ca sunetul cand e dusa turbina) dar nu e de la turbina deoarece pe loc nu se aude numai daca se misca motorul.Banuiesc sa fie vre-un suport hidraulic. Iarasi daca accelerez si misc masina fatza sppatre scurt se aude iar daca tin mana apasata tare pe motor nu se aude. Totodata la oprire mi se scutura tot motorul si parca se aude un clantanit.
1.Credeti ca e vre-un tampon?
2.E normal scuturatul asta la opritul motorului la a6 2.0 TDI BRE?
Multumesc

 

Nu stiu ce sa ma mai fac cu mersul neregulat (parca in 3 dar nu chiar asa tare)
Se simte mai ales la cald....si total aleator. Este cand merge struna este cand scutura ca dracu.
-schimbat filtru motorina
-schimbat EGR - cu nou
-schimbat filtru aer
-testat injectoare - OK
-motorina curata-ok
Nu scoate fum nici alb nici negru nici roz nici verde etc...totul Ok
-Nu bate nimic,nu caraie nimic.
Ce-as mai putea verifica? Am debitmetru la acest 2.0 tdi BRE?
Cred ca am si un suport motor defect....insa nu cred ca e acesta motivul deoarece merge aleator nu tot timpul trepidat .

Cea mai buna descriere- E CA SI CUM AR PRINDE GOLURI DE AER SI SCUTURA SAU AGATA UNEORI.sau merge trepidat.

 

.

Sunt care or scapat de acest trepidat dupa ce au inlocuit oringurile si suruburile de la injectoare.

 

Problema mea grava este cu trepitatiile pe la 2000 de rotatii, iar de cateva zile cam permanent si se accentueaza in functie de viteza. Am schimbat oringurile si tot degeaba, am curatat egr-ul si tot degeaba.
Ce zice-ti voi ar putea fi de la planetare sau de la volanta, asa am mai citit undeva, ma enerveaza de mor. Nu mai stiu ce sa ii fac, zici ca merg pe aratura. Am facut test la audi si nimic, deci este ceva mecanic dar nu stie nimeni, nimic.

 

La planetare poti verifica daca burdufurile sunt intregi si nu sunt taiate, vizual si .... de regula se aud cum bat in viraje.
Daca ai burdufurile taiate poti sa te gandesti la ele.
Volanta poate sa-ti faca viata grea. (((((((((
Verifica cu vag-ul in mers parametrii motorului etc, fa acest lucru in mers si vezi: ... turbina, injectoarele la turatia care-ti face necazuri, daca toate sunt ok atunci probabil ai o problema mecanica undeva - posibil si de la volanta, eu am avut astefel de necazuri si s-au datorat volantei ( am descris undeva acest lucru -- zgomote etc, dar nu asa cum spui tu).
Acum si eu am un zgomot ciudat dar cand fac miscari bruste de volan, sau ma feresc de gropi, mecanica e ok nu am jocuri etc (paradoxal dupa atatia ani si telescoapele stau peste 70% fara menajamente la condus. Poate ca acum e vreun tampon de motor pentru ca la scanare da suport magnetic motor....desi eu stiu ca sunt hidraulici nu magnetici (poate o fi vreun senzor magnetic ))
Fa verificari in mers cu vag-ul, asta e parerea mea.

 

Salutare!

Address 01:Engine Labels: None
Part No SW:03G 906 016 BF HW:028 101 185 0
Component: R4 2,0L EDC 0000SG 9553
Coding: 0000072
Shop#: WSC 24759

2 Faults Found:
17671 - PD Unit Injector: Cylinder 2 (N241): Implausible Signal
P1263 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 3780/min
Torque: 148.0 Nm
Speed: 86.0 km/h
Load: 49.8%
Voltage: 13.68 V
Inj. Quantity: -0.09 mg/str
Temperature: 82.8 C
(no units): 16.0

16686 - Cylinder 2: Misfire Detected
P0302 - 000 - --Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 882/min
Torque: 40.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0%
Voltage: 13.68 V
Inj. Quantity: 2.96 mg/str
Temperature: 80.1 C
(no units): 128.0

Readiness: 0 0 0 0 0


sa fie trepidatiile de la eroarea asta? Cine poate sa imi spuna daca e dus injectorul sau ce ar mai trebui verificat pentru a trage o concluzie....Mecanicul a zis sa inversez injectorul 2 cu 1 sa vad daca se muta eroarea, daca nu e pozibil sa fie cablul de alimentare, joc in chiulasa sau computerul....nu mai stiu ce sa cred.

 

Va salut.
Am si eu o problema la vestitul 2.0tdi BLB pe langa nenumeratele altele aproximativ rezolvate, senzorul de la axul cu came G40 nu mai comunica.Intrebarea mea este daca o mai intalnit cineva probleme la el si care au fost simptomele..adica cum sa manifestat la mersul motorului. Am si doua coduri de eroare pe care nu le-am gasit nicaieri. 16725 si 19464. Va multumesc.

 

pentru Adi 84 - eroare 19464 - Senzor axa cu came-G40-