Motor 2.0 TDI la A6 C6 - probleme diverse si rezolvari

Da, codul asta il am dar nu-l gasesc pe http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes.

Are cineva o schema cu distributia la motorul2.0tdi BLB? Ma intereseaza mai mult pozitia axului cu came

 

Salutare


I-am facut iar un test dupa ce am mers cu ea 140 de km, testul fiind facut pe loc....


4 Faults Found:
17675 - PD Unit Injector: Cylinder 3 (N242): Regulation Range Exceeded
P1267 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 2226 /min
Torque: 90.0 Nm
Speed: 112.0 km/h
Load: 29.0 %
Voltage: 13.53 V
Inj. Quantity: 0.38 mg/str
Temperature: 72.0°C
(no units): 0.0

17669 - PD Unit Injector: Cylinder 1 (N240): Regulation Range Exceeded
P1261 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 2058 /min
Torque: 102.0 Nm
Speed: 103.0 km/h
Load: 31.4 %
Voltage: 13.60 V
Inj. Quantity: -0.73 mg/str
Temperature: 72.0°C
(no units): 0.0

17671 - PD Unit Injector: Cylinder 2 (N241): Implausible Signal
P1263 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 2310 /min
Torque: 108.0 Nm
Speed: 114.0 km/h
Load: 40.8 %
Voltage: 13.68 V
Inj. Quantity: -0.96 mg/str
Temperature: 72.9°C
(no units): 16.0

16686 - Cylinder 2: Misfire Detected
P0302 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 882 /min
Torque: 44.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 13.60 V
Inj. Quantity: 2.96 mg/str
Temperature: 72.9°C
(no units): 128.0


am inteles, la injectorul doi este o problema, dar trei si unu, de ce au aparut si astea....poate cineva sa imi spuna ce inseamna. Multumesc!

 

2.0 TDI ... O problemă

Mi s-a desprins această țeavă care e lipită pe un metal care este prins de motor.
A mai pățit cineva așa ceva?

 

Revin cu problema mea cu tremuratul motoruluui 2.0 tdi
Am facut niste teste amanuntite si toti parametrii electrici,de temperatura,de gaze etc et au iesit ok insa exista o problema.
am facut test la cele 4 injectoate care cica sunt cu DUSE incorporate si mi-a iesit asa:
1 limita normala
2 limita putin spre +1 dar acceptabil
3 limita si mai mult spre +1 dar acceptabil
4 limita peste +1 PROBLEMATIC!

Se poate ca de la injectorul 4 sa am aceasta trepidatie? As vrea sa ma ajutati cu un sfat inainte sa arunc 2500 ron. Va rog.
Se pot reconditiona undeva,stiti?

Sugestia destul de ok a mecanicului a fost sa inverseze cea mai mica valoare 1 cu cea mai mare valoare de la 4 sa vada daca persista problema ca daca persita problema tot pe cilindu 4 e mai adanca undeva in motor si nu e de la injector.....cica! o sugestie buna avand in vedere ca astia de la AWrld ma puneau din start sa cumpar 4 injectoate noi.
Va rog dati-mi cay mai multe sfaturi,idei.
Merci

 

Atasez si testele ...poate cineva ma poate ajuta cu o parere,un sfat.
Multumesc

 

Clapeta acceleratie motor 2.0 TDI la A6 C6 - probleme - cauze si rezolvari

Buna am o veche problema cu tremuratul motorului.
Azi am fost la un test si mi s-a spus ca e clapeta de acceleratie.
A nu se confunda cu clapeta EGR! care e deasupra ei

Ca sa verific clapeta de acceleratie am dat jos furtunul gros de aer de pe ea si am accelerat-o dar nu se misca deloc( ar trebui sa se deschida mai tare la accelerare nu??) La mine e intredeschisa. Iarasi la oprirea motorului mi s-a spus ca ea trebuie sa se inchida pentru o oprire lina a moorului fara scuturari insa la mine nu se inchide,ramane tot asa. DECI E DEFECTA?

Totusi daca e defecta si moarta cum de se accelereaza motorul?...chiar si cu mufa scoasa de pe ea motorul se accelereaza!

 

Ti s-a aprins si martorul pe bord? Scoate fum negru? Da la oprire trebuie sa se inchida stiu ca este posibil sa nu se strice de tot sa isi revina din cand in cand...si sa functioneze normal.

 

Filtru Motorina

Buna
Imi poate spune cineva unde se afla filtu de moltorina la A 6/2009. Nu cel lung care se vede cand ridici capota, celalat ma intereseaza. Nu l-am gasit. Va rog putin ajutor. Ms mult.

 

Salut,
eu am un 2.0 de 6 luni am facut 20000 km , merge ok, nu vibreaza nu face nimic, dar de o saptamana are o pornire intarziata .Pe testar nu da nimic nici la reprezentanta , totul e ok, injectoare, etc...
Singurul lucru descoperit este ca imi scade antigelul din vas , dar nu are scurgeriii sau pierderii.Stiti ceva de asta!!!!!

 

pt vasilefarcas2003 : nu există 2 filtre de motorină pe mașină...decât unu, ăla pe care îl vezi.
pt Bogdan771128 : sigur pe undeva se scurge. verifică toate îmbinările

 

E benzina sau diesel? Daca e diesel, e posibil sa-ti fie crepata chiulasa, daca e benzina, vezi cum stai cu filtrul de aer si cu clapeta de acceleratie poate trebuie aliniata.

 

Salutare oameni buni, am si eu o nelamurire: tot am auzit de DPF. Ce este acest DPF ?

 

D P F = Diesel Particle Filter = Filtru de particule pentru motoare diesel si se foloseste/echipeaza in mod exclusiv motoarele diesel.

 

A6, 2008, 2.0 TDI, 140cp BRE Scadere putere motor in mers, intrerupere in mers, se ingatuie in mers - Probleme si rezolvari

A6 2008, 2.0TDI, 140HP Cod motor BRE
-cand accelerez masina pe loc intre 1800-20100turati/min se ingatuie de cateva ori dupa care se acelereaza normal
-In mers intre 1800-2100 turati/min la mers constant in vitezele 1.2 mai des, si in 3, 4 mai rar, apare o intrerupere, o hacaiala la la motor, o scadere de putere, o ingatuiala, nici nu stiu cum sa o descriu mai exact. Aceasta ingatuiala apare ocazional si se manifesta astfel: pe la 1900 turati/min la mers lejer constant se ingatuie motorul iar ca sa iese dein aceasca ingatuiala trebuie imediat accelerat sau schimbata cumva pozitia pedalei de aceleratie. Am observat ca se aude si un fel se suierat mai ciudat sub capota cand se intampla acest lucru, parca ar scapa presiune pe undeva sau ceva de genul.
-Am fost si la audi Nurvil VL, am pus masina pe tester online cu fabrica audi in Germania, rezultatele testerului au fost perfecte, cei de la audi su spus ca nu au vazut masina mai buna ca asta. In ziua in care am ajuns la audi masina nu a mai manifestat problema, si dupa ce rezultatele testerului zic ei ca au iesit perfecte le am explicat care este problema si cum se manifesta. Raspunsul a fost sa merg cu masina turata peste 2000 turatii si ca masina nu are nimic ca nu apare nimic pe tester. In concluzie problema nu a fost rezolvata.
-Am fost zilele trecute la un service si au zis sa curat EGR ca problema ar fi de acolo, dar nu am avut noroc, dupa ce am curatat EGR masina se manifesta la fel. Mentionez ca problema nu apare tot timpul sunt zile in care apare o data de doua ori si zile in care nu apare deloc.
Mi-a mai scris si un coleg de forum pe mesageria privata si el descria o problema asemanatoare la care nu gaseste nici el rezolvarea.

 

schimbă oringurile și șuruburile de la injectoare și totul va fi bine

 

iulian81 scoate mufa de la debitmetru de aer si mergi asa cu ea, vezi daca mai face la fel.

 

la mine se ingatuie doar cand merg constant pe la 1800-2100 turati, daca vreau sa merg mai in forta cu demaraje si mers mai sportiv am vazut ca nu se ingatuie. O sa incerc si cu mufa de la debitmetru, desi pe tester nu da nici o eroare

 

Debitmetrul îl vezi cu diagnoza (de exemplu un vag com). Trebuie sa masori in sarcina: te duci in trepta a 3-a la 3000, in momentul ala apesi acceleratia la fund ,iar MAF-ul(mass air flow) masurat trebuie sa fie peste 800- 850. Dacă nu debitmetrul e sigur obosit si indica eronat calculatorului. Pe diagnoza ți-l da doar când e bulit fizic( fir intrerupt , etc). Când e obosit debitmetrul de obicei mașina are si lag la accelerare. Bafta

 

Mersi de sfat o sa incerc si ce ai spus tu, la ce te referi cand spui lag la accelerare?

 

LAG = intarziere la accelerare pana intra turbina in functiune. Ai o ezitarea cand accelerezi/ se accelereaza cu intarziere fata de apasarea pedalei.