Salut am trepidatie la relanti, eu personal cred ca e de la egr (fum alb exagerat, probabil e blocat pe deschis si toate gazele imi intra inapoi in motor). Pe diagnoza nu spune nimic si nimeni din Iasi nu stie sa se uite la parametri. As schimba eu personal egr-ul sau clapeta de recirculare a gazelor, dar vreau inainte sa fiu sigur ca e dusa. Este cineva in Iasi care ma poate ajuta? Caut la modul cel mai serios un mecanic si electrician in Iasi pentru masina mea, nu gasesc efectiv! Nu ma trimiteti la Coso sau la reprezentanta, caut un mecanic in regie proprie care se pricepe la astfel de masini, nu ma intelegeti gresit.
Da cata, salut, are si momente cand porneste greu la cald. Schimbasem bateria pentru problema cu pornirea greoaie si s-a redus considerabil. Daca scot personal injectoarele trebuie sa am grija la ceva in mod special? Am vazut un filmulet pe youtube si nu mi se pare foarte complicat dar eram curios daca trebuie sa fiu atent in mod special la ceva anume in timpul demontarii sau chiar si al montarii. As veni pana la bucuresti dar stii povestea )
E un coleg de forum care avea aceleasi simptome: miros de puternic de gaze, fum alb, pornire grea la cald. I s-au curatit injectoarele si s-au schimbat garniturile. De o saptamana totul este in regula. Eu personal nu am efectuat operatiunea, dar nu este foarte complicat.
Are cineva idee cum se curata injectoarele la tipul de motor din profil sau un video care m-ar putea ajuta va rog sau daca a facut cineva aceasta operatiune, ma poate indruma ?
A... ) Tare raspuns audi66! Deci nu pot sa le curat singur. Cine face chestia asta prin tara? Poate ma pun in miscare...
Pai nu avea rost sa iti zic ca nu le poti curata acasa. Cauta pe Google vreo firma in Iasi, din cate stiu cam toate service-urile autorizate Bosch curata injectoare prin metoda asta.
Salut, am un audi a6 2009 modelul cu facelift motor 2,7 tdi motor tip cana. Masinii i-au crapat 4 pistoane ( pentru a doua oara ) prima oara i-am schimbat motorul si injectoare cel putin asa cred,masina a mers bine aproximativ 2 luni dupa care s-a repetat treaba, 4 bujii topite 4 pistoane crapate. Mi s-a spus ca nu ar fi injectoarele de vina si cica calculatorul ca facea regenerare mereu si crestea temperatura in motor, altii mi-au spus ca din cauza injectoarelor. Am fost la o gramada de service-uri idei diferite, asa ca daca a mai avut cineva o experienta asemanatoare sau orice informatie e binevenita. Multumesc.
Pentru ca impozitul este acelasi si de multe ori 2.7 este fara quattro (avantaj pentru unii, dezavantaj pentru altii). Deci, aceleasi taxe, aceeasi intretinere, plus ca ai avantajul la 3.0 de vreo 40-50cai in plus.
Stie cineva, fulia motorului de la arborele cotit, are rulment pe ea sau rol de amortizor/intinzator ? A inceput sa flambeze cativa mm, numai se invarte perfect rotund.
Ok, acum chiar ca am o problema sau ETKA ma incurca. Am filtrat in ETKA dupa seria mea de sasiu si a rezultat ca am curea de accesorii cod 059 903 137 AB ( 21,36 x 2460 ), care am si cumparat-o deja. Am cautat codul fuliei de la arborele cotit, a rezultat ca am cod 059 105 251 AD ce a fost inlocuit cu 059 105 251 BN. Aici ETKA imi recomanda sa folosesc curea cod 059 903 137 P ( 21,18 x 2460 mm ), deci mai ingusta decat ce am eu. Concluzie, daca pun fulie acelasi cod ( 059 105 251 AD ) pot sa folosesc cureaua 059 903 137 AB, daca pun fulie cod 059 105 251 BN trebuie sa folosesc cureaua 059 903 137 P ?
Oare diferenta de 0,18 mm, nici un sfert de milimetru practic, sa fie asa mult pentru fulie ? Cred ca nici nu se poate observa cu ochiul liber.
Pai nu stiu, din cauza asta am intrebat. Nu as vrea sa montez tot si cand pornesc motorul sa sara de acolo. In ETKA vad ca mai apare si un distantier, cod WHT 000 950 A dimensiuni 24.5 x 65 x 1,5 x 8. Cred ca am sa caut o fulie acelasi cod ca a mea, second-hand. Daca pun fulie noua trebuie sa folosesc si alta curea si presupun ca si acel distantier.
Eu am schimbat acum 2 ani de zile acea fulie,dar intr-adevar la A6 din 2009, si nu a mai trebuit nici un distantier.Fulia absoarbe si din socuri,deci da,are rost si de amortizor.Are mijlocul,chiar unde vin gaurile de prindere pe arborele cotit, dintr-un cauciuc mai tare,iar in cazul meu era copt si s-a rupt.Ca si simtome aveam trepidatii la relantiu si simteam trepidatii si in pedala de frana,cand era calcata tot la relantiu.De atunci am scapat de toate trepidatiile.Cureaua nu am schimbat-o atunci ci abia acuma in vara (aici nu stiu sa iti dau mai multe explicatii,pentru ca am lasat masina in service sa o schimbe ei). Daca te ajuta,mecanicul a reusit sa o schimbe fara a demonta bara,si a fost nevoie de vreo 2 zile. Ca si pret a fost undeva la 800-900 de lei,dar nu mai retin producatorul.Pe original era 1400-1500 lei. Sper ca ti-am fost de folos. O seara placuta.
Ai un mecanic foarte bun daca a reusit sa o schimbe fara sa dea bara jos, eu din cauza asta tot aman schimbul rolelor si curelei. Nu am trepidatii deloc, doar ca imi flambeaza foarte putin, ceva gen 2-3 mm maxim. 260€ costa la reprezentanta fulia. Acum m-am uitat pentru cod motor CANA in ETKA, codul fuliei tale s-a schimbat in 2013 cu acelasi cod necesar mie (059 105 251 BN). Doar ca la tine nu mentioneaza ca trebuie folosita alta curea, in schimb la mine da.
Acum cativa ani am inlocuit si eu fulia cu modelul nou, plus saiba,curea si suruburi noi. Am facut aceasta schimbare deoarece am gasit vechea fulie in scutul motorului alaturi de 7 suruburi, al optulea rupandu-se in arbore. Nu se umblase niciodata in zona aceea. Cred ca vechea fulie statea cam prost cu partea de amortizare si a indus vibratii si socuri suruburilor. In sfarsit, in cateva ore am desfacut bucata de surub ramasa si am inlocuit tot ce era de inlocuit, fara a da bara jos ci doar scutul motor si conducta de admisie de deasupra.De atunci totul este ok in zona.
Salut Am achizitionat de curand un Audi A6 C6 din 2008 motor 2.7 Tdi Bpp cutie manuala.De vreo luna imi face o figura dimineata in sensul ca imi taie acceleratia(limp mode).O opresc si o repornesc de maxim 3 ori in mai putin de un Km dupa care merge fara a mai face vreo problema.Mentionez de asemenea ca se audi acel bip si mi se aprinde martorul xenon(faruri).
