Din fericire am scapat ieftin: am facut o resoftare si problema a disparut...cel putin deocamdata. De doua saptamani nu am mai avut simptomele descrise anterior.
Ma bucur ca totusi s-a rezolvat la tine. Din pacate eu ma confrunt in continuare cu aceeasi problema DESI avem aceleasi motoare. Se pare ca pe versiunea 2.7 quattro si tiptronic e alt soft fata de versiunea 2,7 multitronic. Ceea ce mi se pare cel putin ciudat.
Am si eu o problema care am vazut ca nu s-a mai discutat pe forum, se aude un sunet ca si cum ar patina o curea, ca un scartait continuu, la viteze de peste 70-80km/h mergand normal daca o las in viteza si iau piciorul dupa acceleratie se aude ca un fel de scartait, acelasi lucru se intampla daca apas ambreiajul la aceeasi viteza, sunetul continua cat timp este ambreiajul apasat. Mentionez ca sunetul preceda atat cu ambreiajul calcat cat si daca o las pe liber la viteze mai mari de 70-80km/h. Nu tremura, nu scoate fum, doar acel scartait continuu enervant, la viteze pana in 50-60km/h nu se aude nimic. Transmisia a fost schimbata acum cca. 40.000km, la distributie nu am umblat. Masina are 240.000km. A mai intampinat cineva problema aceasta ?
Buna seara.Am si eu o nelamurire la un A6,C6,2.7 TDI,cutie manuala.Daca o turez la relantiu pana la limitare (2200-2300) la decelere se aude un zgomot ciudat.Nu stiu cum as putea sa descriu zgomotul sa intelegeti la ce ma refer,dar face destul de urat.Din ce am observat,doar in cazul decelerarii de la limitare se aude,in sarcina abosut nimic.Totul este normal.Totodata daca decuplez ESP-ul si calc ambreajul se tureaza peste 2200 si nici atunci nu se aude (cu masina la relantiu).Oare sa fie din cauza limitarii la relantiu? Am scanat masina si nu am nici o eroare.In rest masina merge foarte bine.Mulumesc si o seara placuta
Salut de ceva timp am un falfait la pornirea motorului la rece ca si cum o clapeta s-ar inchide si deschide de 5-6 ori in aproximativ 1,5 secunde si dupa ce am desfacut astazi admisia si clapetele de aer, sperand sa fie de la ele pentru ca aveam eroare de clapeta pe diagnoza, zgomotul nu a disparut. Am observat ca partea de sus a distributiei este pe curea. Ciudat, nu ma asteptam stiind ca distributia la 2.7 tdi este pe lant. Aveti idee daca este normal sa fie curea in partea de sus adica imediat sub conducta de admisie? Nu ar trebui sa fie lant? Ce rol are acea curea? E posibil ca acel falfait sa fie de la distributie? Audi a6 c6 03/2005 2,7 tdi berlina tractiune fata cod motor BPP
Dar nu poti ruga pe cineva sa portneasca motorul si tu sa atai in fata lui cu capacul scos sa vezi de unde provine zgomotul? Parerea mea este ca vine de la actuatorul clapetei de la racitorul EGR. Face doar la pornire? Referitor la cureaua ce ai vazut-o sub admisie, aia este cureaua de accesorii, nu are nici o legatura cu distributia. Si intr-adevar ea se inlocuieste. Apropos si eu tot BPP am, numai ca a mea este automata. Later edit: Cu toate ca daca stau sa ma gandesc, daca face doar la pornire si nu este de la ce am spus mai devreme, ar putea fi confundat cu zgomotul produs de intinzatoarele de la distributie. Tot ce trebuie sa faci este sa vezi efectiv daca la pornire se misca rapid de cateva ori acea tija a actuatorului racitorului EGR, care by the way, este actionata vacuumatic(deci ar putea constitui o cauza...)
S-a uitat astazi cineva si ceea ce spui tu cu actuatorul este intr.adevar un zgomot (care pe mine nu ma deranjeaza si din cate am inteles este ceva perfect normal) dar nu este falfaiala de care spun eu. Acea falfaiala provine de undeva din directia celor 3 injectoare din partea dreapta, nu stiu ce sa fie. Mesterul s.a uitat si mi.a spus ca ar fi mai bn sa o punem din nou pe diagnoza sa vedem. Problema e ca pe diagnoza nu.mi spune nimic. Treaba cu actuatorul mi.a explicat.o si mesterul. Nu este nimeni care are timp sa se uite saptamana asta, un mecanic bun din iasi? Nu stiu daca este sau nu de la distributie dar ceea ce stiu este ca lanturile fac un alt zgomot, un zgomot putin metalic si faza e ca atunci cand altcineva porneste masina si eu ma uit sub capota, zgomotul nu mai este prezent, parca imi face in ciuda masina.
Am facut un log in mers daca la asta te referi dar nu stiu daca s.a uitat si la injectoare, si mi.a spus ca masina este in parametri cu o mica exceptie, valoarea minima a clapetei de pe admisie era mai mare cu 0,1 decat cea standard dar dupa curatare totul a revenit la normal.
Nu cata, ma refeream la faptul ca dupa curatare minima a revenit la normal. Falfaiala inca mai persista. Poate am timp in weekend sa ma duc la un mecanic dar din pacate nici unul din colegii nostri nu mi.a dat numarul la un mecanic bun. Dar spune.mi, daca cumva zgomotul este de la lanturi, e un sunet normal sau trebuie sa umblu la distributie?
Intinzatoarele fac zgomot doar la pornire max 5 secunde. Daca este de la ele, te paste o schimbare de intinzatoare, cel putin cele 2 de sus (stanga-dreapta), distractie de vreo 15 milioane. Daca nu este prea pronuntat zgomotul, mai poti merge ceva. Sunt colegi pe forum care au mers zeci de mii asa. Acum depinde si de norocul fiecaruia....
Sa presupunem ca e de la intinzatoare, ce se poate intampla cel mai grav daca se strica de tot? Risc sa am probleme cu motorul?
Se uzeaza lanturile si o sa zornaie foarte tare. La un moment dat se poate rupe lantul si atunci deranj mare la distributie... Dar aici vorbim de zeci de mii de km. La fel ca in cazul culbutorilor; dar asta este alta discutie.
OK merci cata. Totusi nu stii un mecanic bun in iasi? M-am cam saturat de toti carpacii. Stiu ca la bucuresti sunt multi mecanici buni dar nu am drum pe.acolo.
Nu stiu un mecanic bun in Iasi dar daca stai sa te gandesti ca ai putea face o plimbare de weekenk gen vii vineri seara, sambata se face treaba si duminica te intorci...
Acest sunet de la intinzatoare poate persista si in mers, Sub forma unei huruieli metalice la decelerare ? Cate intinzatoare sunt per total la distributie?
1 La uzura mare a intinzatoarelor si mai ales a lanturilor face mereu. Trebuie ascultata un pic totusi inainte de a stabili cu exactitate care este cauza. 2 3 buc.
Bun, am inteles, acum daca vreau sa schimb cele 2 intinzatoare care fac acel zgomot la pornirea motorului imi dispare si acel zgomot metalic care il am in mers ? In ce consta schimbarea celor 2 intinzatoare? Adica se schimba efectiv usor sau manopera este echivalenta cu pretul pieselor? Ms
Salut am fost la reprezentanta si mi.au facut deviz de reparatie estimativ aproape 800 e piesa si 420 manopera, totul fara tva, cu tot cu tva 1562 lei. Era vorba de patina si lantul din partea dreapta. Cred ca saptamana care vine o voi duce in service. Tu ce parere ai cata, e complicata treaba, merita sa dau atatia bani? A si mai era o chestie cu care am iesit ieftin, tija de la clapeta de acceleratie dreapta iesea din orificiul ei si mi.a pus tija de pe modelul nou de a6 care cica ar fi mai trainica. Mi.a pus.o doar de forma pana urmeaza sa ma duc la mecanic acasa sa.mi monteze si celelalte doua bucatele.
