Motor 3.0 TDI la A6 C6 - probleme diverse si rezolvari

Piciu33,esti sigur ca bujia nu ti s-a rupt in momentul demontarii? si tremuratul sa fie de la altceva? eu am avut o problema similara,si anume mi s-a rupt in momentul desfacerii si a ramas blocat acolo,masina mergea perfect cu varful ala blocat,e si logic,ca daca n-ar fi blocat s-ar desface cu restul bujiei! Ca s-o scot am pus un pic de degripant w40 si am accelerat-o la "blana",in doua minute l-a aruncat afara!Abia atunci motorul a inceput sa mearga urat.Dupa ce i-am pus bujia noua a revenit totul la normal.

 

Salutare,
In primul rand vreau sa va multumesc pentru sfaturi si sugestii. Astazi am desfacut admisia si am inspectat cele doua valve de pe admisie par in regula. Eu asa am crezut ca e din cauza la bujia aia rupta. Deci practic cand am scos-o lipsea cam jumatate din varf. Daca nu ar fi asta de vina atunci de ce nu functioneaza pistonul 3 ?
Habar nu am ce sa mai controlez, deci practic motorul tremura pentru ca merge in 5 pistoane cel putin asa mi se pare mie. Are cineva vreo ideie referitor la problema mea, ce as mai putea verifica pe la motor. Va multumesc

 

Verifica compresia la fiecare cilindru. Daca zici ca merge in 5 macar sa elimini problema de compresie. Mai ales daca zici ca ti-o lipsit bucata din bujie.

 

Imi puteti spune va rog daca se pot verifica si reconditiona injectoarele de A6 ?
Va multumesc

 

La un centru Bosch Car Service.

 

Salutare colegi,

Va relatez si problema mea.
In seara asta, dupa un drum de aprox 15 km, la oprire am zis sa fac o verificare la valorile injectoarelor. Insa am avut neplacerea sa constat ca relantiul oscileaza destul de puternic. Am reusit sa filmez evenimentul, insa la momentul pornirii camerei, oscilatiile se mai domolisera, insa masina tot trepida. Am dat pe Measuring Blocks, grupul 001 ca sa vedeti oscilatia turatiei.



Masina alimentata de la OMV, motorina cea mai ieftina. Am sesizat o mica oscilatie a turometrului si in mers insa mult mai scazuta si care apare in zona de 1500-1800 rot/min. Daca activa tempomatul, oscilatie aproape dispareau cu totul. Foarte ciudat. Nu exista nici-o eroare inregistrata pe motor sau legat de functionarea acestuia.

Atasez si 2 imagini cu valorile injectoarelor. La cel de pe grupul 076, a doua cifra e sarita din grafic. Stiu ca maxim acceptat este -15.0. Insa la celelate totul pare sa fie ok.

Urmeaza sa-i fac o revizie completa in reprezentanta Cybernet.
Aveti ceva idei ce sa-i mai verific/curat?

Multumesc

https://www.youtube.com/watch?v=MAwhEWqsbbs

 

Salutare,am si eu o intrebare care este diferenta intre motorul BMK 3.0tdi 224ps si motorul ASB 3.0tdi 233ps?

 

Salut, am un audi a6 3.0 tdi din 2006 si am ceva probleme
acum 2 luni a inceput sa se opreasca la relanti in intersectii sau la semafor dar nu in ficare zi dupa o luna de mers a inceput sa se oreasca in ficare zi pana am ramas fara baterie si nu am mai pornito, acum 2 saptamani am schimbat bateria si nu am mai avut nici o problema pana acum 2 zile cand a inceput sa se opreasca iar la relanti.astazi am schimbat toate filtrele si uleiul si sa oprit iar...are cineva o idee care ar fi problema.toti mecanicii dau din umeri...

 

Buna seara,
Am si eu o problema cu mașina mea audi A6 C6 3.0 tdi quattro din 7/2005 cod motor BKM: pornesc mașina, circul fără nici o problema timp de câteva ore la care din senin apare martorul de bujii incandescente (spirala) in bord intermitent cauzând următoarele efecte: oscilează turația la relantiu iar daca o las moare motorul dar nu întotdeauna.
Daca opresc motorul si il pornesc mașina o ia de la capăt toate bune si frumoase pana apare din nou martorul in bord dar mai des.
I-am făcut 4 teste si nimeni nu a știut exact ce are decât ca mașina este cu alimentarea sub presiune, zicând ca o fi de la ceva senzori de presiune dar nu știu exact care o fi problema adica ori senzorul de pe pompa de înaltă, ori de pe rampele de injectoare.
Mai nou mașina nu prea mai trăgea când o acceleram ci se întindea încet dar daca luam piciorul de pe acceleratie si apăsam din nou (cum ar fi sa calci pedala de doua ori imediat una după alta) mașina pleca normal cu putere cu tot. Ați avut vreodată aceasta problema știți exact despre ce o fi vorba ? Sper sa găsesc un răspuns ca deja îmi vine sa o las paguba ! Mulțumesc.

 

Nu mai tin minte exact, numai ca cineva s-a uitat la nivel si a vazut ca are ceva motorina in ulei(mult peste nivel), se gandea sa schimbe injectoarele si pana la urma a schimbat o-ring-urile si acum este ok. Avea aceeasi chestie: nu accelera din prima, doar dintr-a doua, si nu prezenta nici o eroare la test.

 

Salutare la toata lumea! Am si eu o problema la pornire si anume, atunci cand dau la automat masina nu-mi porneste exact adica sfert cum zic unii, ci are o anumita poticneala, parca n-o lasa cineva sa porneasca si apoi porneste, Se intampla uneori nici sa nu porneasca din prima, trebuie sa-i dau chiar a doua cheie. Mentionez, ca masina nu-mi face la fiecare pornire asa, dar poate sa-mi faca si de 10-15 ori intr-o zi, mai ales atunci cand e motorul cald si de curand, probabil din cauza asta mi s-a aprins si martorul galben de la motor. A mai patit cineva asemanator?

 

olivianos Problema a fost dezbatuta la aria injectoare. Spre ele sa-ti indrepti atentia, desi au fost si cateva cazuri care au sustinut ca au rezolvat problema prin repararea/inlocuirea electromotorului. Cauta in topicurile respective si afli mai multe detalii.

 

daca la cald , si eu cred ca de la injectoare

 

Multumesc mult. O să caut la injectoare.

 

Salutare,
Am un audi A6 C6 tdi quattro din 2005 si am o problema careia nu ii dau mecanicii de cap: dupa 2000 de turatii mi se aprinde martorul de la bujii si se slabeste acceleratia oricat as vrea sa o turez, plus ca se opreste si motorul. Daca o repornesc si incerc sa o turez din nou mai mult de 2000, acelasi lucru se intampla si pana in 2000 de turatii se aude un sunet ca un frecat. In plus apa oscileaza, cand la 75, cand la 90 de grade. Ce poate fi ?

 

Oscilatia apei vine de la termostat
treaba cu turatia si motorul poate fi pompa de inalta dar cel mai bine pune o pe un vag si o sa vezi exact .

 

Am inteles..o sa revin cu informatii..multumesc

 

Audi a6 3.0 2006 pornire greoaie

Este vorba de un audi a6 3.0 din 2006 masina merge bine dar la pornire din cand in cand sta 4-5 secunde invarte de 2-3 ori pana porneste ca si cum bateria este pe terminate.bateria este de 1 an noua.Am inteles de la vechiul proprietar ca trebuie schimbata o patina sau rola nu stiu exact de la motor pe care o am.
A mai intanlit cineva problema?Ma puteti ghida catre un bun mecanic sau un sfat?
Multumesc!

 

Problema este la rece, la cald ?
Cand se manifesta asa, ti se oprese display-ul MMI-ului si iti scade intensitatea becurilor din bord ?
Cand zici patina la motor, cred ca te referi la cea superioara de la lantul de distributie, vezi ca se schimba 2. Iti porneste cu un zdranganit metalic ca si cum s-ar balbai ?

 

Salutare,

Imi poate "traduce" si mie cineva codurile de eroare de mai jos? Le-am citit cu Torque Pro.

P2016 - Powertrain
Intake Manf Runner Position Senzor/Switch Circuit Low bank1

P2015 - Powertrain
Intake Manf Runner Position Senzor/Switch Circuit Range/Performance bank1