Motor 2.0 TDI la A6 C6 - probleme diverse si rezolvari

Turatii inegale la relanti

Salutare!! Am un audi A6 din 2007 motorizare 2.0 tdi 170cp tip BRE.
L-am achizitionat acum 5 luni si de atunci doar in service il tin. Are o problema la relanti, o fluctuatie intre 900 si 1000 de turatii foarte rupta. Motorul vibreaza destul de tare si se simte foarte tare in caroserie. Am schimbat pana acum la el Egr-ul, clapeta de admisie, racitor de gaze egr, injectoare , cablaj de injectoare si dupa ce a cedat hexagonul de la echilibrator am schimbat echilibratorul cu tot cu pompa de ulei, turbina, intercooler si distributia ca tot era desfacuta ... Plus ulei filtre apa, antigel , garnituri si alte rotite.... Toate piesele noi, inafara de injectoare.. Toata lucrarea, aprox 16.000 ron.. Dupa toate astea inca merge rau motorul la relanti... Pe tester nu da erori , in mers trage bine, consumul este ok. Problema apare si dispare nu este constanta... Este un clip pe youtube cu problema asta dar nu spune cauza. Este exact aceiasi problema ... Daca scrieti in google " motor audi bre" apare clipul cu mersul motorului inegal .. Daca cineva a mai trecut prin asa ceva astept un sfat ... Nu mai stiu ce sa-i fac .. Va multumesc!

 

Motivul pentru care nu recomand nimanui nenorocitul asta de motor. Si eu cam tot 4000euro am bagat in motor pana acum.
Mai multe informatii gasesti pe aici http://www.clubaudi.ro/audi-a4-b7-2005-2008/

Iar la clipul de care vorbesti, tipul spune ca avea injectoarele duse.

 

Injectoarele sunt in parametrii iar compresia este si ea la fel )) ...
E ras cu plans.... Nu stie nimeni exact de la ce e... Un fel de vraci...
Reparatii babesti prin eliminare pe banii clientului .... Trist.

 

Salut
Ai aceeasi problema k si mine. Eu pana acum nu I-am dat de cap, dar in schimb am fost la audi si mi.a dat ca rezolvare: egr, sonda landa, catalizatorul, si posibil injectoarele (astea nu le.au verificat). Dar parerea mea din ce filmulete am mai vazut pe youtube cred k ar fi: map senzor(vine sub farul din standa), sonda landa si probabil injectoarele.
Cand ajung in tara o sa ma duc sa vad care e treaba cu injectoarele. Poate stie cineva un service bun care se pricepe la injectoare in bucuresti si un nr de tel.
Merci

 

Buna ziua , detin un audi a6 2.0 tdi 2010 136 cp si am urmatoarea problema : ieri dimineata din neatentie am bagat benzina in valoare de 2 lei , mi-am dat seama repede si m-am oprit.Dupaia am bagat notorina de 100 lei.Dupa un drum de 50 km mi s-a aprins martorul : defect la motor sau noxe culoare galbena.Am crezut ca daca fac plinul o sa scap de acest bec dar din pacate nu s-a intamplat asa ceva.
Sa mai astept? sau sa ma duc la reprezentanta pentru testare?

 

Nu te duci nicaieri. Schimba filtru de motorina. Mai asteapta cateva zile. Mergi asa cum ai masina acum cu motorina existenta acum si peste cateva zile fa-i plinul rezervorului. Bafta.

 

scoate motorina afara, baga alta iar cea care ai scoso, bagi cate 2,3 litri la un plin

 

Pentru ce sa scoata tot rezervorul cand a bagat benzina de 2 lei ? Are rost ? ori a gresit cand a mentionat cantitate si/sau pretul. Bafta

 

Audi pesemne ca e mai pretențios.
Eu am patit-o așa cu un Mondeo. Pana sa-mi dau seama am apucat sa bag vreo 10 litri de benzină. Chestia e ca nu am mai pus motorina doar de 100 de lei ci am făcut plinul.
N-a avut nimic, ba parca torcea/trăgea mai frumos. Pe bune...
(totuși, recunosc, a fost pentru prima dată și am stat o perioadă cu fesierii incordati, sa nu spun altfel)
La urmat urmei, dacă stai sa analizezi un Engine Flush, sau aditiv de motorina pentru iarna, e gaz lampant, îmbuteliat frumos. E mai inflamabil, nu e ca benzina, dar merge...
Ideea e ca trebuia sa faci plinul, nici acum nu e târziu. Sa se aprindă martorul doar de la benzina de 2 lei (asta a sunat fain), e ciudat.
Fă plinul și considera ca ai pus un aditiv. 500ml de benzină la un rezervor, nu ar trebui sa influențeze.
Și da, a fost benzina de 2 lei, sau 200? Sau 20 litri?

 

Multumesc mult pentru atentie.Fix de 2 lei , m-am oprit deoarece a venit angajatul de la Rompetrol sa ma ajute si atunci mi-am dat seama.
Maine o sa merg sa fac plinul si sa cumpar si un aditiv pentru motorina?

 

Nu iti mai face probleme pentru cate benzina ai pus in rezervor. Fa plinul si mergi cu masina. Eventual schimba filtrul de motorina si atat. Bafta.

 

Multumesc pentru raspuns.O sa scriu in continuare cum am rezolvat, poate mai intampina cineva aceasta problema si sa afle rezolvarea.

 

O sa mut mesajele aici http://www.clubaudi.ro/how/655-am-alimentat-benzina-loc-motorina-10.html#post532914 pentru ca exista topic dedicat. Bafta.

 

Sa va expun si eu o problema la masina mea. Am observat ca daca parchez masina inclinata cu rotile de pe-o parte pe bordura masina mea trepideaza toata. Oricat de mica e inclinatia trepideaza . Nu cred sa vina de la motor...sau nu stiu exact , si nu cred sa fie din ambreiaj/volanta pt ca daca calc pedala de ambreiaj nu se schimba cu nimic situatia. Si in plus am o usoara trepidatie cand se incalzeste motorul la plecarea de pe loc. Aveti idee..a mai patit careva asa ceva?

 

Mai intra cineva pe-aici ?

 

Audi a6 motor 2.0 tdi ,bre nu mai porneste

Salut,
Masina nu mai porneste. Am un audi A6 C6 motor 2.0 diesel cod BRE. Totul a inceput cand s-a aprins martorul de la filtru de particule si spirala intermitent. Am inteles ca are filtrul infundat si nu se mai poate reface, l-am anulat si am schimbat softul. Am avut probleme si cu motorul am schimbat jumatate de motor adica partea cu tacheti, culbutori, chiulasa noua.
In sfarsit, la o saptamana a inceput sa scoata fum negru dupa care s-a aprins din nou spirala intermitent si taia puterea motorului, o opream iar la repornire isi revenea. Asta pana intr-o zi cand ma intorceam de la mare si am avut un blocaj de trafic de se circula foarte incet mai mult la relantiu. A fost asa vreo 20 km, in acest blocaj a inceput sa scoata un fum negru de nu mai vedeai in spate. Traficul a revenit la normal dar a fost un cosmar in continuare, scotea fum in continuare si se aprindea spirala. Cand era spirala aprinsa nu mai scotea fum. O reporneam, isi revenea, dar scotea fum. Am mers asa pana a inceput sa dardaie motorul rau, am tras pe dreapta, am oprit-o si de atunci nu mai porneste. Am adus-o la funie acasa, am dus-o in service, am pus-o pe tester si nu da nici o eroare totul arata ok, dar nu porneste. Nu stiu ce sa mai fac nu ii da de cap. Ajutati-ma va rog cu o parere. O am de 2 zile in service si nu ii dau de cap. Multumesc anticipat.

 

In primul rand ca sa intelegem ce vrei sa spui, data viitoare, formeaza fraze si propozitii asa cum a fost editat mesajul.

Data viitoare te rog foloseste functia Cauta a forumului si scrie mesajele in topicurile potrivite si deja existente, fara sa mai deschizi topicuri noi. Citeste acest topic de la inceput unde a fost mutat mesajul tau initial. Multumesc.

In al doilea rand schimba urgent mecanicul.

In al treilea rand demontezi injectoarele si vezi daca sunt blocate (daca da, le trimiti la Bucuresti, unde anume iti spun daca sunt blocate).

In al patrulea rand nu exista sa nu apara ceva la diagnoza cu VCDS original.

 

cosmin-M

Am un audi A6 2.0 TDI 2005, BLB. Dimineata porneste greoi, senzatie de mers in 3 citeva secunde, ca si cum ar fi ramas fara combustibil, apoi porneste si merge f. bine. Am schimbat inelele injectoare cu suruburile, tot chitul. Care este cauza, stie cineva? sa fie pompa tandem, ramine fara compresie?
Injectoarele sunt in parametrii normali, unul singur este peste 0.

 

Salut! Vin si eu cu o problema,am martorul la motor aprins in bord de ceva vreme si tot incerc sa gasesc problema, dar nu reusesc. Precizez ca masina are intreruperi la turatii mici cateodata, iar cand are aceste trepidatii scoate fum negru + plus de asta si consumul s-a ridica. Injectoarele lucreaza bine...si cand apas aceleratia la fund pleaca greut..Eroarea ce o da la tester este urmatoarea : "Motor nivel turbionare, semnal absent - Permanent" cu codul de eroare 19558. Daca ma poate indruma cineva care a mai avut aceasta problema as fi recunoscator. Multumesc si drumuri bune sa aveti , fara evenimente neplacute!

 

Da, ai simptomele specifice erorii "Intake Manifold Flap".
Uite aici mai multe detalii despre eroarea ta.
Verifica motorasul de la clapeta de admisie aer. Cel mai probabil s-au tocit rotitele de plastic din interior si trebuie inlocuit. Totodata, verifica mufa si cablajul acestuia, dar 100% problema ta e de la rotitele cu dintii de plastic, este o problema comuna la 2.0, 2.7, 3.0.