Motor 3.0 TDI la A6 C6 - probleme diverse si rezolvari

In urma scanarii mai apar erori? Daca da, care sunt acelea?

 

nu mi apare nicio eroare, nici la motor, nici la cutie si nici cea cu senzorul esp. nimic!

 

Pe la pompa de alimentare te-ai uitat?

 

Deci , ca sa inchei patania. Am dus-o in service astazi, testata, ras-verificata, masina merge bine si e in parametrii. Toti de acolo au spus ca nu s-a intamplat nimic. Combinatia de combustibil a fost 20 L motorina + 10 L benzina, combinatie cu care am facut 260 km, apoi ce a ramas, adica vreo 10 L, am suplimentat cu plinul de MOTORINA de data aceasta.

Se pare ca am avut mare noroc si ca motoarele astea duc foarte bine. Mai e un aspect: masina are doar 105.000 km si intretinuta foarte bine.

Sper sa fi trecut hopul - rezultatul testului spune ca injectoarele lucreaza in parametrii, la fel si pompele.

Aveti si voi grija.

O zi cat mai buna, un an fericit si o viata linistita.

Poate spun o prostie, dar eu am patit asa ceva la masina anterioara si m-am panicat fara a avea de ce: ai schimbat ceva la cauciucuri, dimensiunile celor de pe fata sunt aceleasi cu cele de pe spate ? daca da, atunci nu stiu ce poate fi... nu ma pricep asa bine. Spun doar ca eu am testat pe BMW niste cauciucuri fata mai mici in diametru si masina o luase razna... aceleasi simptome ca ale tale.

Repet, poate spun o prostie dar din exemple tragem concluzii. Succes.

 

aceleasi dimensiuni. face la del si pe gume de vara pe 18 si pe gume de iarna pe 16. cat despre pompa atat vreme cat nu mi apare nimic in vag nu stiu la ce sa ma uit

 

salut!
Care e diferenta intre modelele de 3.0 tdi cu 280km/h ultima cifra in bord si cele tot de 3.0 cu 260km/h ultima cifra?
prima este a lui auras@live.ru si a doua e a mea
amandoua sunt din 2004 cu 3.0tdi quattro

 

De ceasuri "din bord"... Atat.
Partea plina a lui Auras, e ca poate atinge "maximum din bord"...mai usor.
Asta în cifre, că nu se împiedică mașina în acul de la "ceas" ...

 

Salutari la toti de pe acest forum,masina mea audi a6c6 3000 tdi,fabricatie 2006.Are aceleasi probleme enumerate de colegul alecs 11.In mers mi-a dat presiune pe turbo mica,vreo 1621 mbar,cod 00056-reglare presiune turbo,p035-001-domeniu de reglaj nerealizat-mil aprins.Turbina reconditionata,calibrata,daca scot mufa debitmetrului merge mai bine.La plecare apas acceleretia si de abia pleaca si intre 1800-2200 nu trage,dupa care merge.Nu mai stiu ce sa ii fac si unde sa ma duc,va rog sa ma ajutati,multumesc

 

Ai vreun coleg de la care poti împrumuta vreau debitmetru sa il încerci ?
Si eu am avut aceleași simptome la un Passat si cand scoteam debitmetrul mergea mai bine decat cu el ... La mine era debitmetrul de aer de vina ...

 

Salut!
am o intrebare: de la ce poate fi o vibratie destul de intensa cand motorul e in jur de 2000 de ture?
stiu ca e la 2000 de ture pt ca am turat-o pe loc si se simte...
in mers vibratia se simte abia in treapta a 6-a pe la 90-100. Daca merg vreo 10 minute cu 90-100 nu se mai simt, dar reapar pe la 120. Problema e la fel si la 120... adica daca merg vreo 10 minute cu viteza asta scade vibratia inapoi in zona 90-100. Prima oara am crezut ca nu am echilibrata vreo roata.... ma mai gandesc ca ar fi de la cauciucuri, dar ce ma ingrijoreaza e ca se simte si cand masina sta pe loc, cand urc turatia pe la 2000. M-am mai gandit la cureaua de distributie...., ce sa fie oare?

 

nu as vrea sa vorbesc prostii dar ai verificat injectoarele ? filtrul de motorina ?
Fa`i masinii un scanare si pune aici

 

M-am gandit si la injectoare... mi-a zis mecanicul ca asta ar putea fi problema.
Acum pun si eu o intrebare ca prostu': ce se intampla daca merg cu unu-doua injectoare care nu merg probabil sau sunt stricate?

 

Poți sa topești pistonul de exemplu.

 

A6 C6 3.0V6 Ulei peste maxim

Buna ziua,
La ultima verificare a uleiului am constatat ca nivelul este mult peste cel normal. La schimbul de ulei am scos cu aproape 1 litru mai mult.
Ma poate ajuta cineva cu o parere.
Multumesc

 

S-a mai intamplat la 3.0. Iti baga motorina in ulei.
De vina sunt oringurile de la injectoare, injectoarele sau chiuloasa. Du-te urgent la service si nu mai circula asa cu masina.

 

Motorul praf sau nu?

Salutare,sa va povestesc pe scurt ce sa intamplat.Acum ceva timp in urma mergeam pe autostrada spre casa,aveam circa 230km/h cand deodata masina a inceput sa tremure foarte tare.Am oprit ridic capota motorul mergea ca la unn tractor,tremura si nu mergea rotund.am dus masina acasa cu platforma am pus vag-comul pe ea era doar eroare la bujia 3si 6,le-am scos pe toate su surpriza bujia 3 lipsea practic cam jumatate din varf.Masina acum merge in 5 pistone.Daca a mai patit cineva sau cineva ca stie astept si eu ceva sugestii.Va multumesc

 

In varful bujiei se afla un fel de carbune .. acela s-a rupt si a ramas in chiuloasa .. mai grav poate sa se duca in piston si sa il piseze .. si de aici incep adevarate probleme ..

 

Grafitul ala din varful bujiei nu influenteaza cu nimic daca se rupe. Se transforma in praf la forta si cursa pistonului. Altele sunt problemele care iti fac motorul sa functioneze in afara parametrilor (trepidatii).

 

Jumate din varful bujiei s-a infipt in piston sau a indoit supapa si de aia merge in 5.

Trebuie vazut cu o camera endoscopica ce s-a intamplat cu motzul.

 

Eu zic ca mai degraba s-a oprit in buza supapei si nu o lasa sa se inchida... Ar fi cel mai ieftina scapare. Se poate demonta admisia si inspecta fiecare supapa in parte. Eventual daca se pot suci vreun pic, ca la 2.0, sa scape chestia aia... Ideal ar fi de scos, daca este acolo, nu de bagat, ca se va repeta situatia...