@audi66 ai raspunsul un post mai sus de al meu. @rem_saint mi se pare un pret prohibitiv pentru posibilitatile noastre(sau cel putin ale mele), asta deoarece: - din informatiile pe care le detin, pretul pieselor pentru o singura parte este in jur de 500 de lei. - nu inteleg de ce au oferit pret la manopera pentru o singura parte, poate pentru ca tu sa mergi peste doua luni sa mai dai 500 de lei pentru partea cealalta, asta deoarece nu o sa iti dispara de tot zgomotul si nu o sa fii multumit de lucrare(asta in conditiile in care tot se desface deasupra si mai mult de jumatate din treaba este deja facuta...). - stiu ca pare reclama (moderatorii pot sa cenzureze), dar eu pentru operatiunea asta nu iau mai mult de 700 de lei, cu diferenta ca le schimb pe toate 3, operatiune care implica si demontarea cutiei de viteze. Referitor la a doua problema, cea cu clapeta de admisie, nu acceleratie, ti-au dat un pic de praf in ochi de 70 de lei sau cat ai dat pe kit-ul de reparatie clapete(ce denumire pompoasa), solutie valabila doar in cazul in care partea orizontala nu prezinta nici un fel de joc. Am spus solutie valabila si nu viabila, asta deoarece dupa o perioada acele clapete oricum isi vor face joc, datorita faptului ca exista frecare plastic pe plastic. Pentru o solutie viabila exista posibilitatea reconditionarii totale, dar asta face parte din alta discutie
Okay cata am sa tin cont de parerea ta, intr.adevar si mie mi se pare un pret exagerat fata de ceea ce ceri tu pt manopera si cat spui ca tu costa de fapt piesele, dar sa nu uitam ca e vorba de reprezentanta. Referitor la problema a doua nu inteleg un lucru de baza. Daca tija respectiva face contact cu plastic pe plastic si se erodeaza in timp, de ce trebuie sa schimb toata clapeta? Clapeta este functionala, toata treaba era ca tija iesea de jos din cealalta bucata de plastic care se imbina una intr.alta prin sistemul lor de proasta calitate( asa gandesc eu, din moment ce plasticul se strica foarte repede, puteau sa monteze un material mai rezistent), iesea din orificiu din cauza erodarii si imi dadea eroare plus ca tragea foarte greu. Daca opream motorul totul revenea la normal pentru scurt timp pana iesea iar tija. Practic ce ma sfatuiesti tu din experienta ta? Sa dau 18 mil pe o clapeta noua cand pot sa schimb numai tija cu cealalta bucatica de plastic si clema de metal sau este o alta metoda pe care nu o cunosc eu? chestia cu tija ma costa 150 de lei in parcare si tija e noua plus 50 de lei cat am dat la reprezentanta pentru constatare.
Dupa cum am scris si in postul anterior, poti citi aici in detaliu care sunt problemele ce apar la clapete, cu explicatii si pareri ale userilor acestui forum, inclusiv metode de rezolvare a acelor probleme aparute. Aici nu este cazul sa repetam discutiile de acolo pentru ca nu are rost sa tratam o problema in doua locuri diferite.
Salut, Am si eu o masina cu motor 2.7 TDI A6 C6 si am urmatoarea problema: mi-a aparut un zgomot ca o bataie, aproximativ 120-150 bpm (deci nu la turatia motorului) pe care eu il localizez undeva in fata, in zona curelei de la pompa de inalta presiune sau al celei de la alternator (prin zona aia). Pana nu merg la mecanic e clar ca n-o sa stiu ce e, dar vroiam sa intreb daca se poate circula asa cu ea, in caz ca cedeaza ceva se poate intampla ceva grav sau e ok sa mai merg? Masina nu are decat 78K km.
Atunci cand schimbi filtrul de motorina zicea cineva ca se poate amorsa instalatia dupa inlocuirea filtrului de motorina cu VAS-ul (asta se intampla la reprezentanta). Vreau sa imi schimb si eu filtrul de motorina si citisem ca trebuie amorsata instalatia dar nu stiam cu ce. Oare ii plauzibila chestia cu VAS-ul ? Sunt sigur ca daca sun la reprezentanta sa ii intreb imi confirma, dar de fapt...fac ce vreau ei. Multumesc.
probleme pornire a6 2.7 190 cp buna.sunt posesorul unui audi a6 an 2009,il am de un an si pana acum doua zile nu am avut absolut nici o problema.in urma cu doua zile am observat ca la pornire trebuie sa invarta circa 4 5 secunde pana ce porneste iar dupa 10 km de strada sa auzit un sunet foarte ciudt la motor,am oprit am deschis capota si furtunele de la motorina care se intoc in filtrul de motorina vibrau k nu puteam tine mana pe ele.am oprit masina am repornito tot asa cu 4 5 secunde de invartit iar dupa 2 km sa aprins martorul de la bujii si nu vrea sa mai mearga mai lut de 40 50 km/h.am schimbat filtrul e motorina ieri dar dupa 100 km face exact aceleasi probleme.ma poate ajuta cineva.
In primul rand schimba datele la profil cu masina curenta, impreuna cu codul motorului, asa pe viitor vom sti despre ce motor este vorba. In al 2-lea rand problema ta poate avea multe cauze, un tester sunt sigur ca ti-ar arata ce nu lucreaza in parametri pe masina ta. Cum temperaturile au fost destul de scazute zilele astea problema ta poate fi si de la bujii din moment ce ai martorul aprins, posibil sa le ai 3-4 sau toate arse, moment in care la pornire invarte mai mult din cauza ca porneste prin compresie.
Avand in vedere ca ti s-a aprins becul de bujii in mers , suta la suta ai cel putin o eroare stocata la motor. Fai un test cu vag-com si posteaza aici erorile aparute.
am facut o diagnoza si spunea presiune scazuta sau ceva de genul vine tradus din Italiana,cei de la service mi-au recomndat sa inlocuiesc filtrul de motorina k poate sa fie murdar si sa nu aiba destula presiune pt pompa,am inlocuit filtrul si tot aceeasi problema a aparut ieri P.S. Eu sunt in italia
Din pacate fara eroare exacta ce ti-o scris pe tester sau codul erori nu avem cum sa ne dam seama. Sunt colegi in italia care au vag-com si te pot ajuta.
tucudean87 Maine dupa ce ies de la munca vreau sa ma duc pana la reprezentanta sa vad ce imi spun si aia. Un lucru este foarte ciudat deoarece masina a inceput sa faca toate acestea dupa ce am facut schimbul de ulei. Citind pe forum am vazut ca trebuie un anumit tip de ulei, nu este de ajuns ca este 5w 30, masina avand si filtru de particule. auras@live.ru stau in Brescia
cam departisor de mine, daca vrei sa vii nu-i nici o problema , este pe forul si silvio care-i la milano sii mai aproape de tine trebuie sa bagi 5w30 cu specificul 504 00 x 507 00
Nu stiu exact daca avea aceeasi specificatie stiu doar ca era 5w 30, dar este foarte ciudat pentru ca eu am facut sambata trecuta schimbul de ulei si dupa 30 de km a inceput sa nu mai porneasca usor iar dupa 50 de km s-a aprins martorul de la bujii si nu mai trage. Dupa ce o opresc si o las 1-2 ore, o pornesc si merge ca si cum nu ar fi avut nimic. Am fost la un service aici aproape de mine si a pus un tester iar acolo zicea ca are presiune insuficienta. De unde esti tu ?
Cand iti face figurile astea lasa motorul pornit , deschide capota si ia capacul dupa motor. De la filtrul de motorina pleaca un furtun in pompa de inalte si chiar inante de pompa o sectiune din furtun este transparenta. Verifica daca iti vin bule multe de aer pe sectiunea aia de furtun, dar doar cand face figuri masina.
tucudean87 acel furtun transparent vibra foarte foarte tare cand a inceput prima data sa faca aceste figuri, bule de aer nu avea, decat ca vibra.
vesti de la masina din pacate am doua vesti,una proasta si una mai proasta.am fost astazi la audi la reprezentanta si au facut o diagnoza in care spune presine scazuta ceea ce insemana k ori poate fi pompa de injectie si injectoarele care costa in jur de 7000 euro ori poate fi pompa rayl sau ceva de genu care ma duce undeva pe la 800 euro.am lasat masina acolo si miercuri imi da raspunsul excat......
un sfat - NU TE GRABI PREA TARE sa-i iei in serios, asta-i lucrul lor sa ne jupoaie, cauta pe cineva sa-ti faca o diagnoza si un log in mers si posteaza aici. ei raman pe ULTIMUL loc daca nu o scoti altfel la capat. poate ma gresesc , dar la 2,7 si 3,0 pompa de injectie sau rail nui aceiasi pompa care i se zice pompa de presiune inalta . si inca un lucru - nu am auzit ca de la injectoare poate sa fie presiune joasa in rail. poate sa fie si de la senzorul de presiune rail.
miercuri imi spune exactt despre ce este vb.daca e de inlocuit pompa aia rail o fac daca nu le-am spus k o las asa si gata.nu imi pot permite sa schimb la o masina de 13 mii de euro o pompa de 7 mii.miercuri aflu raspunsul si va spun si voua..
