Motor 2.0 TDI la A6 C6 - probleme diverse si rezolvari

pai el are curea si role noi, eu cred ca se pot refolosi fara nici o problema

 

Cureaua de la distributie o schimbi restul le folosesti pe cele vechi. Bafta.

 

Salutare. Pentru masina mea din descriere, cine foloseste mai mult autostrazile, imi poate spune daca un consum pe autostrada de 6.5 litri e bun? (viteza medie 120 Km/h) Am facut un plin (70 litri) si la un procentaj de 30% Oras si 70 % Autostrada am avut o AUTONOMIE de 800 Km. Nu e cam putin totusi? Am avut un A4 B6, 1.9 TDI, 6 trepte si aveam autonomie de 1200 km.

 

Ia inmulteste 8*6.5=52 litri nu 70...

 

Am resetat cand am facut plinul. Am 650 si mai sunt de facut 150. Doar daca nu a fost un plin bine facut. A facut spuma si poate nu au intrat 70 l. Oricum acul indicator era la maxim.

 

Salutare. Pentru motorul din descriere, am descoperit ca furtunasul din imagini este rupt, dar la locul lui. Imi puteti spune ce face, cat de periculos si daunator este pentru masina ca am umblat cu el asa si ce am nevoie sa il scimb? (tot furtunasul, doar mufa ai de plastic, o gasesc la baietii ce dau comanda de piese?)

 

Stie cineva intre ce ani sa pus codul BRE ? Am inteles ca este mai bun ca BLB deoarece are pompa de ulei care nu mai trebuie schimbata ca la BLB.
In rest exista probleme de fiabilitate la BRE ?
Am citit aici multe probleme si ma cam sperie achizitia unuia. Ma uit la niste modele de prin 2007.
Incerc sa "culeg info" cat mai multe. :D

 

BRE si BRF nu au probleme. BLB-urile au pe dracu in ele. Eu am BRF din 2006, 136cp resoftat la 170cp, cutie manuala. Nicio problema de aproape 3 ani de cand o detin.
Saptamana viitoare schimb uleiul si o sa dau si baia jos sa vad cum este imbusul care actioneaza pompa de ulei. Te tin la curent.

 

Din pacate inevitabilul s-a produs. La doar o luna jumatate de la achizitie, cand urcam niste serpentine, si-a pierdut din putere, un fum imens (nu exagerez, dar era o fumaraie de nu se vedea om cu om) si tot uleiul din motor a fost tras prin galeria de evacuare. Fie s-a dus pompa de ulei, fie s-a dus Turbo. Indiferent care, turbo trebuie dat jos si trimis la curatat fiind plin de ulei (asta daca nu e de vina) daca e Turbo vinovat trebuie si reconditionat. Pompa de ulei nu e asa o problema. Cu siguranta si filtru cu particole e praf si plin de ulei. Vestea buna pentru mine e ca am garantie un an de la vanzator. Curgea ulei jos si din directia scutrului. Totusi are 140 mii si sa crape turbo sau pompa ?! E BRE cod!

 

Eu am cod motor CAGB, 2010 masina cu 136cp si pot spune sincer ca o am de 2 ani in tara si am mers cu ea zi de zi ...si merge ca in prima zi !!! Super masina, mai ales daca o intretii ca la carte !!!

 

Trist...du-o la un service bun si sa ne spui si noua care a fost cauza.

 

Gata. Am reparat-o, dar din pacate in tara. Cauza a fost Pompa de Ulei. Nu acel imbus, ci pompa. Cea veche scarzia si se bloca. Din cauza pompei, Turbo a ramas fara ulei si s-a rupt axul. In concluzie, aceste motoare de 2 l au o problema cu aceste pompe, sunt foarte slabe. 3 mecanici (nu se cunosc intre ei) mi-au recomandat sa schimb pompa de buna voie la 60.000 km. Cu reconditionat Turbo la Suceava, Pompa noua, Ulei, filtru, Remorcare, si manopera undeva la 700 euro. Sper sa ii recuperez, masina e in garantie. Daca nu de la Auto House (pt ca nu am reparat-o la ei) macar de la asigurarea mea.

 

Dar care au probleme cu pompa de ulei ..si cele TDI-CR dupa 2009 sau doar cele generatia pompe duse ?

 

Si motoarele CR au probleme cu imbusul de le pompa de ulei si cu uzura pinioanelor din pompa de ulei (cea mica in care intra imbusul de actinare al pompei). S-a mai spus asta pe forum de zeci de ori pana acum. Bafta.

 

Salut.am si eu o problema cu mașina din descriere.cand e rece,pornește bine dar e motorul cam zgomotos si cand accelerez scoate fum.dupa Ce merg cu ea 50 de m,totul e normal.sa fie vreo bujie?

 

Poate ai motorul pe duca, acum lasand gluma la o parte, daca e sa dam cu presupul, poate e aia, poate e cealalta, ajungem departe. Fa o diagnoza si vezi ce apare.

 

I

Ideea e ca a apărut cam brusc treaba asta.pe tester nu mi da nimic.chestia asta o face doar cand e motorul rece.in rest nu scoate nici gram de fum,merge bine,trage bine,se aude bine

 

Ce tester ai folosit ? Daca era vreo bujie de vina iti aparea la scanare.

 

Nu știu ce tester e dar nu e vag-com.unii imi zic ca nu e problema,ca mai da puțin fum la pornire rece.

 

Si la iarna ce faci, fum la fiecare pornire ?

Fa o scanare cu VCDS si vezi daca ai erori, eventual si un log in mers si posteaza in topicul de mai jos.

http://www.clubaudi.ro/motoare-si-transmisii/30878-cum-se-face-un-log-mers-diesel.html

http://www.clubaudi.ro/discutii-gen...gr-maf-airbag-senzori-etc-si-log-uri-403.html