Cunosc foarte bine motorul si iti pot spune cu mana pe inima, daca scapi doar cu 2000€ sa te duci zilnic la biserica sa aprinzi lumanari. Arunca o privire pe postul si poza din topicul de mai jos sa iti faci o idee. Zgomot pornire lanturi si intinzatoare - Inlocuire Lant - Intinzator la motor 2.7 - 3.0 TDI - A6 C6
Astept pana luni cand va fi dat jos motorul de pe masina si desfacut si atunci voi afla tot necesarul si implicit costurile . Pana in momentul de fata am ajuns la suma de 6800 lei ( asa pe scurt ...) ( kitul de lanturi si role intinzatoare, capac distributie, supape admisie si evacuare, garnituri chiuloasa, semeringuri supape ...
O mica lista de preturi nu am avut serie de șasiu de a6 c6 2.7tdi,asa dar după seria mea de șasiu cu motor 3.0tdi bmk. Set prezoane chiuloasa 140lei Garnitura chiuloasa Victor reinz-110lei Supapa admisie-45lei Supapa evacuare-45lei Garnitura capac chiuloasa-100lei Garnitura admisie-35lei Lanț-059109229k-350lei OE-220lei SWAG Întinzător-057109218k-700lei OE-460lei SWAG Lanț-059109229L-700lei OE-460lei SWAG Întinzător-059109217C-700lei OE-460lei SWAG Lanț-059109229L-360lei OE-230lei SWAG Patina-059109469E-80lei OE Patina-079109510M-140lei OE Patina-059109469F-80lei OE Lanț-079109229D-360lei OE-210lei SWAG Patina-075109507G-260lei OE Deci 3765lei pe OE sau pe varianta OE combinat cu SWAG 2745. În preturi nu sunt calculate supape care se calculează în funcție de cate sunt îndoite. Și la preturile astea mai adăugăm manopera plus uleiul și filtrul de ulei și planarea chiuloasei Și de menționat ca unele repere durează pana ajung.
Pana acum am gasit asa : Kit lanturi + patine de la SWAG = 2600 lei Supapa evacuare 12 buc X 55 lei = 660 Supapa admisie 12 buc X 64 lei = 768 lei Garnituri chiuloasa 2 buc X 150 lei Simeringuri supape 24 buc X 72 lei Cam asta am pana in momentul de fata ... restul vad luni . Azi s-a dat jos de pe masina motorul si cutia ...
Dar de ce asa multe supapnu ai nevoie,nu arunca banii pe geam.Schimba doar supapele care sunt îndoite
Nu stiu daca si cate supape trebuiesc inlocuite (deocamdata). Chiulasa dreapta nu o demontez. Ma gandesc sa schimb toate supapele la chiulasa stanga in caz ca e vreo una afectata dar asta ramane de vazut dupa demontare.
Nu ai de ce sa schimbi toate supapele se schimba doar cele afectate sigur găsești pe un piston supape îndoite. Schimbi ce este îndoit și gata. Pui garnitura de chiuloasa de calitate și neapărat prezoane noi și dacă zice mecanicul sa nu ca am mai văzut dinastia. Lanțurile toate ca dacă tot ai desfăcut e păcat și gata. Îți repet nu cheltuii bani aiurea
Buna seara, Incerc sa fac o prezentare cat mai buna pentru ca in domeniul mecanicii nu sunt atat de bun . Am deschis capota astazi la masina pt a verifica lichidul de frane.. apoi am observat in partea dreapta a motorului sub injectoare . putin fum. mirosind a ulei incins. problema ca nu sunt in tara la o distanta de 2400 km - am fost la un garaj astazi si mi-au spus 500 euro pt a schimba inelele de la injectoare. intrebarea mea este : as mai putea merge 2400 km sa ajung in romania sa rezolv problema asta ? oare e problema cu garnitura de la injector ? - si pt o garnitura 500 euro ? eu zic ca suna dubios. ce recomandati ? Va multumesc o seara buna
Este exagerat de mult. Citeste tot topicul ca am pus eu coduri pentru tot ce este necesar. Te costa in jur de 400-450 ron toate piesele nu doar o-ring-urile pentru o parte, la toate 3 injectoarele. Da, circuland asa risti sa strici chiuloasa.
Salutare. Astazi dupa o lunga asteptare a fost pus motorul pe masina, insa cand am incercat sa il pornim, surpriza ( sau nu ) nu a vrut sa porneasca. A invartit insa atat... sincer am ramas fara idei ( atat eu cat si mecanicul )... pur si simplu nu a vrut sa porneasca . Aveti idee daca e posibil ca in momentul ruperii lantului, calculatorul sa fi bagat masina in stare de avarie si acum sa nu ii dea voie sa porneasca ? Motorina ii vine, am pus baterie buna + aparat de pornire ... Atasez o poza cu singura eroare pe care o are momentan masina .
Arborele rupt?pistoanele nu s-ar mișca dar mi se pare imposibil. Cred doar ca mecanicul tău nu este pregătit de asemenea lucrare. Eu cred ca ori ai ceva și la cealaltă chiuloasa ori ați făcut ceva aiurea.
Problema e ca nu porneste . Mecanicul a mai facut aceasta lucrare si la alte audi A6 deci, ( teoretic vorbind ) ar fi ok. Dupa ce s-a pus totul la loc am dar cheie dar masina nu porneste. Initial am zis ca nu a pus la punct distributia ... a desfacut iar capacele de la chiuloase, a pus blocator si jos in baie... distributia e pusa acum bine la punct insa masina nu o ia ( nici macar cu spray )... Am incercat azi sa ia compresia pe cilindrii din stanga insa nu am avut un adaptor pentru a putea " mufa " ceasul ( nu stiu denumirea lui ). Banuim ca s-ar fi torsionat axul cu came si sa nu aiba compresie... Asta ar fi prima banuiala . La demontarea motorului distributia pe chiuloasa din dreapta era la punct. Din acest motiv am banuit ca nu ar fibafectata decat chiuloasa stg. Ideea e ca motorul invarte bine si parca ar da sa porneasca dar dintr-o data " moare " ... parca s-ar ineca ... Cele 4 supape pe care le-am schimbat nu erau foarte strambe ... am zis ca nu a afectat prea multe ...
Ceva s-a facut gresit la montare. Dupa montare trebuia invartit motorul si vibrochenul la rece ca sa vedeti cum lucreaza. Acum trebuie demontat integral absolut tot. Spalat si curatat tot mai ales cuzinetii de peste tot - palier si vibrochen - si pus din nou totul la loc cu masurari intermediare si verificari intermediare.
E posibil ca in urma ruperii lantului din stanga sa fie afectata si chiuloasa din dreapta ? Ideea e ca masina a functionat foarte bine inainte de aceasta problema si imediat dupa ce am ajuns la service ( inainte sa descopere problema ), mecanicul de acolo a pornit-o cu spray ( 2-3 secunde, dar a pornit si a mers ea cumva ). Acum nu mai vrea deloc. Cu ocazia acestei " interventii " i-am schimbat si cureaua din fata ( care antreneaza pompa de inalte ). Stiti cumva daca si asta trebuie pusa la punct ? Sau ar putea avea vreo legatura cu faptul ca nu porneste ? Multumesc.
