Motor 2.0 TDI la A6 C6 - probleme diverse si rezolvari

Audi A6 se opreste motorul din mers

Buna, sunt Balazs, am un Audi A6 2,0TDI din 2005, cutie manuala, si de vreo luna mi se opreste motorul din mers. Desigur se intampla doar cateodata, nu de fiecare data cand conduc masina. Scade turatia pana moare motorul. Pana acum problema s-a manifestat doar la franare inainte de oprire (deci la viteze ff mici). Si apoi masina nu prea vrea sa porneasca, ma chinui 5 minute pana porneste iara, pare ca nu trage motorul. Frana se apasa mai greu, servodirectia cade. Am fost la tester, au spus ca masina e ok, bateria e ok, am schimbat filtrele de aer si motorina, si tot face asta. Conform cartii service, lantul de distributie trebuie schimbat peste vreo 9000 km. As aprecia foarte mult daca ati incerca sa ma ajutati...cu respect

 

Eu am schimbat filtrul de aer si de atunci la decelerare se aude cum se misca filtrul de aer in suport dar asta cand turez peste 3000 de ture si un fluierat tot in filtru are cineva idee ce poate fii?masina ,merge perfect

 

daca se aude ca un horcait e din zona turbinei...si la mine se aude cam intre 2200-1800 in decelerare, inca n-am fost la doctor cu ea dar ma dispera maxim..

 

Ar fi culmea sa schimbam lanturile la 200.000...
La mai toate masinile de pe piata se spune ceva de 600.000...
De asta se si spune ca daca esti pe lant, nu ai "treaba" cu distributia...
Ca daca ajunge masina ca vai de ea pe la 500000 si are deja 10 proprietari,...nu-l mai schimba nici unul.... Merge pana cade... Si un milion de km...

 

gabryel nu exista masina care doar sa mearga.....din pacate.
mereu trebuie sa bagi bani in ea. corect nu avem de facut distributia la modelele noastre insa chiar si la cele pe lant pica intinzatoarele destul de des.
sa speram ca nu curand.

 

A, bine, dar eucred ca se referea ca trebuie facuta scimbarea ORICUM, ca la curele, intelegi ?
Normal, ca e fier, se mai duce, da-l incolo...

 

Aceasi problema o am si eu... daca merg in forta, turat pe la 4000 - 4500 si apoi la decelerare se aude un vajait/huruit nu ff tare , dar e ceva ce se aude, plus ca trepideaza destul de tare... ceva in genul cum trepideaza la relantiu. Daca accelerz dispare tot.
Precizez ca masina merge perfect in afara de asta, la drum lung accelerarea e uniforma, totul e ok inafara de vajaitul ala la decelerare.
Zilele astea merg la mecanic si-l iau la o proba sa-i arat poate stie el sa repare.

 

Cand motorul se opreste din mers in mare parte din cazuri sunt probleme pe partea electrica si/sau electronica care de multe ori nu se observa pe 'diagnoza'.

 

Pierzi cumva antigel ?

 

verifica siguranta si releul de la ECU sa nu fie contalce oxidate

 

Du-te la alt service sau cauta pe cineva cu rabdare si sa insiste pe partea de diagnoza. Eu asa as proceda.
Desi nu apar erori e foarte posibil ca valorile parametrilor dati de anumiti senzori sa nu fie tocmai buni.
Diagnoza nu se rezuma doar la a spune daca sunt sau nu erori !!!

 

Sa rezolvat problema?Daca nu? fa o diagnoza si pe instrumente,abs,airbag sa vezi daca apar erori de comunicare cu motorul.Ca daca ai erori de comunicare, atunci este din alimentarea calculatorului motor....Si de acea nu baga ecu motor eroare...Daca nu ai inseamna ca este de alimentare cu combustibil....

 

acelasi lucru il spun si eu verifica siguranta si releul de la ECU sa nu fie contactele oxidate

 

la relanti la decelerare face un zgomot din zona filtrului de aer ca si cum s -ar misca putin filtru sau suportu nu e prins bine(chiar inauntru unde e filtru) masina se comporta normal:trage, nu scoate fum ... sa fie suportu filtrului slabit sau filtru sa nu fie pus bine ?

 

Trepidatii in treptele 5 si 6 A6 2.0TDI

Bună,
Vă rog să mă iertați dacă există vreun THREAD deschis pe această temă, dar nu am găsit.
Mașina manifestă următoarea stare:
În treapta a 5-a și a 6-a între 1800 R/min și 2200 R/min dacă accelerez brusc, adică bag talpa la maxim trepidează mașina și parcă nu trage constant.
După ce trece de 2200 nu mai are nimica. Mașina trage bine în celelalte viteze fără probleme. După un drum de 2000 km pe autostradă în care am mers mai turat parcă nu mai este așa de pronunțată trepidația.
S-a manifestat și la altcineva așa ceva?
Vă mulțumesc.

 

Fara sa fiu un mega cunoscator, si doar din experientele mele persoanale:

Ambreiaj si/sau volanta.

 

Dar nu ar trebui să facă și în celelalte trepte de viteză?

 

Tinand cont ca turbina intra undeva pe la 1700-1800 stock (Din cate stiu eu), s-ar putea sa ai si acolo o problema.

Poate fi o combinatie de cauze.

Dar te rog asteapta un sfat de la alti colegi mai priceputi.

 

poate ai calamina pe turbo si agata..eu am avut ceva asemanator in treapta a doua daca acceleram finut ma baga in nas pe la 2000 de ture ..am curatat turbo si problema rezolvata...)

 

cum ai ***ățat turbo?
adică în ce constă operațiunea asta?