Motor 2.0 TDI la A6 C6 - probleme diverse si rezolvari

Cum a fost perioada asta, mai plină de "vântoase" serioase, dacă prinzi o cursă fiind împins de la spate, scoți consum demn de un "hibrid".
Am prins o cursă așa, a fost super...

 

Ieri a mai vazut si a mea drum intins,pe E85...a scazut si consumul 6.3!
Cred ca putea si un 6 dar nu m-am abtinut si am pus-o in modul "S" !!!

 

Salutare. Banuiesc ca si la mine se intampla ceva "similar". Imi apare eroarea de presiune ulei, doar dupa ce motorul s-a incins si numai cand nu e in sarcina. Cum turez masina peste 2000, dispare eroarea! Am schimbat senzorul de presiune ulei si cel de nivel din baie. Pe tester nu am nicio eroare, iar motorul nu prezinta zgomote ciudate. Sa fie tot de la axul respectiv problema mea?

A6 4F - BLB - 2005 -2000 cmc

 

BogdanCh prima data o sa-ti pice turbina....apoi restul. Pompa ta are momente cand baga presiune si doar atunci cand motorului nu-i trebuie ulei mai mult. Esti la limita limitelor. Parerea mea e sa u mai mergi cu ea ca o sa plangi dupa.

 

Ce treaba ar avea turbina in contextul asta?
Am citit toate cele 40 de pagini, insa nu am regasit aceleasi simptome. Mie mi se aprinde "presiune ulei" doar dupa ce s-a incalzit motorul si doar daca nu e in sarcina (peste 2000 turatii). Altfel spus, eu nu am presiune cand nu accelerez (eroarea nu apare nici la relanti)

Masina e cumparata recent, dupa achizitionare, la 3 zile am schimbat ulei (Mobil 1) + filtre - dupa asta a inceput sa apara eroarea de presiune ulei.

 

Ce ulei au pus?
Ai PDF

Nu ai băgat ulei de care trebuie. Probabil

 

Nu, masina nu are DPF, uleiul l-am schimbat la service-ul "LA SERVICE", despre care am gasit pareri bune aici pe forum, iar cei de acolo au spus ca baga acest ulei (il aveau la butoaie mari) la toate masinile din grupul VAG, si ca e special pt tipul meu de motor. Parca 5W30 am pus. Inainte a mers cu Castrol.

 

Părerea mea e ca dacă înainte nu avea nimica numai după ce ai schimbat uleiul atunci e de la ulei.

 

BogdanCh de mai bine de o luna de zile am inceput sa studiez problema motoarelor 2.0 TDI legat de presiunea de ulei .Dupa cum ai vazut ca este un thread deschis pe tema "pompa de ulei", vreau sa iti spun ca si la tine e cam aceeasi problema; adica axul este tocit dar nu in totalitate si tu cand accelerezi el mai are putina forta de a invarti pompa ca sa iti mai bage presiune, la fel si cand e motorul rece dar chestia asta nu va mai dura mult si cu cat te grabesti sa remediezi problema cu atat vei fi mai scutit de daunele care sunt produse de acel ax.

 

trepidatii la relanti

Am un audi A6 2.0 tdi 140 cp cod motor BRE, din anul 2007. Masina merge impecabil dar la relanti are un tremurat care nu imi place si in momentul in care pornesc clima dispare acel tremurat si am incercat asta de multe ori. A mai avut cineva aceasta problema ? Am verificat injectoarele si toate sunt aproape de valoarea 0.
Am inteles ca motoarele de 2.0 cu probleme la chiuloasa si ax cu came ar fi fabricate pana in 2006. Daca a mai avut cineva aceasta aproblema va rog un sfat. Multumesc

 

Așa e și la mine...Ai verificat dacă se modifică turația la relanti?
La mine variază puțin

 

Despre tipul de motor BRF nu exista nici un fel de impresie?Eu am acest tip de motor si mi se pare destul de ok. Trage bine pe caroseria de a6 cu un consum de 7,0-7,5%.
Am schimbat de curand (183000km) ambreiajul si am trecut de la volanta cu masa dubla la cea cu masa simpla. Am facut bine prin schimbarea volantei sau s-ar putea sa apara probleme in timp?

 

am auzit pe multi ca fac aceasta schimbare de volanta si sunt toti multumiti

 

Salut

Salut,
Am o problema cu masina am dat sa plec i-am dat a doua si pe la 2.500 de rotatii o bubuitura ca de toba si un sunet de zici ca era tractor. Ma opresc si cand verific toba era ok dar cand ridic capota langa filtrul de aer din motor iesea o conducta care era puscata afara. Poate cineva sa imi spuna ce sa fac eu am lasat-o sa se raceasca si am bagat-o la loc, am mers vreo 50 de km cu ea asa si nu a mai sarit dar mai mult de 2000 de rotati nu i-am dat. Astept niste sfaturi. Salutari.

 

Si eu am pătit. 0740 854 130 suna mă sa ți explic

 

Salutare.Am si eu o problema la motor.La relanti nu merge rotund(nu totdeauna) si intre 1400-1600rot/min are un tremurat,dupa 1600 nu mai se simte nimik sau poate nu simt eu.Am fost la un diagnostic(la un dealea audi)si mi sa spus ca am injectoarele 1 si 4 defecte.Am fost la altcineva,mi-a facut iar un diagnostic si mi-a zis ca masina nu are nici un fel de problema.Mi-a zis sa schimb filtrele;am schimbat dar la fel,nici o schimbare.Poate ma ajuta cineva si pe mine ca nu stiu ce sa fac.

 

Buna tuturor,
Am si eu o mica problema,am motorul de la masina stricat,e un 2.0 tdi BLB de 140cv,s-a dus turbo,mecanicii spun ca a consumat tot uleiul,si acum motorul nu mai porneste,scoate doar fum alb,mult.Nu stiu ce sa fac,mecanicii nu vor sa il desfaca,imi recomanda un alt motor,am gasit unul de 170cv din 2009,dar acum nu stiu daca se potriveste pe modelul meu din 2005,daca o sa fie nevoie de modificari costisitoare...care dintre cele 2 motoare e mai bun,cel de 140 sau cel de 170...astept recomandari si ceva informatii de la cei care au mai patit si sunt mai in tema cu cele ale mecanii.

 

In primul rand motorul ala de 170 cp din 2009 nu o sa mearaga in veci pe masina ta pentru ca este common rail (CR) si al tau (cel actual) este pumpe duse (PD). Motoarele respective sunt foarte diferit constructiv si diferit ca mod de functionare, piese mecanice, electronica.
Trebuie sa cauti un motor echivalent si cu acelasi cod cu ce ai acum pe masina, daca vei monta un motor cu alt cod implicit trebuie sa schimbi ECU, ceva trasee de electrica, poate alt ambreiaj, etc. etc.

Trebuie sa investighezi motivele pentru care ai patit necazul asta nu sa schimbi motorul. Se poate repara. Din cate banuiesc eu tu nu esti in tara si din cauza asta mecanici la care ai mers ti-au recomandat inlocuirea. Bafta

 

Ai dreptate,nu sunt in tara...mecanicii de pe aici prefera sa schimbe motorul...o sa mai insist sa vad,poate poate o sa il repare pe al meu,daca nu o sa caut altii.O sa ma interesez si despre schimbarea motorului cu celalalt mai puternic,cheltuieli si ce mai o sa trebuiasca schimbat.Ms de info

 

salut baieti

as vrea sa stiu si eu care ar fii problema la un A6 2.0 tdi 2006 , atunci cand merg , dupa 2000 de turatii nu mai trage ( trage foarte greu ) , opresc masina , o repornesc apoi trage pana cand ma opresc gen la un semafor , dau sa plec iar si aceeasi problema nu trage dupa 2000 de turatii.
vreo idee cineva?
multumesc