Motor 3.0 TDI la A6 C6 - probleme diverse si rezolvari

VdTAFAN nu suntem la ghicitoare. De ce nu invatati ca trebuie sa facem/faceti diagnoza la masina cand avem probleme pentru ca este plina de senzori care iti spun in proportie de 90 % care este problema care o ai ?
Bafta

 

) Ms. O sa ajung sa fac pe fiecare luna cate o diagnoza, ceea ce nu mi se pare normal.

 

.

Problema cu scazutul temperaturii apei in localitati, este mai mult ca sigur de la termostat.

 

Am o problema la pornire cand motorul e cald si anume mi se opreste acul la 300-400 turatii si sta vreo 4 sec apoi porneste. Dimineata porneste fara probleme. Am fost si i-am facut o diagnoza la un service oarecare si eroarea care mi-a aparut suna ceva in genul:"colector admisie variabil, supapa inversiune, prag inferior neatins". Mecanicul respectiv mi-a spus ca nu stie despre ce e vorba si mi-a propus o diagonoza la reprezentanta. Stie cineva despre ce este vorba sau ma indrept catre reprezentanta sa decartez 350 ron?

 

WTF... o diagnoza este undeva la 100ron. Dute la reprezentanta si stiu ei ce sa ii faca. La noi in Craiova e 100 ron.....daca la voi e 350.lei e exagerat de mult

 

Asa mi-au zis hotii aia de pbv2, adevarul e ca am vorbit cu o duduie... acum nu stiu ce sa cred. Nu va mai bat la cap cu detalii, va spun ce problema are masina cand rezolv cu diagnoza.

 

2005 sunt versiuni pentru SUA 3.0 tdi tractiune fata . fara quattro

 

E cam 200ron o diagnoza la reprezentanta PBV, cel putin atat era in februarie.

 

mai bine veniti la mine pentru diagnoza e ca si gratis mai ales pentru colegi forumului ,

 

Aduc si eu in discutie, din nou, detalii despre revizie.

La al meu Audi, cand il pornesc dupa o zi, scoate 5-10 sec fum negru. Daca o pornesc dupa o ora, nu scoate fum mai mult decat normal. Daca ii dau o "talpa" dupa mers linistit (apa 90 grade) scoate din nou fum mult. A doua "talpa" succesiva normal. In fine, am mai expus situatia in alt topic di am primit ceva de genul "asa face toate" dar... nu sunt convins.

Vreau sa fac revizia si intrebarile ar fi:
- am 170.000 km si poate s-au mai tocit pistoanele/camasile. Pot pune ulei 10w40 sau sa merg tot pe 5w40? De care trebuie? Castrol Magnatec, pompe duze?
- celelate filtre sa merg pe Mann?

 

eu nu cred ca audi recomanda ulei 10w40 sau chiar 5w40, si tot daca nu ma gresesc castrol magnatec este un ulei semisintetic care tot e o greseala daca il pui.

 

5w30
vw 504 00/507 00
Porsche c30
Castrol EDGE Profesional LongLife III
Si este ok ca si filtre MAN PE OE

 

Motul Specific 504/507
No comment momentan. vedem peste 10.000 km

 

Am un joc in tachetii de la arborele cu came si trebuie sa-i inlocuiesc. Voiam sa va intreb daca se poate face aceasta operatiunea fara a fi nevoie sa dau cutia si distributia jos, manopera fiind foarte scumpa (1000 ron)

 

Salut tuturor,
La A6 3.0 TDI Quatro 2008 distributia este pe curele sau lant si daca aceasta necesita schimbare ?

 

Distributia este pe lant si o schimbi cand scrie in manualul de utilizare al masinii.

In fata motorului ai niste curele de accesori care trebuie schimbate mult mai des decat distributia dar tot conform cu ce scrie in manualul de utilizare al masinii si conform tipului tau de motor. Bafta.

 

Ms mult!

 

http://www.youtube.com/watch?v=mbjzUMCBf2Q-o imagine de ansamblu pt cei ce vor sa inteleaga mai bine constructia motorului 3.0TDI V6.Sper sa fie util.

 

Revin cu o intamplare care m-a facut confuz in legatura cu problema mea....
Am mers azi spre o comuna la 6km de Caracal. Problemele obisnuite cu infranarea. La destintie am auzit un sunet ciudat la motor asa ca am lasat-o pornita si am ridicat capota. Am vazut ca iesea fum de sub pompa de vacuum(uleiul se scurge pe esapament iar in momentul regenerarii se evapora) Am zis sa o las pornita sa nu intrerup regenerarea. Din comuna am plecat spre Caracal iar pe drum am observat ca nu avea nici cel mai mic soc la schimbarea vitezelor. Am ramas uimit deoarece mergea chiar perfect cu exceptia caderii de turatie. Dupa ce m-am plimbat prin Caracal m-am intors in comuna si s-a comportat excelent. Dupa o ora am plecat acasa la Craiova, dar nu a mai mers asa bine cum mersese in Caracal, dar nici atat de rau ca de obicei. A mers undeva intre bine si rau... Nu stiu ce sa mai cred. E de la cutie sau poate are ceva la senzorii DPF,catalizator,sonda lambda, EGR, maf......
Ps: Sper sa nu deranjez pe nimeni. Stiu ca poate devin enervant, dar nu stiu cum sa ii dau de capat problemei.....

 

.

Parca ziceai ca ai probleme cu debitmetrul de aer MAF ? Incearca sa mergi cu mufa scoasa la debitmetru sa vezi cum se comporta sau inceaca cu un alt debitmetru de aer de la cineva, care ii bun. Debitmetrul de aer poate influenta cutia. Vb din proprie experienta.