Salut Ai gasit de unde vine vibratia ? Problema asta o am si eu la Audi A6 2010 quattro cutie TipTronic. Cand scade turatia vibreaza masina ! Apas putin acceleratia si vibratia dispare...masina are 150.000 km Astept raspuns , multumesc !
Bună seara, Mașina nu mai vrea sa pornească și apare aceasta eroare. Ma poate ajuta cineva ? Mecanicul nu ii da de capăt. Este vorba de un Audi A6 C6, 2.7 TDI cod motor BPP, an 2006, automat, Quattro
Salut, cu respect. Chiar daca este veche postarea, cum ai rezolvat pana la urma ? Am aceeasi problema, aceeasi eroare. A6 canc 2.7 tdi quattro si nu stiu ce sa incep sa schimb. Multumesc anticipat !
Multumesc pentru raspuns. Acum o saptamana cand am demontat regulatorul de pe pompa, nu avea span deloc in acel orificiu. La vreo 3-4 zile insa dupa ce l-am montat inapoi, a inceput nebunia asta. Spira in bord dupa 2000 rpm si P0087, fuel rail - low pressure. Specific ca pana la aprox 2000 rpm masina merge normal in orice treapta, inclusiv azi am mers cu ea, pe Manual mode trece de 2000 rpm chiar, fara sa mai ia limp mode. Cu scuzele de rigoare, la regulatorul asta v-ati referit mai sus sau la cel de pe fiecare rampa ? Mentionez ca am amorsat pompa cu vcds ca la carte dupa ce am montat inapoi regulatorul de pe pompa. Multumesc. Am citit zeci de pagini pe forum, nu vreau sa par lenes. Stima.
Va salut, Dețin un Audi A6 C6 facelift din anul 2009 diesel 2.7 cod motor CANC la care mi s-a gripat motorul și vroiam sa va întreb dacă ar fi compatibil motorul de 2.7 diesel dar cu codul BPP ? Mulțumesc anticipat.
Cu toate ca acum am o interfata updatabila Hex V2, facand update la ultima versiune direct de pe site-ul RossTech tot nu imi citeste label-ul pentru motor. Am vazut ca pentru celelalte module de pe masina imi citeste label-urile. Posibil sa faca asa din cauza ca masina a fost resoftata de ABT ? Am si sticker de ABT pe ECU si la fel scrie si pe VCDS cand intru pe Engine : 4F7 ABT 401 N si ca versiune software am A070.
Si ar fi vreo solutie in privinta aceasta? Cel mai mult ma deranjeaza ca nu pot selecta nimic la Basic Settings
Sigur. Sa incerci sa adaugi cumva VAG Number 4F7 ABT 401 N in Label-ul respectiv. Dar, din cate stiu, label-urile sunt criptate de RossTech si nu pot fi modificate.
Salutare, Pentru un A6 C6 2.7 TDI cod motor CAND, VIN: WAUZZZ4F2BN029728, vreau sa cumpar saibele de foc pentru injectoare (059130519), O-ringurile intermediare (WHT000884), O-ringurile pentru retur (WHT007480A), capacele de metal (059103113G) si placutele de tensiun e(059130216C). La prima interventie au mai fost inlocuite saibele de foc la toate cele 6 injectoare cam cu aproximativ 80.000 km in urma (cred ca doar acestea din cate imi amintesc ca mi-a spus mecanicul) dar cred ca nu s-a facut o treaba buna pentru ca problema a reaparut, acel pufait specific si "moartea neagra" in dreptul injectorului 4. De data aceasta vreau sa inlocuiesc toate aceste 5 repere ca sa fiu sigur ca nu se mai repeta situatia. Sunt si optiuni aftermarket de luat in considerare sau sa cumpar doar pe cele OE ?
Saibe de foc - Bosch sau OE O-ring-ul intermediar - Elring sau OE (Bosch nu se gaseste) O-ring-ul mic de la retur - Bosch sau OE Capace - Elring sau OE Nu pune saibe de foc Elring, sunt o gluma proasta. Pe partea de garnituri, O-ring-uri sunt ok Elring.
Multumesc pentru indrumare @audi66 ! Ai vreo sugestie si pentru placutele de fixare a injectoarelor(059130216C)?
Daca nu ti-a zburat curand vreun injector, eu nu le-as schimba. Am comparat placute de 300.000k cu unele noi si nu exista nici un semn de deformare. Sunt destul de masive raportat la rolul lor. In schimb, ce as inlocui in locul tau si ce am inlocuit in weekend la masina mea, sunt garniturile capacelor de la axele cu came. Pierd in partea de jos si se duce pe chiulase. Garniturile erau pur si simplu pietrificate, se rupeau instant la indoire.
Acum masina are 375.000 km si sunt in continua crestere, de la sfarsitul lui iunie de cand am facut ultimul schimb de ulei si pana acum am facut deja 10.00 0km si alt schimb de ulei. Ma gandeam ca de asta au cedat asa de repede saibele, pentru ca placutele s-au deformat putin si nu mai apasa cum trebuie pe injector si ar trebui schimbate. Bine ca mi-ai spus , voi schimba si garniturile capacelor de la axele cu came. Ce marca recomanzi pentru ele ?
Eu le-am luat OE, dar le-am gasit la pret decent, normal costa 70eur bucata. Poti pune Elring, sunt in jur de 30eur ambele. Va fi nevoie sa dai tubulatura admisie jos pentru a avea acces la suruburi pe partea soferului. Slabe sanse sa se deformeze, mai degraba n-a fost facuta instalarea corespunzator, implicit curatat scaunul injectorului si/sau folosite saibe de calitate indoielnica.
Da, Elring ajung sub 30 euro ambele. Garnitura pentru cilindrii 1-3 are cod OE 059103483N sau Elring ( 554.980) si garnitura pentru cilindrii 4-6 cod OE 059103483M sau Elring ( 554.970), pentru cine mai are nevoie. Mersi inca o data!
